關(guān)鍵詞 |
東莞飛行平臺(tái)引導(dǎo)燈,跑道飛行平臺(tái)引導(dǎo)燈,落地式飛行平臺(tái)引導(dǎo)燈,屋頂飛行平臺(tái)引導(dǎo)燈 |
面向地區(qū) |
全國(guó) |
顯示顏色 |
單色 |
OEM |
可以 |
材質(zhì) |
鋁制 |
外殼材質(zhì) |
鋁 |
功率 |
40w |
東莞西南科技XL-ZSJ-QB嵌入式邊界燈外殼采用鋁合金重力鑄造而成，具有的防水及散熱性。內(nèi)部采用LED 光源結(jié)合的光學(xué)鏡片設(shè)計(jì)，發(fā)光角度符合FAA 標(biāo)準(zhǔn)。該產(chǎn)品可供直升機(jī)降落場(chǎng)接地、離地區(qū)配置， 能在夜間或能見度低的白天發(fā)出全向綠光信號(hào)，明確標(biāo)示出直升機(jī)接地和離地的邊界位置。助于飛行員更好的判斷！
在新的《民用直升機(jī)場(chǎng)飛行場(chǎng)地技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（以下簡(jiǎn)稱為《標(biāo)準(zhǔn)》）中新增了飛行航徑對(duì)正引導(dǎo)標(biāo)志等概念，其中筆者在研讀過程中發(fā)現(xiàn)飛行航徑對(duì)正引導(dǎo)燈光系統(tǒng)和進(jìn)近燈光系統(tǒng)有幾分相似又有不同之處。對(duì)于進(jìn)近燈光系統(tǒng)我們可能比較熟悉，在《標(biāo)準(zhǔn)》中這樣描述道：當(dāng)有必要指示主要的進(jìn)近方向且條件允許時(shí)，宜設(shè)置進(jìn)近燈光系統(tǒng)；而對(duì)于飛行航徑對(duì)正引導(dǎo)標(biāo)志《標(biāo)準(zhǔn)》中這樣子表述：“在有必要指示飛行航徑方向且條件允許時(shí)。宜設(shè)置飛行航徑對(duì)正引導(dǎo)標(biāo)志?！蹦敲词裁词秋w行航徑呢？
所謂飛行航徑就是指飛機(jī)相對(duì)地面運(yùn)動(dòng)的路線叫做航跡線，也就是航徑。飛行航徑又直接和飛行航徑角相關(guān)聯(lián)，也稱為飛行航跡角，也就是飛機(jī)實(shí)際航跡線與地球子午線的夾角。在飛行中，如果有側(cè)風(fēng)，航跡角就是真空速向量與風(fēng)速向量之和（向量和）與地球子午線的夾角。也就是說，飛行航徑角是根據(jù)真空速、航向角、風(fēng)速、風(fēng)向這幾個(gè)因素計(jì)算出來的。
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