PS249B閘瓦磨損開關(guān)的工作原理是通過檢測閘瓦的磨損程度，當(dāng)磨損達到預(yù)設(shè)閾值時，開關(guān)會自動觸發(fā)報警或停機信號，從而避免因閘瓦過度磨損導(dǎo)致的設(shè)備故障或安全事故。這種開關(guān)通常采用機械式或電子式傳感技術(shù)，能夠?qū)崟r監(jiān)測閘瓦的狀態(tài)，并將信號傳輸至控制系統(tǒng)。其核心優(yōu)勢在于響應(yīng)速度快、抗干擾能力強，適用于各種惡劣的工業(yè)環(huán)境，如高溫、高濕、粉塵等。

故障診斷與應(yīng)急處置
當(dāng)出現(xiàn)磨損報警時，應(yīng)按以下流程處理：
初級確認：在車載顯示屏調(diào)取實時磨損數(shù)據(jù)，對比歷史曲線判斷是否突變
現(xiàn)場復(fù)核：使用數(shù)顯游標(biāo)卡尺在閘瓦中部及兩端分別測量，排除局部磨損干擾
系統(tǒng)排查：若實測厚度正常，需檢查開關(guān)接線端子是否氧化（占故障率的35%）、信號傳輸模塊工作電壓是否穩(wěn)定

閘瓦間隙的調(diào)整設(shè)定：
將液壓站油壓升到開閘油壓后，將閘瓦間隙調(diào)整到1～1.5mm，然后調(diào)整如圖上1調(diào)整螺釘，讓行程開關(guān)的觸頭推桿頂?shù)綋醢迳喜⒅敝谅牭介_關(guān)發(fā)出嘀噠聲響即停，此時的常閉觸點發(fā)生斷開狀態(tài)，此時的開關(guān)狀態(tài)進行固定，利用常閉觸點對閘瓦間隙量進行控制。當(dāng)閘瓦磨損量加上初始閘瓦間隙量達到2.2mm時，開關(guān)狀態(tài)即發(fā)生變化，即行程開關(guān)已斷開的常閉又進行閉合，利用此閉合后的狀態(tài)送出信號到報敬裝置進行報敬。