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提高施工效率傳統(tǒng)防撞墻施工多采用散拼模板，需反復(fù)拆裝、搬運(yùn)，耗時(shí)費(fèi)力。模板臺(tái)車(chē)集成了整體式模板和行走系統(tǒng)（如軌道式或輪胎式驅(qū)動(dòng)），可沿施工線(xiàn)路整體移動(dòng)，減少模板拆裝次數(shù)，大幅縮短工序銜接時(shí)間，尤其適用于長(zhǎng)距離線(xiàn)性防撞墻施工（如橋梁防撞墻）。
改善混凝土外觀質(zhì)量整體式模板接縫少、剛度高，澆筑時(shí)不易變形，可減少蜂窩、麻面、錯(cuò)臺(tái)等缺陷，混凝土表面平整度、光潔度更優(yōu)，降低后期修補(bǔ)工作量。
防撞墻模板臺(tái)車(chē)的安裝步驟 安裝需結(jié)合工程設(shè)計(jì)（如防撞墻尺寸、線(xiàn)路走向）、臺(tái)車(chē)結(jié)構(gòu)特性及現(xiàn)場(chǎng)條件
施工準(zhǔn)備階段技術(shù)交底與方案確認(rèn)：明確防撞墻設(shè)計(jì)參數(shù)（軸線(xiàn)位置、高程、截面尺寸、坡度）、臺(tái)車(chē)操作要求及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，核對(duì)臺(tái)車(chē)模板尺寸與設(shè)計(jì)是否匹配。
臺(tái)車(chē)就位與軌道安裝（針對(duì)軌道式臺(tái)車(chē)）采用吊車(chē)或牽引設(shè)備將臺(tái)車(chē)吊裝至軌道上，緩慢移動(dòng)至起始施工位置，初步調(diào)整臺(tái)車(chē)中心線(xiàn)與防撞墻設(shè)計(jì)軸線(xiàn)對(duì)齊。
垂直度與截面尺寸調(diào)整：使用吊線(xiàn)錘或全站儀檢查模板垂直度（通常要求偏差≤3mm/m），通過(guò)兩側(cè)支撐絲杠微調(diào)模板傾斜角度；測(cè)量模板內(nèi)側(cè)凈距（對(duì)應(yīng)防撞墻截面寬度），通過(guò)橫向調(diào)整機(jī)構(gòu)（如液壓油缸）調(diào)整，確保尺寸誤差在允許范圍內(nèi)（±5mm）。
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