散貨的成本計(jì)算 散貨產(chǎn)生的費(fèi)用基本構(gòu)成如下幾點(diǎn)： 1．海運(yùn)費(fèi) ： 按R/T（重量和體積）為單位計(jì)費(fèi)，除美國內(nèi)陸中轉(zhuǎn)1CBM=363KGS計(jì)費(fèi)外，其他地方均以1CBM=1000KGS為標(biāo)準(zhǔn)，按大者計(jì)。 例如：有1400KGS/2.4CBM的貨,如運(yùn)往美國MIAMI(美國內(nèi)陸一般經(jīng)LOS ANGELES或LONG BEACH中轉(zhuǎn)),海運(yùn)費(fèi)則為(SHENZHEN—LOS ANGELES:單價(jià)X2.4CBM)+(LOS ANGELES—MIAMI:單價(jià)X1400/363),如是運(yùn)往其他港口,海運(yùn)費(fèi)則為:單價(jià)X2.4CBM;如貨物為2400KGS/1.2CBM,費(fèi)用則按單價(jià)X2.4計(jì)算. 2．文件費(fèi)—USD15/BILL 3．報(bào)關(guān)費(fèi)—RMB320/BILL 4．其他可能產(chǎn)生的費(fèi)用：拖車費(fèi)、檢疫費(fèi)、到付手續(xù)費(fèi)等，視實(shí)際情況定 按國際正規(guī)散貨的收費(fèi)，LOCAL CHARGE中應(yīng)該還包含CFS（含倉租、裝卸、ORC、THC等附加費(fèi)用）此項(xiàng)費(fèi)用，但深圳散貨市場較亂，許多會將所產(chǎn)生的附加費(fèi)分別攤到海運(yùn)費(fèi)中去而不單報(bào)此項(xiàng)費(fèi)用，造成許多當(dāng)?shù)乜蛻粢话悴唤邮艽隧?xiàng)報(bào)價(jià)，所以在給客戶報(bào)價(jià)時(shí)，視客戶情況決定是否單報(bào)此項(xiàng)費(fèi)用。

運(yùn)家具等大型貨物到澳洲，一般走的是海運(yùn)，貨物體積大于20立方包柜子運(yùn)輸劃算，小于20立方就走散貨拼箱。走的是整柜就會減少搬運(yùn)換柜子的次數(shù)。


隨著國際貿(mào)易的迅速發(fā)展和運(yùn)輸服務(wù)的不斷延伸，集裝箱的拼箱運(yùn)輸被廣泛地采用，但拼箱運(yùn)輸不同于整箱運(yùn)輸，它的運(yùn)輸要求有其性，立性，現(xiàn)將在實(shí)際操作過程中遇到的一些問題在這里提出和大家共商討。