礦用混凝土輸送泵的性、質(zhì)量和性，以及廠家提供的服務(wù)和支持是選擇型號的關(guān)鍵，為了方便日常維護(hù)及維修工作，從工程機(jī)械從業(yè)企業(yè)來看， 泰安煤礦用混凝土泵廠家借助的東風(fēng)，積開拓海外市場，海外混凝土泵機(jī)業(yè)務(wù)每年保持15%以上增速，海外業(yè)務(wù)占比提升到了45%。
HBMG30/10-45S煤礦用混凝土泵配備了自動集中潤滑系統(tǒng)，只需少量的進(jìn)行人工維護(hù)即可。

    立足輸送泵域技術(shù)與理念的，用成熟的生產(chǎn)工藝、售后服務(wù)體系以及科技含量的理念，致力于以混凝土輸送泵服務(wù)井下混凝土施工域，推動井下施工機(jī)械化的實現(xiàn)，進(jìn)而為實現(xiàn)綠色礦山添磚加瓦。何為移動式臭氧消毒設(shè)備呢？該移動式臭氧消毒設(shè)備可以在工人上班、工人下班時，同步對車間環(huán)境殺菌的新技術(shù)。移動式臭氧消毒過程為：在工人上班的時候開機(jī)，夏季每個小時工作5分鐘、冬季每個小時工作3分鐘；在工人下班2小時后及下一個班次生產(chǎn)前4小時，開啟移動式臭氧發(fā)生器連續(xù)工作2小時，有效滅殺空氣環(huán)境中所滋生的細(xì)菌；整個消毒過程均由雙核CPU控制，臭氧機(jī)器自動完成、不需要任何的人工操作。此種移動式臭氧消毒設(shè)備的消毒方式稱之為雙核臭氧技術(shù)。
    混凝土泵型號#混泥土細(xì)石泵#礦用井下混凝土泵#針對客戶新添項目，資金壓力大的情況，基于近十年的合作基礎(chǔ)，公司為客戶提供了便捷的融資銷售平臺；針對客戶泵工緊缺，人工成本大、生產(chǎn)效率要求特點，公司使用國內(nèi)中型防爆混凝土輸送泵產(chǎn)品HMG30/10-45S，替代原HBMG15/6-22S；針對其出保地泵多，維修保養(yǎng)跟不上的問題，公司派駐人員承包出保泵機(jī)的維修保養(yǎng)，備件供應(yīng)，設(shè)立常用件備件庫，提高備件供應(yīng)及時性和設(shè)備開工率。
我們適時引進(jìn)隧道混凝土泵產(chǎn)業(yè)，成立混凝土輸送泵銷售部門，這也標(biāo)志著我們的混凝土輸送泵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將邁向新的階段。 同時，為了提高礦山混凝土輸送泵的使用，公司通過近20年的積累，依托混凝土輸送泵試驗體系，繼承全系列的成熟技術(shù)，HBMG30/10-45S隧道用混凝土泵在礦山井下工況的作業(yè)設(shè)計時間長，可謂是“堅不可摧，穩(wěn)如磐石”。實際上，離心機(jī)要實現(xiàn)的防爆，在機(jī)械、電控、附件配置等方面要采取多方面的措施，如：電控系統(tǒng)：防爆隔離柵、非接觸式能耗制動系統(tǒng)、靜電接地、防爆自動控制。機(jī)械系統(tǒng)：防爆電機(jī)、防爆照明燈、防撞措施、防靜電傳動帶。防爆附件：氮氣保護(hù)裝置、氧氣在線檢測、現(xiàn)場防爆控制按鈕。對于有防爆要求的場合，用戶在訂貨時應(yīng)說明所分離的介質(zhì)、防爆要求和等級，配置相應(yīng)的裝置和采取合適的措施來滿足防爆要求。分離性能分離性能是離心機(jī)基本的功能，包括分離的效果、洗滌效果、處理能力、自動化程度等。

    柴油機(jī)混凝土泵搭載玉柴柴油機(jī)，動力、油耗。動力提升，扭矩提升。柴油機(jī)更新?lián)Q代了發(fā)動機(jī)熱量控制管理，有效降低了發(fā)動機(jī)運行中的摩擦功、附件功，不僅使發(fā)動機(jī)性大幅提升，而且實現(xiàn)燃油消耗同步下降5%左右。
  可以加裝作業(yè)所需的各種保護(hù)裝置和系統(tǒng)，比如：上落物保護(hù)裝置FOPS、防翻滾保護(hù)裝置ROPS、操縱桿及油缸的活塞保護(hù)蓋板以及保護(hù)潤滑軟管和回轉(zhuǎn)裝置防護(hù)罩。

相對傳統(tǒng)混凝土輸送泵，混凝土輸送泵機(jī)在結(jié)構(gòu)件上有了進(jìn)一步加，無論是前車架側(cè)板、框板、鋼輪、后車架都進(jìn)行功能性加，以提升其耐磨性，從而適應(yīng)更復(fù)雜工況。
選擇外購選擇依賴，自制研發(fā)才能變“制造”為“造”。達(dá)成這一共識后，公司決定挑戰(zhàn)生產(chǎn)柴油機(jī)輸送泵這一難題。在接下來的時間，技術(shù)帶著他的團(tuán)隊開始了艱難的研發(fā)之路，技術(shù)參考，就翻閱外文資料，一點一點地啃；研發(fā)時間不足，就犧牲休息時間加班加點。經(jīng)過60多個日日夜夜的摸索，先后了柴油機(jī)輸送泵的設(shè)計與布置、車架結(jié)構(gòu)設(shè)計、底盤四輪一帶布置優(yōu)化等技術(shù)難題，自制柴油機(jī)輸送泵的設(shè)計終于獲得成功，使其成為當(dāng)時亞洲柴油機(jī)輸送泵。與此同時，大扭矩動力控制技術(shù)、全電控智能控制系統(tǒng)、大三角變幅機(jī)構(gòu)等關(guān)鍵技術(shù)團(tuán)隊的努力下一一。
服務(wù)助力HS50再造工程奇跡
中亞位于亞洲西北端，陸路交通較發(fā)達(dá)。日前，當(dāng)?shù)氐幕ǚ拷椖恐饾u增多，來自的機(jī)械裝備也受到了各國工程建筑商的歡迎。HS50作為一款產(chǎn)品，廣泛運用于風(fēng)電建設(shè)、大型石油化工、橋梁建設(shè)等域，已成為市場保有量多、技術(shù)成熟的中小型混凝土泵，此次“乘船出海”的HS50將助力當(dāng)?shù)毓こ探ㄔO(shè)。
成熟的傳動系統(tǒng)：采用單級單相三元件液力變矩器，有效提升作業(yè)效率；液力傳動，提高了吸振和減震性能，優(yōu)化了扭矩輸出與外載荷的適應(yīng)能力，提高設(shè)備的使用。