關(guān)鍵詞 |
鷹式臂鑿巖臺(tái)車顏色,北京鷹式臂鑿巖臺(tái)車,鷹式臂鑿巖臺(tái)車標(biāo)準(zhǔn),鷹式臂鑿巖臺(tái)車結(jié)構(gòu) |
面向地區(qū) |
全國(guó) |
由中鐵三局承建的渝昆鐵路項(xiàng)目川渝六標(biāo)段——來(lái)福隧道出口，采用鑫通機(jī)械DW2-180雙臂帶吊籃鑿巖臺(tái)車作業(yè)，配置2套加長(zhǎng)型鉆臂，隧道圍巖變化多樣，考慮機(jī)械化全過(guò)程施工，特為該款鑿巖臺(tái)車定制加長(zhǎng)臂設(shè)計(jì)，使其滿足全斷面開(kāi)挖及多臺(tái)階同步開(kāi)挖作業(yè)能力。渝昆段全長(zhǎng)699公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是我國(guó)“八橫八縱”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，建成后將成為西南地區(qū)對(duì)外開(kāi)放和國(guó)家“”的大通道，促進(jìn)西南地區(qū)對(duì)外經(jīng)貿(mào)合作。
渝昆鐵路項(xiàng)目某隧道出口，前期IV-V類圍巖，運(yùn)用三臺(tái)階微步開(kāi)挖，采用鑫通機(jī)械DW2-180雙臂帶吊籃鑿巖臺(tái)車，此設(shè)備采用鷹式臂，配置兩套加長(zhǎng)型鉆臂，臂架可升降滿足全斷面開(kāi)挖作業(yè)高度，大作業(yè)范圍寬16米、高12.6米。采用該機(jī)型滿足了前期微臺(tái)階同步開(kāi)挖施工需求，避免了傳統(tǒng)多臂鑿巖臺(tái)車不能滿足微臺(tái)階同步開(kāi)挖的缺陷，也滿足了后期全斷面開(kāi)挖作業(yè)能力，提高了機(jī)械設(shè)備的利用率。
具備雙緩沖功能強(qiáng)勁的鑿巖機(jī)：配置18KW或22KW單孔作業(yè)速度僅需1.5分鐘，單循環(huán)作業(yè)2小時(shí)內(nèi)完成。具有雙緩沖功能，有效減少因空打而損壞鉆具的問(wèn)題。配有水管、電纜卷盤(pán)：水管和電纜收放采用液壓控制電纜卷筒，行車時(shí)無(wú)需人員牽引，節(jié)省人力物力、避免行車壓電纜或水管而導(dǎo)致其損壞。
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