徐工裝載機(jī)駕駛室的正時齒輪室內(nèi)有敲擊聲分析這種故障，要分辨清楚敲擊聲是敲缸聲還是金屬的撞擊聲；再觀察機(jī)油壓力是否在正常范圍之內(nèi)，即怠速時機(jī)油壓力≥50kPa，額定轉(zhuǎn)速時機(jī)油壓力為200～400kPa。此故障的診斷表明，敲擊聲不是敲缸聲；而且機(jī)油壓力偏低，怠速時機(jī)油壓力≤50kPa，額定轉(zhuǎn)速時機(jī)油壓力≤1001Pa。據(jù)此分析，故障很可能是豪沃駕駛室的正時齒輪室內(nèi)惰輪等件出了問題。因為出了問題后不僅會發(fā)出撞擊聲，而且因為惰輪軸上有直接與主油道相通的潤滑油槽，如果惰輪擺動，勢必影響到該軸與套的配合間隙，使泄油量加大，自然就會影響整機(jī)的機(jī)油壓力值。經(jīng)拆卸檢查，發(fā)現(xiàn)惰輪鑄鐵擋片損壞，惰輪因擺動而斷續(xù)地撞擊齒輪室罩蓋。拆開齒輪室罩蓋，更換惰輪軸、軸套和惰輪擋片；至于惰輪，因為磨損不嚴(yán)重，所以反過來另作標(biāo)記后重新使用，調(diào)整惰輪軸向間隙至O．10～0．36mm后用15～25N·m的力矩擰緊2個M8×16螺栓。正時齒輪室內(nèi)的敲擊聲被排除。

徐工鏟車駕駛室的座椅采用的是氣囊減震，包裹性良好，帶有多種調(diào)節(jié)方式，在右手一側(cè)還帶有可調(diào)節(jié)高度的活動扶手，為駕駛員營造一個舒適的駕駛環(huán)境。
車輛帶有中控鎖，行車自落鎖，圖為主駕駛一側(cè)車門處控制面板。
駕駛室內(nèi)空間比較寬敞，只是堆滿了送車時的隨車物品。

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駕駛室應(yīng)汽車具有合理的外部形狀
駕駛室，它不僅是駕駛員的工作場所，也是整個車的重要組成部分。一般駕駛室包括車窗、車門、駕駛艙等。駕駛室的造型有高頂、矮頂、尖頭等幾種，駕駛室是汽車重要的部分之一，其設(shè)計好壞將直接影響到汽車的性能和安全性，汽車駕駛室應(yīng)對駕駛員提供便利的工作條件，對乘員提供舒適的乘坐條件，保護(hù)他們免受汽車行駛時的振動、噪聲，廢氣的侵襲以及外界惡劣氣候的影響。汽車駕駛室上的一些結(jié)構(gòu)措施和設(shè)備還有助于安全行車和減輕事故的后果。駕駛室應(yīng)汽車具有合理的外部形狀，在汽車行駛時能有效地引導(dǎo)周圍的氣流，以減少空氣阻力和燃料消耗。此外，駕駛室還應(yīng)有助于提高汽車行駛穩(wěn)定性和改善發(fā)動機(jī)的冷卻條件，并車身內(nèi)部良好的通風(fēng)。

徐工鏟車駕駛室是駕駛室中外形較受歡迎，切駕駛室價格較低的一款輕卡駕駛室，采用駕駛室車身，實現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、系列化設(shè)計。駕駛室采用設(shè)計，視野開闊、寬敞舒適，由自動焊裝線生產(chǎn)，外形流暢、簡潔。駕駛室按照人機(jī)工程學(xué)的要求進(jìn)行了精心布置，操縱方便、乘坐舒適性好。

徐工裝載機(jī)駕駛室側(cè)面設(shè)有一個立的儲物空間，可以在里面放置一些大的隨車工具，不會占用駕駛室空間。開啟位置位于座椅左下側(cè)，拉動拉環(huán)開啟。

徐工裝載機(jī)駕駛室在外觀上延續(xù)了徐工車系一貫的設(shè)計風(fēng)格，視覺上的感受偏向沉穩(wěn)和大氣。這樣的設(shè)計語言也迎合了當(dāng)下大部分用戶的審美，故在大量車型上應(yīng)用。