道閘出廠時對閘桿的平衡狀態(tài)進行過調(diào)整，達到平衡的范圍，如現(xiàn)場安裝出現(xiàn)閘桿起落不垂直或水平狀態(tài)，需作微調(diào)時，步驟如下：

　　1、打開箱門；

　　2、使用十字螺絲刀松動限位擋板十字頭螺絲，稍作轉(zhuǎn)動限位擋板調(diào)至閘桿到水平位置，調(diào)好后擰緊螺絲。鎖上箱門。

　　3、調(diào)節(jié)法則：

　　a.當閘桿起桿不到位，限位擋板逆方向作微調(diào)，超過水平位置則反之。

　　b.當閘桿起桿后達不到垂直度，將香味擋板順時針方向作微調(diào)。調(diào)至所需位置

地感線圈埋設(shè)要用切路機在路面上切出槽來。在四個角上進行45度倒角，防止尖角破壞線圈電纜。切槽寬度一般為4到8毫米，深度30到50毫米。同時還要為線圈引線切一條通到路邊的槽。但要注意：切槽內(nèi)清潔無水或其它液體滲入。繞線圈時將線圈拉直，但不要繃得太緊并緊貼槽底。將線圈繞好后，將雙絞好的輸出引線通過引出線槽引出。在線圈的繞制過程中，應(yīng)使用電感測試儀實際測試電感線圈的電感值，并確保線圈的電感值在在100uH—300uH之間。否則，應(yīng)對線圈的匝數(shù)進行調(diào)整。

如今不論是街邊停車場還是地上、地下停車場亦或是場所內(nèi)停車場都會采用道閘設(shè)備，安裝在出入口地方，通常每一個進出口都需要安裝。道閘可以做成單進單出、也可以做成單進多出、還可以做成多進多出等各種停車場出入口解決方案，依照用戶需求以及停車場規(guī)劃來制定方案。有的場所入口比較寬的可以同時安裝兩臺并排的道閘，可以作為同時進入或出來，也可以作為一個進一個出。

隨著交通規(guī)則的完善以及管理力度的加大，要求車主都應(yīng)該把車輛停在的位置，本來行駛的車輛已經(jīng)越來越多、同時人員集中的地區(qū)經(jīng)常發(fā)生交通擁堵，如果車輛再在路邊隨意停放，只會造成更嚴重的阻塞。因此為了解決更多車輛的停車問題，如今每個角落都建立了各種停車場區(qū)域，加上各場所內(nèi)逐漸完善的停車管理系統(tǒng)，已經(jīng)逐步解決了停車難的問題，因此道閘設(shè)備也就大量的投入使用中。隨著人們對停車場需求的增加，對道閘的功能以及特性要求也越來越高，因此目前道閘的種類、結(jié)構(gòu)、功能、特性以及應(yīng)用都是多樣化的存在。

隨著科技水平的進一步發(fā)展，道閘終于迎來了車牌識別一體機的收費模式，同時增加了電子支付和無感支付的繳費方式，道閘的升降與車牌識別設(shè)備完全結(jié)合，車輛進入停車場時由車牌識別設(shè)備識別后道閘自動抬起閘桿放行、車輛通過后閘桿又自動落下，車輛出場繳費時，車主不用下車刷卡，直接感應(yīng)收費，道閘自動放行，但需要配合特殊的感應(yīng)裝置和卡片。由于手機功能以及支付方式的飛躍進步，如今更流行的就是用手機掃碼支付繳停車費，運作過程方便，同時可完全省去人力成本和其他裝置，只需一個二維碼便可收費，可滿足無人值守停車場需求。

目前智能化的道閘運作配合掃碼支付能完全規(guī)避人員因素，并且一般停車場內(nèi)都在多個地方貼上了二維碼，車主可以隨時隨地支付停車費，同時還有一些停車場的定制化手機操作，大大提高了停車收費的性和安全性?，F(xiàn)代化的道閘收費系統(tǒng)可以直接通過計算機或者手機控制，還支持遠程操控，不論是管理收費運作還是查核資金流都十分方便。