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配重與輥筒系統(tǒng)：試驗(yàn)機(jī)配備有可調(diào)節(jié)的配重系統(tǒng)，以模擬不同體重的騎行者；同時，采用的輥筒模擬路面，確保測試過程中的穩(wěn)定性和真實(shí)性。
爬坡速度測試
目的：測試輪車在爬坡過程中的速度性能。
測試方法：
選擇一定坡度的坡道，并設(shè)置起點(diǎn)和終點(diǎn)。
啟動輪車，以大速度開始爬坡，并記錄從起點(diǎn)到終點(diǎn)的時間。
通過計(jì)算得出輪車的平均爬坡速度，并評估其在不同坡度下的速度性能。
輪車或其關(guān)鍵部件（如車輪、車架等）測試時的大允許長度160mm。它確保了試驗(yàn)機(jī)能夠安全地固定和測試各種尺寸的輪車。
滾筒的直徑400mm對于模擬真實(shí)路面條件至關(guān)重要。較大的滾筒直徑可以提供更平滑的滾動表面，減少因滾筒本身引起的振動和干擾。這有助于更準(zhǔn)確地評估輪車的性能。
測試距離范圍1-99999999km，允許用戶根據(jù)需要進(jìn)行長時間的耐久性測試。雖然在實(shí)際應(yīng)用中很少會進(jìn)行數(shù)百萬公里的測試，但這個范圍確保了試驗(yàn)機(jī)能夠滿足各種測試需求，包括短距離的性能評估和長距離的疲勞測試。
根據(jù)客戶的特定需求，試驗(yàn)機(jī)的某些參數(shù)和配置可以進(jìn)行定制。例如，可以增加額外的傳感器來監(jiān)測特定參數(shù)（如溫度、振動等），或者調(diào)整滾筒的材質(zhì)和表面紋理以更好地模擬特定類型的路面條件。
