柴油機驅(qū)動功率一定，改變發(fā)電機的勵磁電流，則可以調(diào)節(jié)并網(wǎng)機組的無功功率的輸出，通常情況下，控制發(fā)電機以額定功率因素下的感性無功功率輸出。當然，發(fā)電機的勵磁電流或并網(wǎng)前發(fā)電機的電壓低于電網(wǎng)電壓，也會從電網(wǎng)上吸收感性無功功率，吸收過大的感性無功功率會造成機組運行的性變差，所以，應設有容性功率因素值的功能。 　　柴油發(fā)電機組并網(wǎng)運行和運行相比，雖然運行的電氣不同，控制的復雜度、性、制造成本較單機運行有所，但對停電時間有嚴格的化工廠保安電源場所，允許網(wǎng)電與柴油發(fā)電機組并網(wǎng)運行可以說是一個比的解決方案。并網(wǎng)與解列的簡述如下：化工廠網(wǎng)電保安段電源故障，柴油發(fā)電機組應急啟動柴油發(fā)電機出口開關合閘給保安段供電，當保安段網(wǎng)電電源恢復，操作員給并機控制裝置發(fā)送網(wǎng)電與柴油發(fā)電機組發(fā)電并列請求，并機裝置給柴油發(fā)電機組自動調(diào)速、調(diào)壓與網(wǎng)電校同期，達同步脈沖合閘點后，給網(wǎng)電保安段斷路器發(fā)同期合閘指令，網(wǎng)電與柴油發(fā)電機組并列，并列后柴油發(fā)電機組運行于固定功率，即柴油發(fā)電機組運行在不超過其額定功率的下，這是由并機裝置中的負載分配控制單元來完成的。負載分配控制單元通過測量機組功率來調(diào)頻調(diào)載達到控制負荷的目的；柴油發(fā)電機組出口斷路器的解列是操作員給一個解列請求，自動并車裝置控制柴油發(fā)電機組降速把保安段負荷轉(zhuǎn)移到網(wǎng)電并檢測 到柴油發(fā)電機組負荷為其額定負荷的 5%后，將柴油發(fā)電機組出口開關分閘解列，這樣保安段二次停電的發(fā)生，用電設備可以在無須失電的情況下，實現(xiàn)機組電與市電之間無縫隙的過渡切換。