貨物入倉 對貨物的入倉情況要緊密跟蹤,核對倉庫所量體積、重量、件數(shù)是否與客戶提供的資料相符，通常倉庫量出來的數(shù)據(jù)與客戶自己所量數(shù)據(jù)會稍有出入，一般將倉庫的體積確認(rèn)單發(fā)給客戶，讓其確認(rèn)回傳

散貨的成本計算 散貨產(chǎn)生的費用基本構(gòu)成如下幾點： 1．海運費 ： 按R/T（重量和體積）為單位計費，除美國內(nèi)陸中轉(zhuǎn)1CBM=363KGS計費外，其他地方均以1CBM=1000KGS為標(biāo)準(zhǔn)，按大者計。 例如：有1400KGS/2.4CBM的貨,如運往美國MIAMI(美國內(nèi)陸一般經(jīng)LOS ANGELES或LONG BEACH中轉(zhuǎn)),海運費則為(SHENZHEN—LOS ANGELES:單價X2.4CBM)+(LOS ANGELES—MIAMI:單價X1400/363),如是運往其他港口,海運費則為:單價X2.4CBM;如貨物為2400KGS/1.2CBM,費用則按單價X2.4計算. 2．文件費—USD15/BILL 3．報關(guān)費—RMB320/BILL 4．其他可能產(chǎn)生的費用：拖車費、檢疫費、到付手續(xù)費等，視實際情況定 按國際正規(guī)散貨的收費，LOCAL CHARGE中應(yīng)該還包含CFS（含倉租、裝卸、ORC、THC等附加費用）此項費用，但深圳散貨市場較亂，許多會將所產(chǎn)生的附加費分別攤到海運費中去而不單報此項費用，造成許多當(dāng)?shù)乜蛻粢话悴唤邮艽隧棃髢r，所以在給客戶報價時，視客戶情況決定是否單報此項費用。

利用經(jīng)驗，任何環(huán)節(jié)提前反應(yīng)，以免產(chǎn)生額外的物流，報關(guān)的滯留，滯納等費用，從客戶的角度，減低物流成本就是企業(yè)的利潤增長點，興創(chuàng)進口物流，從服務(wù)的角度出發(fā)，為企業(yè)程度減低進口物流成本，興創(chuàng)提供中澳大利亞。 個體工商戶貨物運輸，長短途運貨等服務(wù)，長途搬家包車，轎車托運，整車零擔(dān)，設(shè)備托運，儀器托運，包車貨運，展會展品運輸，行李，電腦，電器，洗衣機，冰箱，鋼琴，家具，衣柜，沙發(fā)等等零擔(dān)托運，可上門取貨，加急貨物運輸服務(wù)。

鐘經(jīng)理跟客戶協(xié)商發(fā)貨時間，確定發(fā)貨時間我司安排人裝柜，如果貨物需要打木架或者是木質(zhì)材料貨物，需要做熏蒸的我司會安排人熏蒸，


運家具等大型貨物到澳洲，一般走的是海運，貨物體積大于20立方包柜子運輸劃算，小于20立方就走散貨拼箱。走的是整柜就會減少搬運換柜子的次數(shù)。


隨著國際貿(mào)易的迅速發(fā)展和運輸服務(wù)的不斷延伸，集裝箱的拼箱運輸被廣泛地采用，但拼箱運輸不同于整箱運輸，它的運輸要求有其性，立性，現(xiàn)將在實際操作過程中遇到的一些問題在這里提出和大家共商討。