龍工855裝載機變速箱齒輪裝載機配件推土機總成
龍工855裝載機變速箱齒輪裝載機配件推土機總成
產(chǎn)品別名 |
供應龍工變速箱配件,鏟車推土機總成,龍工鏟車齒輪配件,工程機械配件 |
面向地區(qū) |
品牌 |
其它 |
|
裝載機械類型 |
中型裝載機 |
額定載重 |
3t |
貿(mào)易屬性 |
外貿(mào)+內(nèi)貿(mào) |
認證 |
IOS9001 |
是否可定制 |
否 |
適用對象 |
裝載機 |
適用范圍 |
通用 |
所在地區(qū) |
山東 |
液力變矩器與發(fā)動機的共同工作
液力變矩器作為自動變速器傳動系統(tǒng)的關(guān)鍵零部件，對傳動系統(tǒng)的性能有重要的影響。它與發(fā)動機和變速器之間的匹配，直接影響整車動力性和燃油經(jīng)濟性。為此設計或選擇液力變矩器時，了解液力變矩器的使用情況，研究和評價兩者之間共同工作時的輸出特性，以求獲得佳共同工作性能的發(fā)動機和液力變矩器的匹配。
（二）兩款液力變矩器與ICE418發(fā)動機匹配計算
1、發(fā)動機外特性
在進行液力變矩器與發(fā)動機進行匹配時，通常以發(fā)動機油門全開時的扭矩、功率和燃油消耗率來計算與液力變矩器各種速比工況下的共同工作點的扭矩、功率和燃油消耗率，以此來評價液力變矩器與發(fā)動機匹配后的動力性和經(jīng)濟性能。為此需要發(fā)動機的外特性曲線，圖六是ICE418發(fā)動機的試驗得到的外特性曲線。
圖六 ICE418發(fā)動機外特性
2、液力變矩器原始特性
圖七是A、C兩款液力變矩器的原始特性曲線，在改圖中反映了兩種不同液力變矩器的在不同特征工況點下的變矩比、效率、泵輪扭矩系數(shù)，以及區(qū)范圍。
圖七 A，C兩款液力變矩器原始特性
根據(jù)兩款液力變矩器的試驗數(shù)據(jù)，繪制液力變矩器原始特性曲線，得到各特征工況點的評價參數(shù)指標，并由泵輪扭矩系數(shù)曲線可知，兩款液力變矩器的均為可穿液力變矩器，失速工況下，變矩器A的變矩比大于變矩器C的變矩比，變矩器A的率要優(yōu)于變矩器C，兩款變矩器的特征工況點評價參數(shù)列于表2。
3、兩款液力變矩器與ICE418發(fā)動機共同工作輸入特性
在進行液力變矩器與發(fā)動機共同工作輸入特性評價時，應以發(fā)動機外特性的凈功率和凈扭矩進行匹配計算。由兩款液力變矩器的泵輪負荷曲線的可以看出，變矩器A在速比為i=0至i=0.40區(qū)間內(nèi)，泵輪負荷拋物線向左邊偏移，當i＞0.4時，負荷拋物線向右偏移；變矩器C在i=0至i=0.49區(qū)間內(nèi)泵輪負荷拋物線向左邊偏移，當i＞0.49時，負荷拋物線向右偏移。為此兩款變矩器均具有混合透穿性能，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速范圍相同的情況下，均增大了液力變矩器與發(fā)動機的共同工作點范圍。
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