集裝箱冷庫租賃發(fā)電機輸出電壓的確定與應(yīng)急發(fā)電機組相同，一般為400V，個別用電量大，輸電距離遠的工程可選用高壓發(fā)電機組。

航運資源整合效應(yīng)顯現(xiàn)，航運資源加速集中，集裝箱超過半數(shù)的運力控制在五大手中；其次，對公司的航線布局將產(chǎn)生重大影響，達飛將獲得美國輪船現(xiàn)有紡織類的客戶，以及該公司在美國協(xié)議及美船方面的優(yōu)勢；中遠中海航線安排在歐線和南美等地區(qū)的重合度不高，兩家公司整合具有相當?shù)幕パa作用。后，對航運聯(lián)盟的競爭格局將產(chǎn)生重大影響。

停航策略將被普遍運用當市場處于相對低迷的情況下，班司的漲價成果難以維持。面對低迷的海運需求與不斷擴張的運力，成本控制也難以維持班司的盈利能力，運營商可能采取更激進的行動，預計將大幅削減部分虧損航線的運力，甚至停止航線班輪服務(wù)，以此來應(yīng)對難以高漲的運價。

冷藏集裝箱正運行的時候，如果發(fā)現(xiàn)設(shè)定的溫度與人工在箱內(nèi)實測溫度相同，而冷藏箱溫度記錄表盤顯示的溫度與前者相差過大，這表明溫度感溫探頭壞了。