升降柱通道的寬度：需要管理的通道的寬度決定了需要使用設(shè)備的數(shù)量，通常情況下保持柱體中心間距不超過(guò)1.5米即可。不同的使用場(chǎng)所可以根據(jù)自己的實(shí)際需要控制間距寬度。
車(chē)流量：該數(shù)字是選擇產(chǎn)品重要的參數(shù)之一，但是用戶(hù)往往忽略該參數(shù)。如果是的設(shè)備供應(yīng)商，在推薦產(chǎn)品之前應(yīng)當(dāng)先了解安裝場(chǎng)所的年/月總車(chē)流量，平均日車(chē)流量。
使用頻率：同樣是重要的參數(shù)之一，且也是用戶(hù)常常會(huì)忽略的參數(shù)。購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品的用戶(hù)或推薦產(chǎn)品的供應(yīng)商應(yīng)當(dāng)了解使用場(chǎng)所車(chē)路高峰期的短時(shí)間車(chē)流量。

全自動(dòng)升降柱特點(diǎn)
1、不需要建立單的油箱及長(zhǎng)距離的布油管，只需布上所需的電纜線即可
2、維修方便，直接把升降柱法蘭盤(pán)上的螺絲扭開(kāi)，然后連同維亮升降柱和液壓缸一起拎出來(lái)就可以了
3、防沖撞效果好，因升降柱下面的地基用鋼筋固定住的，所以即使是10T的車(chē)撞上維亮牌的升降柱也難逃進(jìn)維修站。
4、液壓一體式升降柱無(wú)論升起還是降下都可以用遙控器來(lái)控制，當(dāng)然也可選配（，車(chē)牌識(shí)別，地感等方式）

升降柱適用范圍
公路收費(fèi)站、檢查站、機(jī)場(chǎng)、、、基地、海關(guān)、銀行、工礦企業(yè)、倉(cāng)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)及一切需要限制車(chē)輛通行的地方。

升降柱工作原埋
由值班人員通過(guò)遙控器或手動(dòng)按鈕給系統(tǒng)發(fā)出開(kāi)門(mén)放行指令，車(chē)輛通行后再由值班人員通過(guò)遙控器或手動(dòng)按鈕給系統(tǒng)發(fā)出關(guān)門(mén)指令。
車(chē)輛進(jìn)入：通過(guò)值班室警衛(wèi)授權(quán)后，手動(dòng)按下指令開(kāi)啟大門(mén)放行車(chē)輛。防撞柱與伸縮門(mén)同時(shí)開(kāi)啟為通行狀態(tài)；車(chē)輛通過(guò)后，值班人員再關(guān)閉大門(mén)，防撞柱與伸縮門(mén)同時(shí)關(guān)閉為狀態(tài)。
車(chē)輛離開(kāi)：通過(guò)值班室警衛(wèi)授權(quán)后，手動(dòng)按下指令開(kāi)啟大門(mén)放行車(chē)輛。防撞柱與伸縮門(mén)同時(shí)開(kāi)啟為通行狀態(tài)；車(chē)輛通過(guò)后，值班人員再關(guān)閉大門(mén)，防撞柱與伸縮門(mén)同時(shí)關(guān)閉為狀態(tài)。

各類(lèi)柱體的主要使用場(chǎng)合及優(yōu)缺點(diǎn)各有不同，在使用時(shí)需針對(duì)實(shí)際項(xiàng)目選型。對(duì)于一些高安防等級(jí)的應(yīng)用場(chǎng)所，比如軍事基地，監(jiān)獄等，需要使用防恐級(jí)別的升降柱。相比一般民用級(jí)別的升降柱，其柱體厚度一般需要達(dá)到12mm以上，而一般民用級(jí)別的升降柱為3-6mm。除此之外，安裝要求也不盡相同。

對(duì)于民用級(jí)別的升降柱，雖然性能相比防恐級(jí)別的升降柱稍差，但其防護(hù)性能完全可以滿(mǎn)足民用安防的需求，在日常生活中使用頻繁。適合用于車(chē)流量較大、安全要求中等的車(chē)輛出入控制場(chǎng)所?？梢詮V泛應(yīng)用于銀行、機(jī)關(guān)單位、研發(fā)中心、電站、高速公路、工業(yè)園區(qū)、別墅、寫(xiě)字樓、品專(zhuān)賣(mài)店、步行街等場(chǎng)所。
經(jīng)過(guò)多年的應(yīng)用發(fā)展，現(xiàn)今護(hù)柱已經(jīng)擴(kuò)展出各種樣式。其主要分類(lèi)：
1、氣壓式全自動(dòng)升降柱：空氣作為驅(qū)動(dòng)介質(zhì)，通過(guò)外置氣壓動(dòng)力單元，驅(qū)動(dòng)柱體的上升下降；
2、液壓式全自動(dòng)升降柱：液壓油作為驅(qū)動(dòng)介質(zhì)。有兩種控制方式，即通過(guò)外置液壓動(dòng)力單元（驅(qū)動(dòng)部分與柱體分離）或是內(nèi)置液壓?jiǎn)卧獎(jiǎng)恿卧?qū)動(dòng)部分放置在柱體內(nèi)）驅(qū)動(dòng)柱體上升下降；
3、機(jī)電式全自動(dòng)升降：通過(guò)柱體內(nèi)置的電機(jī)驅(qū)動(dòng)柱體的升降；
4、半自動(dòng)式升降柱：上升過(guò)程通過(guò)柱體內(nèi)置的動(dòng)力單元驅(qū)動(dòng)，下降時(shí)依靠人力完成；
5、提拉式升降柱：上升過(guò)程需要人力提拉完成，下降時(shí)依靠柱體自身重量；
6、可移動(dòng)式升降柱：柱體和基座部分分離設(shè)計(jì)，待柱體不需要起管制作用時(shí)可以收起；
7、固定柱：柱體直接與路面固定。
全自動(dòng)升降柱：
升降柱的起降均可以通過(guò)合法授權(quán)信息自動(dòng)完成，全自動(dòng)門(mén)升降柱也是升降柱產(chǎn)品的各廠商的主要設(shè)備，一般使用在起降比較頻繁，且周?chē)幸欢ū０擦α康膱?chǎng)所。
液壓升降柱緊急情況下的應(yīng)急措施：
當(dāng)設(shè)備處于升起狀態(tài)和電力電網(wǎng)停電時(shí)，配電箱控制系統(tǒng)因斷電無(wú)常啟動(dòng)。配電箱內(nèi)備有12V鉛酸蓄電池，為不影響車(chē)輛的正常通行，常按泄壓組合按鈕——箱體上的下降按鈕和停止按鈕同時(shí)按下，如果柱體不動(dòng)或下滑一段不動(dòng)時(shí)，可人為施加向下的壓力，直至柱體降到與地面水平。