預(yù)制艙殼體采用微正壓空調(diào)時(shí)需一并配置風(fēng)道均壓系統(tǒng)，風(fēng)道為模塊化設(shè)計(jì)及安裝，風(fēng)道間連接采用插條式插接，要求安裝、拆卸方便。風(fēng)道出風(fēng)口風(fēng)量為可調(diào)式，出風(fēng)口與風(fēng)道連接可靠，嚴(yán)禁粘接方式，相鄰出風(fēng)口間距不應(yīng)大于2米，確保實(shí)現(xiàn)艙內(nèi)均衡的微正壓環(huán)境，艙內(nèi)氣壓外部環(huán)境氣壓5Pa左右。
選用壁掛式空調(diào)機(jī)組時(shí)，室內(nèi)機(jī)安裝于側(cè)墻底標(biāo)高≥1.80m。空調(diào)室內(nèi)機(jī)安裝牢固，并保持持水平，滿足冷卻風(fēng)循環(huán)空間要求。管道穿墻處密封，布管整齊美觀。分體式空調(diào)機(jī)組室外機(jī)安裝牢固、可靠，室外機(jī)的托架與墻體用螺栓連接牢固，高低一致，室外機(jī)應(yīng)有可靠接地。
光伏發(fā)電預(yù)制艙內(nèi)需設(shè)置下人井，下人井應(yīng)設(shè)置可旋轉(zhuǎn)開啟的蓋板，蓋板開啟后樹立于下人井口處作為警示，不應(yīng)采用可完全移開的下人井蓋板，防止蓋板丟失，杜絕踏空隱患。
預(yù)制艙式變電站根據(jù)內(nèi)部設(shè)備需求，預(yù)設(shè)室內(nèi)攝像機(jī)、軌道巡檢機(jī)器人等設(shè)備的安裝條件，確保現(xiàn)場(chǎng)攝像機(jī)、軌道巡檢機(jī)器人等系統(tǒng)安裝便捷，無(wú)現(xiàn)場(chǎng)配孔、焊接等表面破壞性施工作業(yè)。

預(yù)制艙殼體運(yùn)用“冰箱”保溫措施與工藝，采用多層復(fù)合保溫結(jié)構(gòu)，（內(nèi)部填充物采用建設(shè)部許可保溫材料，確保整個(gè)預(yù)制艙的保溫和防火性能）+環(huán)保防火裝修層，壁板厚度不小于120mm，保溫功效。保溫材料導(dǎo)熱系數(shù)不大于0.04 W/(m?K)；
光伏發(fā)電預(yù)制艙艙體內(nèi)設(shè)置自動(dòng)溫控系統(tǒng)，并加裝工業(yè)型加熱裝置，具備長(zhǎng)時(shí)間加熱功能，不得采用民用電暖氣或暖風(fēng)機(jī)，以艙體內(nèi)的運(yùn)行環(huán)境的穩(wěn)定性。室外運(yùn)行環(huán)境常年冬季溫度不低于零下15度地區(qū)的項(xiàng)目可不配置電暖氣。
根據(jù)預(yù)制艙艙體大小，選擇合適的空調(diào)匹數(shù)(工業(yè)型)及數(shù)量,普通空調(diào)需在箱體長(zhǎng)度方向均勻布置，使艙內(nèi)溫度得到均勻調(diào)整和控制。

滄州信合預(yù)制艙殼體配置及要求
1. 箱體內(nèi)部配置照明（三防燈）、應(yīng)急照明燈、行程開關(guān)、煙霧報(bào)警器、遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)、加熱器、插座及配電箱。
2. 具有配電箱，每個(gè)集裝箱的低壓配電和二次柜體低壓控制供電由配電箱完成。配電箱面板開孔以防止HM1，具體配電箱配置以實(shí)際生產(chǎn)為準(zhǔn)。
3. 箱體內(nèi)開設(shè)電纜溝下入孔，尺寸不小于600mm*600mm;下入孔蓋板不能設(shè)計(jì)成移開式，要求與箱體固定在一起，通過(guò)合頁(yè)等構(gòu)件等實(shí)現(xiàn)開合。
4. 箱體非電部分具有接地裝置，整體接地。箱體內(nèi)所有的電氣設(shè)備的非金屬部分與箱體有良好的電氣接地連接。箱體外應(yīng)有接地裝置，并噴有接地標(biāo)識(shí)。
5. 箱體材料具有防火、防潮、防震，抗銹蝕、防低溫、不掉色、不褪皮和功能，箱體整體壽命大于20年。
6. 確保箱體的頂部不積水，不漏雨；頂部與側(cè)面邊沿焊接處能夠使淋雨及壓力性的噴水能被有效阻止于箱體外部且在壽命期不銹蝕。
7. 預(yù)制艙采用下進(jìn)線，艙內(nèi)敷設(shè)防靜電地板高度200mm。光纜和電纜分別設(shè)置走線槽，屏柜前后長(zhǎng)度方向敷設(shè)采用預(yù)制光纜，應(yīng)用接口屏。
8. 預(yù)制艙內(nèi)屏柜后上方安裝活動(dòng)固定架，運(yùn)輸安全。
9. 單個(gè)艙體配置兩臺(tái)空調(diào)。且空調(diào)具備：