湖北10kv互感器大二鄂互支柱式LZZJB6-10Q采購生產銷售十

針對干式互感器日常運轉過程中，常見問題及處理方案剖析如下：

一、鐵芯對地絕緣電阻為零

1.或許原因：

（1）、因為毛刺、金屬絲等，兩頭搭接在鐵芯與夾件之間。

（2）、底腳絕緣破損形成鐵芯與底腳相連。

（3）、有金屬物掉入低壓線圈內，形成拉板與鐵芯相連。

2.處理辦法：用鐵絲順低壓線圈鐵心級之間的通道往下順捅，確認無異物后，檢查底腳絕緣狀況，假如還是無法處理，可以采取如下辦法：

（1）、用500V搖表繼續(xù)加壓尋覓故障點。

（2）、將電焊機地線端與接地片相連，用焊條點擊底腳（電流為250A左右）。

二、鐵芯對地絕緣電阻值低

1、或許原因：一般都是因受潮引起，絕緣材料受潮后，絕緣電阻會降低。

2.處理辦法：

（1）用碘鎢燈放置在低壓線圈下連續(xù)烘烤12小時，絕緣電阻值就會提高。

（2）接暫時電源，發(fā)動互感器風機，繼續(xù)枯燥互感器。

三、溫控器運轉常見故障

溫控在運轉時常見故障及處理辦法如下表所示：

四、風機運轉常見故障

五、直流電阻不平衡率超支

用戶在做交代實驗中，分接頭螺栓松動或測驗辦法問題，會形成直流電阻不平衡率超支。

檢查項目：

1）每個分接頭內是否有樹脂；

2）、螺栓銜接是否緊固，特別是低壓銅排銜接螺栓；

3）、觸摸面是否有漆或其他異物，如有用砂紙把接頭觸摸面打磨光滑。

六、行程開關反常

行程開關是在互感器帶電運轉時，對操作人員進行維護的裝置，如互感器帶電，在打開任何一扇外殼門時，其行程開關的觸頭均應立即閉合，使報警回路接通并報警。

1.常見故障：開門后不報警，關門后仍報警。

2.或許原因：行程開關連線不良、固定不良或行程開關故障。

3.處理辦法：

（1）、檢查線路及接線端子，使其觸摸。

（2）、替換行程開關。

（3）、檢查并緊固定位螺栓。

七、角接銜接收焚毀

仔細檢查高壓線圈燒黑部位，用刀或鐵片刮掉黑部位，假如去掉碳黑漏出赤色，闡明線圈內絕緣沒有損壞，線圈八成。經過測變比來判斷線圈是否短路，假如測驗變比正常，闡明故障是由外部短路引起的拉弧并將角接收焚毀。

八、互感器噪音

互感器在運轉中發(fā)生“嗡嗡”的響聲就是噪聲。主要由鐵芯中鐵芯片的磁滯彈性（帶氣隙鐵芯還有電磁力）發(fā)生的，此外繞組的電磁力及互感器相關附件傳遞（包含共振）也能引起噪聲。

干式互感器通常狀況下由本體及外殼共振發(fā)生噪音的狀況較多，少數(shù)狀況是由緊固件反常松動發(fā)生噪音，具體處理方案請參閱公眾號專題文章《干式互感器運轉噪音的原因剖析及處理辦法》。

九、送電時互感器聲響反常

送電時互感器聲響由大到小，假如聲響很大（只限在振動聲響狀況下），有幾種或許：

（1）、外殼螺栓松動發(fā)生的噪音（特別注意底網(wǎng)）。

（2）、輸出電壓偏大（大約420V左右），經過調整分接位置處理，例如是428V，將高壓分接位置向上調節(jié)，放到10500V那一擋（10±2×2.5%/0.4為例）。

即2——3分接位置（調節(jié)分接前用銅絲一端接地，一端放到高壓銜接電纜露銅部位進行放電后，在調節(jié)分接位置）。

（3）、風機內有異物（小螺栓、釘子等）。

十、送電時外殼與鋪地鐵板放電

送電沖擊時，發(fā)生此現(xiàn)象闡明外殼板材之間導通不夠，屬于接地不良，可用2500MΩ搖表將板材絕緣擊穿或將外殼每個銜接部位漆膜刮掉并用銅線銜接接地。

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