雙作用氣缸的應(yīng)用范圍:所有在兩個方向上需要輸出力的直線運(yùn)動，而且其輸出力要求不太大的場合都可使用雙作用氣缸。

雙活塞桿型作用氣缸?；钊麅蓚?cè)受壓面積相等，兩側(cè)運(yùn)動行程和輸出力相等。這種氣缸兩側(cè)都可以對外做功。這樣由于在它的兩端都有導(dǎo)向套，使得氣缸的導(dǎo)向功能得到了改善。其兩導(dǎo)向套之間的間距不變，因此可承擔(dān)較小的徑向載荷；活塞兩側(cè)的有效作用面積相等，所以兩個方向上的輸出力相等。

膜片式單作用氣缸
膜片式單作用氣缸的結(jié)構(gòu)簡單，主要由膜片、活塞、缸體組成?；钊ㄟ^膜片變形運(yùn)動，不需要密封圈進(jìn)行密封，但由于膜片變形限制，這種氣缸的行程一般較小。膜片式單作用氣缸的作用面積大，驅(qū)動力大，常用于加緊的場合，氣缸活塞復(fù)位由外力驅(qū)動。采用的滾動膜片也可以實現(xiàn)較大的行程。

氣囊式單作用氣缸：
這種氣缸主要部件是氣囊，行程比膜片式氣缸大，但由于氣缸沒有導(dǎo)向，在設(shè)備中使用時，需考慮導(dǎo)向問題。

氣缸的零件很多，每個零件都有不同的作用。
1.護(hù)罩初基本的功能是復(fù)蓋護(hù)罩密封，在保持機(jī)油內(nèi)部的同時，將污垢和濕氣等污染物隔絕到外部。這聽起來似乎簡單,但通常是難做好的一個方面。
2、蓋罩的另一功能是充當(dāng)機(jī)油加注口。這種結(jié)構(gòu)可以簡單至一個孔,在其中擰入機(jī)油加注口蓋即可；也可以是更加復(fù)雜的注油管。
3、蓋罩的第三個功能是將機(jī)油與空氣隔離。發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會形成油霧。蓋罩較冷的內(nèi)表面會聚集油霧,使機(jī)油冷凝并向下流回機(jī)油殼。蓋子還承擔(dān)曲軸箱通風(fēng)的責(zé)任。當(dāng)活塞在氣缸中運(yùn)動時,發(fā)動機(jī)內(nèi)部會集聚壓力。如果置之不理,此壓力會使各個密封件泄漏,導(dǎo)致發(fā)動機(jī)效率降低。為了避免這種情況,用管子連接蓋和進(jìn)氣口,以便燃燒空氣?？墒褂脦Р圮浌芙宇^、螺紋接頭或快插接頭連接此管道。蓋子上的擋板或過濾器用于避免油流向。
氣缸工作原理：
根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時耗氣量，造成能源浪費。在夾具設(shè)計時，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。