拼箱 (簡(jiǎn)稱LCL)。由于一個(gè)箱內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼箱。這種情況在貨主托運(yùn)數(shù)量不足裝滿整箱時(shí)采用。拼箱貨的分類、整理、集中、裝箱（拆箱）、交貨等工作均在承運(yùn)人碼頭集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)站進(jìn)行。

我司接到上海某化工設(shè)備公司的求助，海關(guān)下廠過(guò)后，發(fā)現(xiàn)該司無(wú)料件成品臺(tái)賬，領(lǐng)料單出庫(kù)單不手冊(cè)號(hào)，車間無(wú)每日生產(chǎn)記錄，致使海關(guān)無(wú)法確定多項(xiàng)進(jìn)口化工原料的單損耗。若提供不出依據(jù)，海關(guān)無(wú)法認(rèn)定工藝性損耗的數(shù)據(jù)，損耗率很可能不能得到認(rèn)可而折回原材料征稅。
企業(yè)為此找了多家上海報(bào)關(guān)行，后找到晟航供應(yīng)鏈，經(jīng)過(guò)實(shí)地核查，了解料件成品出入庫(kù)手續(xù)，生產(chǎn)工序，再多次跟海關(guān)溝通后，重新根據(jù)企業(yè)現(xiàn)有的數(shù)據(jù)整理出實(shí)際出庫(kù)貨物的耗料清單，并提供企業(yè)現(xiàn)有的實(shí)物通過(guò)實(shí)物秤樣，終確定單損耗。終的結(jié)果是海關(guān)認(rèn)可了企業(yè)申報(bào)的單損耗數(shù)據(jù)，順利協(xié)助企業(yè)完成下廠核定單損耗的任務(wù)，避免了企業(yè)補(bǔ)稅風(fēng)險(xiǎn)。后期協(xié)助該司了日常操作流程，規(guī)范了加貿(mào)日常管理，企業(yè)非常感謝。

國(guó)際貨物海運(yùn)、空運(yùn)，您需要一家既安全，又能提供服務(wù)的貨運(yùn)公司，確保您的貨物不會(huì)被隨意亂丟、亂放，能夠安全的運(yùn)輸?shù)絿?guó)外。我司誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，為您提供的服務(wù)，為您的貨物安全負(fù)責(zé)，讓您能夠安心踏實(shí)的運(yùn)輸。
根據(jù)貨量選擇運(yùn)輸方式：
貨物≤20立方，建議走散貨拼柜海運(yùn)到門；貨物≥20立方，建議包柜海運(yùn)到門，根據(jù)實(shí)際方數(shù)選擇柜型。
20GP：內(nèi)尺寸為5.69米X2.13米X2.18米,配貨毛重一般為17.5噸,體積為24-26立方米.
40GP：內(nèi)容積為11.8米X2.13米X2.18米,配貨毛重一般為22噸,體積為54立方米.
40HQ：內(nèi)尺寸為11.8米X2.13米X2.72米.配貨毛重一般為22噸,體積為68立方米
一、散貨拼箱新舊貨物托運(yùn)方式及報(bào)價(jià)：
1、新貨物和舊貨物的清關(guān)方式是不一樣的，需要收貨人提供的資料如下：
（1）新貨物：只需提供貨物裝箱單+澳大利亞passport+駕照即可，其他清關(guān)文件證書(shū)我司來(lái)做，一站式門對(duì)門，收貨人只需在家等收貨。
（2）舊貨物：中國(guó)到澳大利亞搬家只需要提供您的passport，或綠卡和貨物裝箱清單，到時(shí)我們澳洲的同事會(huì)做好清關(guān)文件，然后帶你去海關(guān)回答幾個(gè)簡(jiǎn)單的問(wèn)題，
說(shuō)明這批貨物是從國(guó)內(nèi)搬家運(yùn)過(guò)來(lái)澳洲就可以了，等海關(guān)檢驗(yàn)貨物外包裝是否用過(guò)一年以上，通過(guò)了即可免稅，隔天即可送貨上門。

發(fā)貨前，請(qǐng)確認(rèn)好，貨到澳大利亞港口后，是自己提貨，還是由晟龍澳大利亞公司送貨，這個(gè)很重要，中途再修改，可能會(huì)造成無(wú)法及時(shí)安排，產(chǎn)生一系統(tǒng)的額外費(fèi)用。

提供給我司的清單與貨物一定要符合，不要、漏報(bào)商品，更加不能夾帶、藥等不能正常清關(guān)的商品，否則所產(chǎn)生的額外與罰款（可能）會(huì)非常高。


隨著國(guó)際貿(mào)易的迅速發(fā)展和運(yùn)輸服務(wù)的不斷延伸，集裝箱的拼箱運(yùn)輸被廣泛地采用，但拼箱運(yùn)輸不同于整箱運(yùn)輸，它的運(yùn)輸要求有其性，立性，現(xiàn)將在實(shí)際操作過(guò)程中遇到的一些問(wèn)題在這里提出和大家共商討。