AMT手自一體變速器

優(yōu)點(diǎn)：操作簡單、上手快、傳動

缺點(diǎn)：傳動質(zhì)感差

AMT手自一體變速器是在手動齒輪式變速器基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的，是綜合了AT（自動） 和MT（手動）兩者優(yōu)點(diǎn)的機(jī)電液一體化自動變速器；AMT既具有液力自動變速器自動變速的優(yōu)點(diǎn)，又保留了手動變速器齒輪傳動的、成本低、結(jié)構(gòu)簡單、易制造的長處！但是，這種變速器對控制軟硬件要求高，目前的市場反應(yīng)是故障率高、變速頓挫感強(qiáng)，僅在一些商用車以及低端的乘用車上應(yīng)用。

四、DCT（DSG）雙離合變速器

優(yōu)點(diǎn)：換擋快、傳動

缺點(diǎn)：成本比較高，穩(wěn)定性差

雙離合器自動變速器有兩組離合器，通過兩組離合器的相互交替工作，來達(dá)到無間隙換擋的效果。雙離合變速器設(shè)計(jì)來自于賽車運(yùn)動，綜合了AT和AMT的優(yōu)點(diǎn)，傳動、結(jié)構(gòu)簡單，更快傳遞動力和切斷動力！不僅了汽車的動力性和經(jīng)濟(jì)性，而且地改善了汽車運(yùn)行的舒適性！但是，目前應(yīng)用在乘用車上的雙離合變速器受到成本的影響，產(chǎn)品性能還不是很，比如低速蠕行顯現(xiàn)出來的頓挫還不能有效解決。

五、CVT無級變速器

優(yōu)點(diǎn)：動力傳遞順暢、結(jié)構(gòu)簡單

缺點(diǎn)：可承受的大扭矩偏小、加速力偏弱

CVT無級變速器主要有兩個(gè)可以改變直徑的滾椎以及一根鋼帶組成，通過改變兩個(gè)滾椎直徑的大小來改變傳動比，以此來達(dá)到變速目的。這種變速器的特點(diǎn)是變速比不固定，可以實(shí)現(xiàn)微小而連續(xù)的變化，擋位的變化幾乎沒有一點(diǎn)頓挫感。但是它可承受的大扭矩偏小，急加速工況下，加速力道偏弱。目前這種變速器在小型以及緊湊型車上得到了廣泛應(yīng)用。

聊了半天，這些變速器當(dāng)中結(jié)構(gòu)簡單可靠的，操作復(fù)雜；操作簡單的，效率低；的，又不穩(wěn)定……難道就沒有一種變速器是的了嗎？

山東青島嶗山   工程機(jī)械配件   鏟車維修報(bào)價(jià)   鏟車變速箱配件   臨工3噸電控變速箱