對于位于土質地基上的高層建筑，為了滿足穩(wěn)定性要求，其基礎埋深應隨建筑物高度適當增大。在抗震設防區(qū)，筏形和箱形基礎的埋深不宜小于建筑物高度的1/15；樁筏或樁箱基礎的埋深（不計樁長）不宜小于建筑物高度的1/18。
對位于巖石地基上的高層建筑，基礎埋深應滿足抗滑要求。受有上拔力的基礎如輸電塔基礎，也要求有較大的埋深以滿足抗拔要求。煙囪、水塔等高聳結構均應滿足抗傾覆穩(wěn)定性的要求。
新基礎的埋深不宜超過原有基礎的底面，否則新、舊基礎間應保持一定的凈距，其值不宜小于兩基礎底面高差的1~2倍。
如果在基礎影響范圍內有管道或溝、坑等地下設施通過時，基礎底面一般應低于這些設施的底面，否則應采取有效措施，基礎對地下設施的不利影響。
在河流、湖泊等水體旁建造的建筑物基礎，如可能受到流水或波浪沖刷的影響，其底面應位于沖刷線之下

、在地面挖出坑基；

s2、將預制混泥土底座放置在坑基底部，使鋼筋支撐預制混泥土底座站立在坑基底部；

s3、向坑基底部澆注水泥砂漿；

s4、待水泥砂漿凝結后向坑基內填充碎石。

本發(fā)明的有益效果是：

與現(xiàn)有技術相比，

1）本發(fā)明通過預制混泥土底座來安裝路燈，由于預制混泥土底座采用工廠批量制作，加工條件相比現(xiàn)場澆注混泥土要好得多，使得加工出的預制混泥土底座形狀較為規(guī)整，表面光滑度較好；

2）本發(fā)明通過水泥砂漿基礎連接地面和預制混泥土底座使得預制混泥土底座基礎穩(wěn)固；

3）本發(fā)明通過將坑基直徑設置為預制混泥土底座直徑的2倍以上，使得坑基內的水泥砂漿基礎的受力面積足夠大使得預制混泥土底座基礎穩(wěn)固；

4）本發(fā)明通過將坑基深度設置為預制混泥土底座高度的3/4，使得預制混泥土底座側壁受到的支撐力足夠大使得預制混泥土底座基礎穩(wěn)固。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的實施實例1的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖及具體的實施例對發(fā)明進行進一步介紹：

實施實例1：參考圖1，一種路燈基礎預制結構，包括：坑基5，所述坑基5為在地面上挖的孔，坑基5直徑為預制混泥土底座1直徑的2倍以上，坑基5深度為預制混泥土底座1高度的3/4；預制混泥土底座1，所述預制混泥土底座1放置在坑基5內，預制混泥土底座1上表面設有開孔101，所述開孔101與路燈支撐桿下部相匹配；水泥砂漿基礎2，所述水泥砂漿基礎2鋪設在預制混泥土底座1和地面3之間，連接預制混泥土底座1和地面3。預制混泥土底座1在工廠批量制作時可采用混泥土砂漿通過模塊化澆注，澆注出的預制混泥土底座1形狀較為規(guī)整，表面光滑度更好。

本發(fā)明通過預制混泥土底座1來安裝路燈，由于預制混泥土底座1采用工廠批量制作，加工條件相比現(xiàn)場澆注混泥土要好得多，使得加工出的預制混泥土底座1形狀較為規(guī)整，表面光滑度較好；通過水泥砂漿基礎2連接地面3和預制混泥土底座1使得預制混泥土底座1基礎穩(wěn)固；通過將坑基5直徑設置為預制混泥土底座1直徑的2倍以上，使得坑基5內的水泥砂漿基礎2的受力面積足夠大使得預制混泥土底座1基礎穩(wěn)固；通過將坑基5深度設置為預制混泥土底座1高度的3/4，使得預制混泥土底座1側壁受到的支撐力足夠大使得預制混泥土底座1基礎穩(wěn)固。

進一步地，所述預制混泥土底座1下端固定連接3根以上鋼筋105，鋼筋105長為1/5預制混泥土底座1高度，鋼筋105長度方向為豎直方向，鋼筋105繞預制混泥土底座1中軸線均勻分布，鋼筋105插入水泥砂漿基礎2中。

鋼筋105插入水泥砂漿基礎2中，使得預制混泥土底座1與水泥砂漿基礎2的連接更加緊密，進而使得預制混泥土底座1基礎更加穩(wěn)固。

進一步地，所述開孔101內壁鋪設橡膠層102。

當安裝路燈時，將路燈的支撐桿下端直接插進開孔101內，由于有橡膠層102設置在路燈支撐桿和開孔101內壁上，橡膠層102具有彈性使得支撐桿與橡膠層102貼合緊密，從而使將路燈的支撐桿穩(wěn)固不會搖晃。

進一步地，所述開孔101上端設有橡膠環(huán)103，橡膠環(huán)103內徑小于路燈支撐桿下部直徑，橡膠環(huán)103外邊緣與開孔101上端邊緣固定連接。

安裝好路燈支撐桿后，為了避免雨水流入開孔101內腐蝕路燈支撐桿，將橡膠環(huán)103的內邊緣拉朝上方并于路燈支撐桿表面緊密貼合，通過橡膠環(huán)103擋住雨水落入開孔，從而達到減少路燈支撐桿被雨水腐蝕的問題。

進一步地，所述橡膠環(huán)103上表面固定連接拉繩104。

通過拉繩104可以輕易的將橡膠環(huán)103內邊緣拉朝上，避免將橡膠環(huán)103拉朝上時無施力點的問題。

進一步地，所述拉繩104與橡膠環(huán)103上表面的連接點距離橡膠環(huán)103內徑1-5mm。

距離橡膠環(huán)103內徑1-5mm使得拉繩104向上拉橡膠環(huán)103內邊緣時容易施力。

進一步地，所述預制混泥土底座1為圓柱形。

圓柱形各向側面積相同，使得預制混泥土底座1各向受力均勻，更加穩(wěn)固。

進一步地，所述預制混泥土底座1周圍的水泥砂漿基礎2上部鋪設碎石4。

碎石4一是使得預制混泥土底座1側向受力，二是保護水泥砂漿基礎2，避免水泥砂漿基礎2直接與外界接觸。

進一步地，預制混泥土底座1下部的水泥砂漿基礎2厚30cm。

一是使得水泥砂漿基礎2的重量足夠，確保路燈支撐桿穩(wěn)固，二是使得確保水泥砂漿基礎2的結構強度，避免水泥砂漿基礎2受力時破碎。

一種所述的路燈基礎預制結構的施工方法，包括以下步驟：

s1、在地面3挖出坑基5；

s2、將預制混泥土底座1放置在坑基5底部，使鋼筋105支撐預制混泥土底座1站立在坑基5底部；

s3、向坑基5底部澆注水泥砂漿；

s4、待水泥砂漿凝結后向坑基5內填充碎石4。

與現(xiàn)場澆注相比，無需進行基坑關模及現(xiàn)場澆筑，提高施工效率；基礎構件通過模塊化制作，表面更加容易收面收光，可以改善外觀效果。

以上內容是結合具體的優(yōu)選實施方式對本發(fā)明所作的進一步詳細說明，不能認定本發(fā)明的具體實施只局限于這些說明。對于本發(fā)明所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本發(fā)明的保護范圍。

1.一種路燈基礎預制結構，其特征在于，包括：

坑基（5），所述坑基（5）為在地面上挖的孔，坑基（5）直徑為預制混泥土底座（1）直徑的2倍以上，坑基（5）深度為預制混泥土底座（1）高度的3/4；

預制混泥土底座（1），所述預制混泥土底座（1）放置在坑基（5）內，預制混泥土底座（1）上表面設有開孔（101），所述開孔（101）與路燈支撐桿下部相匹配；

水泥砂漿基礎（2），所述水泥砂漿基礎（2）鋪設在預制混泥土底座（1）和地面（3）之間，連接預制混泥土底座（1）和地面（3）。

2.根據(jù)權利要求1所述的路燈基礎預制結構，其特征在于，所述預制混泥土底座（1）下端固定連接3根以上鋼筋（105），鋼筋（105）長為1/5預制混泥土底座（1）高度，鋼筋（105）長度方向為豎直方向，鋼筋（105）繞預制混泥土底座（1）中軸線均勻分布，鋼筋（105）插入水泥砂漿基礎（2）中。

3.根據(jù)權利要求1所述的路燈基礎預制結構，其特征在于，所述開孔（101）內壁鋪設橡膠層（102）。

4.根據(jù)權利要求1所述的路燈基礎預制結構，其特征在于，所述開孔（101）上端設有橡膠環(huán)（103），橡膠環(huán)（103）內徑小于路燈支撐桿下部直徑，橡膠環(huán)（103）外邊緣與開孔（101）上端邊緣固定連接。

5.根據(jù)權利要求4所述的路燈基礎預制結構，其特征在于，所述橡膠環(huán)（103）上表面固定連接拉繩（104）。

6.根據(jù)權利要求5所述的路燈基礎預制結構，其特征在于，所述拉繩（104）與橡膠環(huán)（103）上表面的連接點距離橡膠環(huán)（103）內徑1-5mm。

7.根據(jù)權利要求6所述的路燈基礎預制結構，其特征在于，所述預制混泥土底座（1）為圓柱形。

8.根據(jù)權利要求6所述的路燈基礎預制結構，其特征在于，所述預制混泥土底座（1）周圍的水泥砂漿基礎（2）上部鋪設碎石（4）。

9.根據(jù)權利要求1至8任意一項所述的路燈基礎預制結構，其特征在于，預制混泥土底座（1）下部的水泥砂漿基礎（2）厚30cm。

10.一種權利要求9所述的路燈基礎預制結構的施工方法，其特征在于，包括以下步驟：

s1、在地面（3）挖出坑基（5）；

s2、將預制混泥土底座（1）放置在坑基（5）底部，通過鋼筋（105）支撐預制混泥土底座（1）站立在坑基（5）底部；

s3、向坑基（5）底部澆注水泥砂漿；

s4、待水泥砂漿凝結后向坑基（5）內填充碎石（4）。

技術總結
本發(fā)明公開了一種路燈基礎預制結構，包括：坑基，所述坑基為在地面上挖的孔，坑基直徑為預制混泥土底座直徑的2倍以上，坑基深度為預制混泥土底座高度的3/4；預制混泥土底座，所述預制混泥土底座放置在坑基內，預制混泥土底座上表面設有開孔，所述開孔與路燈支撐桿下部相匹配；水泥砂漿基礎，所述水泥砂漿基礎鋪設在預制混泥土底座和地面之間，連接預制混泥土底座和地面。以解決現(xiàn)有技術存在施工工藝繁瑣、施工效率低且觀感效果差

現(xiàn)有路燈在安裝過程中，需要先在各安裝位置挖坑、布線、成型鋼筋支架、然后澆注混凝土形成基座，然后再固定燈桿。這種方式，存在安裝周期長，安裝工序繁瑣，安裝效率低的缺點。使得路燈無法快速安裝，無法實現(xiàn)即裝即用。
技術實現(xiàn)要素：


本實用新型的目的在于針對上述現(xiàn)有技術的不足，提供一種結構緊湊、使用方便且效果良好的路燈燈桿安裝用鋼筋混凝土預制基礎結構。

本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的：一種路燈燈桿安裝用鋼筋混凝土預制基礎結構，包括支座，所述支座由呈柱狀的座體、一體成型在座體底部的環(huán)形凸臺及分布在座體和環(huán)形凸臺內的鋼筋支架組成；在支座中部沿高度方向設有減重通孔；在支座上端面沿周向均布有若干定位絲桿，定位絲桿下端延伸入座體內且與鋼筋支架焊接；所述定位絲桿位于支座外的長度為35-50mm

上述的一種路燈燈桿安裝用鋼筋混凝土預制基礎結構中，所述支座的高度為450-800mm；所述座體的橫截面輪廓為正方形，該正方形的邊長為200-350mm。

上述的一種路燈燈桿安裝用鋼筋混凝土預制基礎結構中，所述減重通孔的直徑為100-150mm。

上述的一種路燈燈桿安裝用鋼筋混凝土預制基礎結構中，所述減重通孔呈圓臺結構，該圓臺的錐角為1-10°。

上述的一種路燈燈桿安裝用鋼筋混凝土預制基礎結構中，所述定位絲桿與支座邊緣的間距w為35-50mm。

上述的一種路燈燈桿安裝用鋼筋混凝土預制基礎結構中，所述支座上端近端部外壁沿周向連接有混凝土輔助定位層，該混凝土輔助定位層的厚度為100-150mm；所述混凝土輔助定位層外端位于環(huán)形凸臺外端的外側。

上述的一種路燈燈桿安裝用鋼筋混凝土預制基礎結構中，所述環(huán)形凸臺的橫截面輪廓為正方形，該正方形的邊長為300-500mm；所述混凝土輔助定位層的橫截面輪廓為正方形，正方形的邊長為350-600mm。

上述的一種路燈燈桿安裝用鋼筋混凝土預制基礎結構中，所述混凝土輔助定位層上端面與支座上端面之間的間距h為40-60mm。

上述的一種路燈燈桿安裝用鋼筋混凝土預制基礎結構中，所述混凝土輔助定位層外側壁連接有防粘層。

上述的一種路燈燈桿安裝用鋼筋混凝土預制基礎結構中，所述減重通孔內套設有PVC管。

本實用新型采用上述結構后，通過在支座上設置減重通孔，使得支座重量顯著降低，便于工人直接搬運，而無需借助其他起重設備，使得安裝變得方便快捷。定位絲桿的設計，主要是為了方便在燈桿安裝時，起到支撐的作用，方便操作人員在不依靠其他設備的情況下，將燈桿從水平狀態(tài)撐至豎直狀態(tài)，并且，合理設置定位絲桿位于支座外的長度及定位絲桿與支座邊緣的間距，使燈桿在豎起的同時，燈桿底部的通孔即可方便快捷地套入定位絲桿內，進一步提高安裝的便利性及安裝效率。同時，為了方便減重通孔在開型后的脫模，將其設計為圓臺結構。進一步優(yōu)選地，為了使支座在較小的體積狀態(tài)下，即可擁有較穩(wěn)固的支撐能力，在支座上端近端部設置混凝土輔助定位層，且該混凝土輔助定位層的覆蓋面積大于環(huán)形凸臺的覆蓋面積，從而顯著增強支座的穩(wěn)定性。將該混凝土輔助定位層設計成低于支座上端面，是預留支座在長期使用過程中，由于底部復填的土壤趨于緊實而出現(xiàn)下沉，使混凝土輔助定位層始終可以支撐支座。

附圖說明

下面結合附圖中的實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，但并不構成對本實用新型的任何限制。

圖1是本實用新型實施例1的結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例2的結構示意圖。

圖中：支座1、座體1a、環(huán)形凸臺1b、鋼筋支架1c、減重通孔1d、定位絲桿2、混凝土輔助定位層3、防粘層4、PVC管5。

具體實施方式

實施例1

參閱圖1所示，本實用新型的一種路燈燈桿安裝用鋼筋混凝土預制基礎結構，包括支座1，所述支座1的高度為450-800mm；所述支座1由呈柱狀的座體1a、一體成型在座體1a底部的環(huán)形凸臺1b及分布在座體1a和環(huán)形凸臺1b內的鋼筋支架1c組成；所述座體1a的橫截面輪廓為正方形，該正方形的邊長為200-350mm。

在支座1中部沿高度方向設有減重通孔1d，所述減重通孔1d的直徑為100-150mm；在支座1上端面沿周向均布有若干定位絲桿2，定位絲桿2下端延伸入座體1a內且與鋼筋支架1c焊接；所述定位絲桿2位于支座1外的長度為35-50mm，相應地，定位絲桿2與支座1邊緣的間距w為35-50mm。燈桿底部的安裝座與支座大小相適應，定位絲桿外露，可作為燈桿豎起時的支點，從而不需要起吊設備即可方便操作。定位絲桿的長度及其位置的合理設置，使燈桿在豎起后，燈桿上的定位孔可以方便地穿入定位絲桿，使操作更加方便快捷。

優(yōu)選地，為了方便產(chǎn)品在成型后的脫模，所述減重通孔1d呈圓臺結構，該圓臺的錐角為1-10°。該減重通孔可以上大下小，也可以上小下大。

進一步地，為了使支座更加穩(wěn)固，在支座1上端近端部外壁沿周向連接有混凝土輔助定位層3，該混凝土輔助定位層3的厚度為100-150mm；所述混凝土輔助定位層3外端位于環(huán)形凸臺1b外端的外側。同時，在本實施例中，環(huán)形凸臺1b的橫截面輪廓為正方形，該正方形的邊長為300-500mm；所述混凝土輔助定位層3的橫截面輪廓為正方形，正方形的邊長為350-600mm?；炷凛o助定位層的覆蓋面積大于環(huán)形凸臺的覆蓋面積，形成上大下小的結構，使支座的穩(wěn)定性得到有效提高。為了方便施工，提高施工速度，在混凝土輔助定位層3外側壁連接有防粘層4。防粘層可采用毛氈或者是其他具有一定硬度的薄形材料，例如泡沫板等。

優(yōu)選地，所述混凝土輔助定位層3上端面與支座1上端面之間的間距h為40-60mm。將該混凝土輔助定位層設計成低于支座上端面，是預留支座在長期使用過程中，由于底部復填的土壤趨于緊實而出現(xiàn)下沉，使混凝土輔助定位層始終可以支撐支座。

使用時，在地基上挖好孔，然后在底部復填3-5cm的土壤，將本實用新型的基礎結構旋轉在土壤上，四周復填部分土壤，土壤高度不超過支座高度的一半，再往減重通孔內填充土壤，并夯實，然后將燈桿底部安裝座抵住定位絲桿，兩個操作人員，從燈桿中部將燈桿推起，使燈桿垂直立于支座上，經(jīng)過輕微調整使定位絲桿穿過燈桿底部安裝座上的通孔，鎖緊螺絲，然后通過擺動燈桿，調整燈桿的垂直度，調整完成后，復土將支座完全包裹。后在支座上端近端部外圍的土壤上搭好模具，在模具內壁覆蓋上毛氈，澆注混凝土輔助定位層3好可。毛氈可以實現(xiàn)快速脫模，提高模具的利用率。

實施例2

參閱圖2所示，本實用新型的一種路燈燈桿安裝用鋼筋混凝土預制基礎結構，其結構與實施例1基本相同，不同之處在于，所述減重通孔1d內套設有PVC管4。采用PVC管的結構，減重通孔內即為柱狀結構，孔內不需要脫模工序。使用方式與實施例1相同。

以上所舉實施例為本實用新型的較佳實施方式，僅用來方便說明本實用新型，并非對本實用新型作任何形式上的限制，任何所屬技術領域中具有通常知識者，若在不脫離本實用新型所提技術特征的范圍內，利用本實用新型所揭示技術內容所作出局部更動或修飾的等效實施例，并且未脫離本實用新型的技術特征內容，均仍屬于本實用新型技術特征的范圍內。

單個柜校正柜面和側面的垂直度：成列柜各柜就位后，先找正兩端的柜，在柜下方離地面三分之二高的位置繃上小線，逐臺找正，找正時采用0.5㎜鐵片進行調整，每處墊片多不能超過三片。然后按柜的固定螺栓孔尺寸，在基礎型鋼架上用手電鉆鉆孔，無特殊要求時，低壓柜鉆φ12.2㎜孔，高壓柜鉆φ16.2㎜孔，分別用M12、M16鍍鋅螺絲彈簧墊圈固定。




柜體的垂直及水平的不平度應符合施工規(guī)范的要求。柜體與側板均應采用鍍鋅螺絲連接固定。柜體還應進行可靠的接地，每臺柜從后面左下部的基礎型鋼側面焊上銅端子，用6㎜2銅線與柜子的接地端子連接牢固。




柜頂母線應嚴格按照要求配制，銅母線的連接應采用機械連接，搭焊處應燙錫，母線間距應均勻一致，大允許誤差不得大于5㎜，母線調直應采用木質工具，切斷母線時，嚴禁用電、氣焊切割，應將所有接口涂上“導電膠”。按原理圖逐件檢查柜上電器是否與圖相符，其額定電壓和控制操作電源電壓一致。