主要構件:


通常的用電器中并沒有純感性負載和純容性負載。因為這兩種負載不做有用功。
只有在補償電路中才使用純感性負載或純容性負載。又因為絕大多數(shù)負載除阻性外，多數(shù)為感性負載，因此補償?shù)臅r候多數(shù)就用電容來補償，所以，純容性負載用得比純感性負載多。如電動機，變壓器等等，通常為感性負載。部分日光燈為容性負載。
純感性負載就是一組電感。通常用來補償電路中的容性電流。
在電路中帶線圈的用電設備，其線圈部分即為純感性負載。如電動機、變壓器、電風扇、日光燈鎮(zhèn)流器等。

假負載的租賃
1)租賃與購買哪個更劃算?
假如是經(jīng)常使用，則購買劃算;偶爾使用，則租賃劃算。倘若處于中間，就需要進行一些計算， 要考慮到假負載的使用壽命、購買價格、租賃價格、損壞等情況。
2)如何租賃到物美的假負載?
假負載的功能和性能不-樣，價格也會有出入。這時候就可以根據(jù)自己的需求來選擇:
①如果僅僅是模擬帶載情況，則選用操作簡單，帶有高溫報警的假負載即可;因為是純電阻構成，所以質里上大都差不多，有電阻、風機、多路開關、高溫報警指示燈
(帶蜂嗚)就足夠了，功能多了，價格相對也會有所提升。
②如果:是做實驗，做研究等情況，則要根據(jù)實際需求來選擇。
3)假負載租賃數(shù)量
一般租賃數(shù)里， 都會多出實際需求，作為備用。具體備用數(shù)量，要根據(jù)租賃基數(shù)計算。
4)假負載租賃注意事項
a. 電源線接插前，檢查開關是否關閉;
b.接插應至*終位置;
c.破損，熔的電源線，不得繼續(xù)使用;
d.為防止假負載出現(xiàn)損壞，使用過程中，可安排人員進行巡視，具體巡視內容如下:
●.風機是否正常運行;
●電源線是否有虛接;
●是否有焦糊味兒;
●是否有烏煙升起。
e.假負載故障處理方法:
●.風機不轉
①若未加載，則拖放至固定區(qū)域，并貼風機故障條;
②若已加載， 則戴上手套，關閉開關，待假負載冷卻后再拖放至固定區(qū)域，并貼風機故障條。
●.電源線虛接
①若未加載， 則把電源線接插至終位置;
②若已加載， 則先檢查假負載風機是否運行: 1)風機不轉，則關閉開關，待假負載冷卻后再拖放至固定區(qū)域，并貼待檢驗條; 2)假負載運行正常，則戴上手套，關閉開關，把電源線接插至*終位置，再把開關打開。
有焦糊味兒
先檢查假負載風機是否運行:
①風機運行正常，則戴上手套，關閉開關(風機保持打開)，待假負載冷卻后再拖放至固定區(qū)域，并貼待檢驗條;
②風機不轉，則戴上手套，關閉開關，待假負載冷卻后再拖放至固定區(qū)域，并貼風機故障條。
有烏煙升起
查找烏煙源頭，找到后按焦糊味兒處理。

數(shù)據(jù)中心服務器都為容性性質，當前用于數(shù)據(jù)中心電源檢測的負載設備大多為阻性負載，不能完全模擬數(shù)據(jù)中心工作，無法對發(fā)電機組后備電源進行所有數(shù)據(jù)檢測，那么，檢測結果的準確性就相對較低;或者部分商家已經(jīng)意識到問題的存在，采用RLC負載進行檢測。然而專i ]針對容性設備檢測的負載卻。
眾所周知柴油發(fā)電機組在數(shù)據(jù)中心行業(yè)的特性應用場景下，容性帶載能力及突加重載能力一直 是行業(yè)研究和的應用難題。當我們采用柴油發(fā)電機來帶整流濾波型負載(例如:計算機和通訊設備、日光燈、各種可控硅相移調速和調控設備)時，這些非線性負載會向柴油發(fā)電機組反射大童的高次諧波電流，輕則導致柴油發(fā)電機帶載異常，重則甚至會損傷到柴油發(fā)電機。為了減少諧波對柴油發(fā)電機的影響，目前行業(yè)通常解決辦法是采用濾波器，比如有采用價格昂貴的有源濾波器，或者采用價格較低的電容補償柜等辦法。
然而，用電容補償也會出現(xiàn)帶載瞬間因電容越并越大而惡化柴油發(fā)電機的帶載能力，負載大電流沖擊容易直接拉跨柴油發(fā)電機，導致柴油發(fā)電機帶不起負載，后級開關失壓輸出脫扣，從而電池放電直到設備掉電。
由此看來，容性負載是數(shù)據(jù)中心柴油機后備電源檢測所的，但是如果容性負載使用不當也會對柴油機造成損害，依舊會導致其無法運行，我司生產的容性負載針對這一狀況進行了優(yōu)化設計，通過大童實驗改進，獲得既能夠對數(shù)據(jù)中心發(fā)電機進行容性帶載檢則，又解決了柴油發(fā)電機在運行過程中非線性負載向其反射高次諧波問題，以及普通容性負載在柴油發(fā)電機啟動過程中過大電流沖擊拉夸發(fā)電機的問題，是數(shù)據(jù)中心用高壓容性負載上的一大重要突破。