常州到宜昌汽車大巴車歡迎聯(lián)系徐經(jīng)理,我們主要是做長途汽車，直達客車，臥鋪大巴車，托運，時刻表乘車聯(lián)系電話
常州到宜昌汽車大巴車筆者有一次乘坐這樣的大巴車去上海，因為車上人很多，其中有一位婦女帶著孩子，司乘人員讓那個婦女給孩子買票，而且還要買全票，那個婦女不同意，說兩三歲的孩子怎么還要買票，而且還要買全票，太不講道理了。司乘人員是個五大三粗的漢子，見那位婦女不同意買票，立刻大發(fā)脾氣，罵道：“你這個屌女人，坐我們的車，就得要買票，不買票可以，那就滾下車，吵什么吵！”后來那個女人不得不買了票，也算是明哲保身吧。早幾年的大巴車，大多是私人在經(jīng)營，他們買了運營線路，壟斷經(jīng)營，周圍幾十里路范圍，只有他們經(jīng)營客運，沒有別人在干。

始發(fā)站：客運總站

乘車地址：客運總站《請勿相信站內(nèi)外喊客拉客人員》

乘車須知）

1 購票

1.1 是乘車憑證，是您與運方簽訂的旅客運輸合同。購票時請到代理售票點、以免上當受騙。

1.2及身高超過1.20m的兒童購買全價票。

持一張全價票的旅客可免費攜帶1.20米以下兒童一人乘車，但事先必序售票員申報，且不供給座位，如因您不事先申報造成所攜帶免票兒童不能同行，其責任將由您負責。如該班次免票兒童計劃已用完，請改乘其它班次或購買兒童票。攜帶免費乘車兒童超過一人或者要求供給座位時，須購買兒童票。

1.3身高1.00m～1.20m的兒童乘車購買兒童票，供給座位。傷殘軍人、因公致殘的乘車分別憑《殘疾》和《傷殘證》購買優(yōu)待票，全價票旅客待遇。兒童票和優(yōu)待票按票面額的50%計算。

1.4執(zhí)行防汛、搶險、救災(zāi)等緊急任務(wù)的人員，以及新聞記者、軍人、勞動、等可憑購票。

1.5購票時應(yīng)仔細核對所購客票的車次、乘車日期、開車時間、到達站名和票價等內(nèi)容，并且當面點清。如有差錯，應(yīng)立即向售票員核實糾正。

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第二十八條出租汽車經(jīng)營權(quán)期限屆滿三個月前，出租汽車經(jīng)營者需要繼續(xù)運營的，應(yīng)當向交通運輸行政主管部門提出申請。交通運輸行政主管部門應(yīng)當自受理申請之日起三十日內(nèi)根據(jù)申請人的經(jīng)營條件、服務(wù)質(zhì)量、經(jīng)營信譽和車輛更型標準等決定是否準予延續(xù)。不予延續(xù)的，應(yīng)當書面說明理由。第二十九條公共客運員應(yīng)當具有相應(yīng)的車輛件，身心健康，無職業(yè)禁忌，三年內(nèi)無重大以上交通責任事故記錄。

 
1.乘坐長途大巴車須在站臺或依次候車，待車停穩(wěn)后，先下后上;在道路上搭乘機動車，應(yīng)當從車身右側(cè)上車;不得強行上下或者攀爬行駛中的車輛。
2.不要在車行道上或交叉路口處攔出租車，應(yīng)當在非交叉路口處的行人道上攔出租車。
3.不要攜帶易燃、易爆等危險物品乘坐公共汽車、出租車、長途大巴車和火車。
4.機動車行駛中，不要將任何部位伸出車外，不準跳車。
5.車輛行駛中，不要與駕駛員閑談或者有妨害駕駛員操作的行為。
6.車輛在高速行駛中，不要在車內(nèi)，不向車外拋棄物品，乘坐前排時應(yīng)系好帶。
7.乘坐貨運機動車時，除駕駛室外，不要乘坐其他任何部位。
8.乘坐大型客車時，上車后一定要先看門和槌的存放地方。 

1.1 旅客時，手續(xù)費按下列收?。?/p>

a) 當次客運班車開車時間二小時前，按票面金額10%計收，不足l元按1元計算;

b) 當次客運班車開車小時以內(nèi)，按票面金額20%計收，不足1元按1元計算;

c) 因旅客延誤乘車，在當次客運班車發(fā)車后一小時內(nèi)，按票面金額50%計收，不足1元按1元計算;

d) 開車一小時后不辦理。

2.2 由于站方或承運人責任造成班車晚點、脫班等運輸?shù)?，旅客可根?jù)需要改乘其他班次或者，免收手續(xù)費。

3 乘車

3.1 旅客應(yīng)當持有效客票，并按票面的車次、乘車日期、開車時間、檢票門號檢票乘車。

旅客不得攜帶或者夾帶危險物品、禁運物品、超限物品乘車或辦理托運。

3.2 旅客遺失客票，應(yīng)另行購票乘車。如事先申報，事后找到原客票，在商定時間內(nèi)，證無誤，退還原票價，免收費。

3.3 乘車時不得將頭、手、身伸出車外，不準翻越車窗，車未停位準上下，不祖便開啟車門?？炜?、直達班車中途不準下車。

3.4 凡有下列情形之一者不予乘車：

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我國一條高速鐵路是于年月日通車的京津城際鐵路，較高時速公里。此后，京滬、京廣、鄭西、寶蘭等高鐵相繼建成通車。目前我國的高鐵設(shè)計時速分為、、公里三個等級?？焖勹F路快速鐵路，簡稱快鐵，是指設(shè)計速度標準介于普速鐵路和高速鐵路之間的鐵路，也就是設(shè)計時速公里至公里（含預留）的鐵路。快速鐵路一般多為客、貨運列車共線的普通鐵路。近幾年，我國新建的鐵路，除高鐵外，基本上都屬快速鐵路，如太中銀線、包西線、宜萬線等。另外一些線路條件較好，又經(jīng)過數(shù)次提速改造，如京廣、京滬和哈大等線路的部分路段允許速度也已達到或接近千米/小時，達到了快速鐵路的標準。