一、監(jiān)測報(bào)警
對(duì)于納入“”的車輛，例如：被通緝或掛失的車輛、欠交費(fèi)車輛、未年檢車輛、肇事逃逸及違章車輛等，只需將其號(hào)碼輸入到應(yīng)用系統(tǒng)中，車牌識(shí)別設(shè)備安裝于的路口、卡口或由執(zhí)法人員隨時(shí)攜帶按需要放置，系統(tǒng)將識(shí)讀所有通過車輛的牌照號(hào)碼并與系統(tǒng)中的“”比對(duì)，一旦發(fā)現(xiàn)車輛立刻發(fā)出報(bào)警信息。系統(tǒng)可以全天不間斷工作、不會(huì)疲勞、錯(cuò)誤率極低；可以適應(yīng)高速行駛的車輛；可以在車輛行使過程中完成任務(wù)不影響正常交通；整個(gè)監(jiān)視過程中司機(jī)也不會(huì)覺察、保密性高。應(yīng)用這種系統(tǒng)將地提高執(zhí)法效率。

智能技術(shù)的日新月異，也給另一個(gè)領(lǐng)域——停車場管理，創(chuàng)造了“無人化管理”的條件，實(shí)現(xiàn)沒有車場管理員的停車場管理。智能停車管理系統(tǒng)，通過車牌識(shí)別一體機(jī)來識(shí)別出入場的車輛，通過集中管控替代崗?fù)ぶ凳?，通過替代現(xiàn)金收銀，實(shí)現(xiàn)停車場無人值守。
隨著國民經(jīng)濟(jì)的不斷提升，汽車保有量的迅速增加，城市停車難問題日益。尤其是進(jìn)出停車場排長龍、找不到停車位、找不到車等問題一直困擾著廣大車主，也降低了停車場的周轉(zhuǎn)率。同時(shí)傳統(tǒng)停車場經(jīng)常出現(xiàn)工作人員私收停車費(fèi)，車主逃費(fèi)等問題，對(duì)停車場也造成不小的損失。
無人值守停車解決方案從多方面入手，成功解決了車主進(jìn)出場不暢、找車位難、找車難的煩惱，提高顧客對(duì)停車場乃至其所屬物業(yè)公司的滿意度；加快停車場的可消除車輛周轉(zhuǎn)，提高停車場的使用率和經(jīng)濟(jì)效益；降低了管理人員成本，提升了停車場管理水平。
停車識(shí)別模式：
固定車輛入場：車牌識(shí)別儀自動(dòng)識(shí)別，如果有效，道閘的閘桿自動(dòng)抬起，允許車輛進(jìn)入，車輛通過入口處的道閘后，閘桿自動(dòng)落下，封閉入口車道。
固定車輛出場：車牌識(shí)別儀自動(dòng)識(shí)別，系統(tǒng)自動(dòng)判斷的有效性，出口處的道閘閘桿自動(dòng)抬起放行車輛，車輛通過道閘后，閘桿自動(dòng)落下，封閉出口車道；如果無效時(shí)，出口道閘處于禁行狀態(tài)不開啟。
臨停車：車牌識(shí)別儀自動(dòng)識(shí)別，系統(tǒng)自動(dòng)完成入場登記、攝像和放行，出場時(shí)，可通過人工繳費(fèi)或自助繳費(fèi)后，車牌識(shí)別儀自動(dòng)識(shí)別，系統(tǒng)判斷繳費(fèi)正常后，道閘開閘放行。
入場停車后，車位檢測器通過可視化的視頻識(shí)別技術(shù)，將號(hào)、停車時(shí)間、停車抓圖等停車信息上傳到平臺(tái)；然后，平臺(tái)下發(fā)指令將車位狀態(tài)，和引導(dǎo)屏信息進(jìn)行實(shí)時(shí)更新。
一、集中管控替代崗?fù)ぶ凳?br /> 智能停車管理系統(tǒng)不僅車牌識(shí)別率高、識(shí)別速度快，而且支持集中管控，有效提高力度，實(shí)現(xiàn)集中管控替代崗?fù)ぶ凳亍?br /> 1、集中管控分為兩個(gè)管理層面，集團(tuán)總部和物業(yè)服務(wù)中心可以通過停車集中管控系統(tǒng)分別實(shí)現(xiàn)對(duì)集團(tuán)所有停車場、本地大型停車場進(jìn)行集中管控。
2、通過IP通訊技術(shù)，實(shí)時(shí)傳遞出的視頻到中心，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況，甚至是使用遠(yuǎn)程開閘功能；實(shí)現(xiàn)車主與中心實(shí)時(shí)的語音和視頻通訊，及時(shí)解決車主遇到的問題。無人值守模式下，網(wǎng)絡(luò)視頻的對(duì)講效果跟面對(duì)傳統(tǒng)崗?fù)ぶ蛋嗳藛T溝通別無二致。
3、集中管控方式下，通過網(wǎng)絡(luò)將停車場各種設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)及時(shí)傳遞到中心，及時(shí)預(yù)防或解決設(shè)備故障，并實(shí)時(shí)將各種車輛進(jìn)出數(shù)據(jù)、收費(fèi)數(shù)據(jù)傳遞到中心，便于有效和進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。
二、替代現(xiàn)金收銀
智能停車管理系統(tǒng)支持多種停車費(fèi)支付模式，包括支付、支付寶支付、支持儲(chǔ)值應(yīng)用模式、支持自助繳費(fèi)終端模式，實(shí)現(xiàn)停車場無現(xiàn)金收費(fèi)方式。
1、掃碼支付。
在停車場內(nèi)顯眼處粘貼固定的付款二維碼，車主在開車出場前使用、支付寶、手機(jī)等APP的掃碼功能掃描付款二維碼，在彈出的頁面中輸入號(hào)，查詢、繳納停車費(fèi)。
另外，車輛出場時(shí)車場票箱的LCD屏幕上也會(huì)生成一個(gè)付款二維碼，車主通過、支付寶、手機(jī)等APP掃碼，無需輸入號(hào)就可以查費(fèi)繳費(fèi)，繳費(fèi)成功后道閘自動(dòng)抬杠放行。
2、在線繳費(fèi)。
車主下載安裝社區(qū)APP，綁定號(hào)之后即可查繳停車費(fèi)，同時(shí)還支持月卡續(xù)費(fèi)、訪客代繳的功能。
車主也可以關(guān)注公眾號(hào)，并在公眾號(hào)中綁定號(hào)碼，同樣可以查繳停車費(fèi)。
3、自助繳費(fèi)。
停車場內(nèi)放置的自助繳費(fèi)機(jī)，車主可以通過自助繳費(fèi)機(jī)查繳停車費(fèi)，并通過、支付寶掃描繳費(fèi)機(jī)生成的二維碼或刷的方式完成繳費(fèi)。
三、尋車系統(tǒng)
車主離開取車時(shí)，通過部署在電梯口/樓梯口的尋車機(jī)或者手機(jī)APP輸入號(hào)、停車時(shí)間段、車位號(hào)可實(shí)現(xiàn)快速找車。
四、無人值守的應(yīng)用價(jià)值
1、成本：停車場實(shí)現(xiàn)無人值守，崗?fù)?×值班減少了人員參與，大幅度降低車場運(yùn)營的人力成本。
2、資金安全：使用，資金直接物業(yè)賬戶，去掉現(xiàn)金收銀環(huán)節(jié)，堵塞傳統(tǒng)停車場的資金漏洞，提升收益水平。
3、用戶體驗(yàn)：通過集中管控、視頻對(duì)講、等智能技術(shù)，停車場處于的中，更穩(wěn)健、更便捷。
4、社區(qū)：車主資源及運(yùn)營數(shù)據(jù)都保存在物業(yè)的私有云平臺(tái)中，為將來社區(qū)運(yùn)營，建設(shè)社區(qū)線上打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
5、集成能力：無人值守的智能停車系統(tǒng)和物業(yè)管理系統(tǒng)的收費(fèi)管理、客戶關(guān)系管理、訪客管理等無縫集成，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交互、共享。

我公司的車牌識(shí)別系統(tǒng)：采用高清車牌識(shí)別攝像機(jī)對(duì)進(jìn)入停車場的車輛進(jìn)行車牌識(shí)別、圖像抓拍，將信息傳輸給控制器，再上傳給電腦、引導(dǎo)車輛進(jìn)入，并保存記錄；在停車場出口通過高清車牌識(shí)別攝像機(jī)對(duì)駛出的車輛進(jìn)行車牌識(shí)別、圖像抓拍，在線狀態(tài)通過計(jì)算機(jī)判斷，對(duì)固定車自動(dòng)放行，脫機(jī)狀態(tài)有停車場控制器判斷，對(duì)固定車輛放行，并保存記錄，如果系統(tǒng)中有語音和顯示屏，會(huì)驅(qū)動(dòng)其播報(bào)和顯示車輛信息。對(duì)于臨時(shí)車根據(jù)停車時(shí)間進(jìn)行管理，實(shí)現(xiàn)車輛的進(jìn)出和管理。

電動(dòng)道閘
1. 采用渦輪渦桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，確保穩(wěn)定、低功耗；
2. 自動(dòng)落閘；
3. 防砸車功能；
4. 閘桿起落時(shí)間1.8-6秒；
5. 停電可手動(dòng)抬桿；
6. 工作電壓：AC220V±10%，50Hz；
7. 功耗≤50W
車輛檢測器
1. 采用HOTRON技術(shù)；
2. 三檔感應(yīng)靈敏度調(diào)節(jié)；
3. 三檔工作頻率調(diào)節(jié)；
4. 輸出信號(hào)延時(shí)可調(diào)；
5. 具有自動(dòng)復(fù)位功能；
6. 工作電壓DC12V—24V。

人臉識(shí)別閘機(jī)系統(tǒng)解決方案：
人臉識(shí)別是基于人的臉部特息進(jìn)行身份識(shí)別的一種生物識(shí)別技術(shù)，它的性和不易被復(fù)制的良好特性為身份鑒別提供了必要的前提。而人臉識(shí)別人行通道閘機(jī)系統(tǒng)就是把人臉識(shí)別技術(shù)和人行通道系統(tǒng)相結(jié)合，通過對(duì)人臉的識(shí)別作為人行通道開啟的鑰匙。它不僅免去了忘帶鑰匙或卡的煩惱，同時(shí)因?yàn)槿四樧R(shí)別人行通道閘機(jī)系統(tǒng)無需任何介質(zhì)開門，而節(jié)省了不少成本，如不需要更換IC卡等，只需要重新對(duì)人臉進(jìn)行注冊(cè)即可；另外人臉識(shí)別人行通道閘機(jī)系統(tǒng)還可根據(jù)出入人員情況設(shè)置門禁權(quán)限，包括不同時(shí)間段，不同的門禁點(diǎn)等。人臉識(shí)別人行通道閘機(jī)系統(tǒng)由于操作簡單、安全、便捷、智能，且無論室內(nèi)還是室外均可使用的特性，一直比“認(rèn)卡不認(rèn)人”的IC卡更具優(yōu)勢。近幾年人臉識(shí)別技術(shù)已在、海關(guān)、金融、、機(jī)場、企業(yè)等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。有進(jìn)一步指出，人臉識(shí)別的全面應(yīng)用時(shí)代已經(jīng)到來，他將成為一種方便人們?nèi)粘Ｉ畹闹匾夹g(shù)。

智能車牌識(shí)別系統(tǒng)的出現(xiàn)不僅解決了傳統(tǒng)停車系統(tǒng)解決不了的問題，還增加了傳統(tǒng)停車系統(tǒng)沒有的功能，做到了傳統(tǒng)停車系統(tǒng)無法做到的。
智能車牌識(shí)別系統(tǒng)一般是由云停車出入攝像機(jī)、智能道閘、智慧網(wǎng)關(guān)、停車管理服務(wù)器、云平臺(tái)軟件等部分組成。系統(tǒng)能根據(jù)各種場所的建筑物的管理要求，對(duì)車庫(場)的車輛通行口實(shí)施自動(dòng)識(shí)別出入控制、監(jiān)視、停車引導(dǎo)、停車計(jì)費(fèi)、及設(shè)備自動(dòng)化管理等綜合服務(wù)，成為停車場防盜系統(tǒng)的有機(jī)組成部分。它實(shí)現(xiàn)了車輛快速自動(dòng)識(shí)別進(jìn)場，快速停車，快速找車，快速繳費(fèi)等一系列完整的，全自動(dòng)化的功能。
車牌識(shí)別技術(shù)是融合圖像識(shí)別、云計(jì)算等多種技術(shù)，在停車場中用于對(duì)車輛身份的識(shí)別。

1、臨時(shí)用戶入場流程
前提是系統(tǒng)允許臨時(shí)用戶入出場，臨時(shí)用戶到達(dá)停車場處，系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別號(hào)碼，同時(shí)自動(dòng)抓拍當(dāng)前車輛入場圖片，記錄日期及時(shí)間生成記錄存入數(shù)據(jù)庫，供后期查詢及出場調(diào)用。道閘自動(dòng)開啟，車主駕車經(jīng)過道閘，進(jìn)入停車場，道閘自動(dòng)歸位。
2、臨時(shí)用戶出場流程
臨時(shí)用戶到達(dá)出口時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別號(hào)碼，自動(dòng)查找該的入場記錄與之匹配，調(diào)出入場時(shí)間及抓拍圖片，根據(jù)計(jì)費(fèi)規(guī)則，計(jì)算相應(yīng)的停車費(fèi)用，完成繳費(fèi)操作。收費(fèi)后確定開閘車輛快速離場，道閘自動(dòng)歸位。
大白注：目前大部分停車場均已支持臨時(shí)用戶無感支付，通過支付寶、等方式掃碼自助支付停車費(fèi)，所以本部分僅供參考。

傳統(tǒng)道閘、門禁一般有如下幾個(gè)構(gòu)成：
1、門禁控制器：門禁系統(tǒng)的核心部分，相當(dāng)于計(jì)算機(jī)的CPU，負(fù)責(zé)整個(gè)系統(tǒng)輸入輸出信息的處理和存儲(chǔ)，控制等等。
2、讀卡器：讀取卡片中數(shù)據(jù)(生物特征信息)的設(shè)備。
3、電控鎖：門禁系統(tǒng)中鎖門的執(zhí)行部件。用戶應(yīng)根據(jù)門的材料、出門要求等需求選取不同的鎖具。
4、卡片：開門的鑰匙。可在卡片上打印持卡人的個(gè)人照片，開門卡胸卡合二為一。
5、其他等設(shè)備。
而智能道閘除了以上的功能，還加入一些的科學(xué)技術(shù)：
1、車牌識(shí)別技術(shù);
2、高速電子道閘控制系統(tǒng);
3、智能管理軟件系統(tǒng)。

停車場道閘系統(tǒng)安裝的幾點(diǎn)注意事項(xiàng)：
停車場系統(tǒng)的全稱是智能停車場管理系統(tǒng)，通常被稱為停車場系統(tǒng)或智能停車場，也被行內(nèi)人士簡稱為“停車場”。
1、智能停車場管理系統(tǒng)道閘一般安裝在水平的路面上，如果路面有坡度，應(yīng)該澆筑安裝水平安裝臺(tái)，同時(shí)停車場道閘系統(tǒng)在接線的時(shí)候需要注意一定要按照接線圖正確接線及操作，水泥平臺(tái)要等水泥干透后再固定，否則將來膨脹螺栓會(huì)松動(dòng)。
2、停車場系統(tǒng)道閘的安裝在接好線以后一定要進(jìn)行仔細(xì)的檢測，如果檢測運(yùn)行不正常，務(wù)必再重裝。
3、停車場系統(tǒng)道閘的安裝和要地感線圈搭配協(xié)調(diào)好，地感線圈輸出端雙絞到道閘,并且距離越短越好，接好之后再用干水泥把巢封住。
4、地感線圈在敷設(shè)過程中不能破損，也盡量避免接頭，否則道閘會(huì)出現(xiàn)不能正常開閘、落閘，并出現(xiàn)車過不能自動(dòng)落閘等故障；因此請(qǐng)?jiān)诓荚O(shè)地感時(shí)請(qǐng)嚴(yán)格施工。
5、在地感線圈布線的時(shí)候，把地面切開一個(gè)深10厘米，2X0.8M的方形巢，四個(gè)角切成45°的斜角，建議把地感線圈一圈圈的放進(jìn)去，一般情況下放置5~6層,線圈每一層之間好是壓緊,線圈內(nèi)部不要有接頭。
6、地感線圈輸出端雙絞到道閘,并且距離越短越好，接好之后再用干水泥把巢封住。
7、停車場道閘系統(tǒng)在出廠前已經(jīng)根據(jù)桿長將彈簧調(diào)整到了力矩平衡，如果根據(jù)現(xiàn)場條件對(duì)道閘桿加長及裁剪，應(yīng)該將彈簧力度重新調(diào)整到平衡，否則會(huì)出現(xiàn)電機(jī)過熱以及減速箱磨損過度。
8、停車場道閘系統(tǒng)接好線之后要先測試一下地感是否運(yùn)行正常，當(dāng)?shù)馗屑t燈閃爍的時(shí)候可以用一塊鐵板放在線圈的上面，在紅燈長亮的時(shí)候取走鐵板，如果道閘自動(dòng)落下的時(shí)就代表產(chǎn)品正常。