防撞墻模板施工臺(tái)車(chē)操作規(guī)程
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一、開(kāi)車(chē)前應(yīng)認(rèn)真檢查機(jī)械設(shè)備、電氣部分和防護(hù)保險(xiǎn)裝置是否完好、可靠。如果控制器、制動(dòng)器、限位
器，緊急開(kāi)關(guān)等主要附件失靈，嚴(yán)禁吊重。
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二、按規(guī)程操作，對(duì)任何人發(fā)出的緊急停車(chē)信號(hào)，都應(yīng)立即停車(chē)。
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三、操作人在確認(rèn)沒(méi)有安全隱患后再進(jìn)行操作。
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四、當(dāng)接近卷?yè)P(yáng)限位器，大小車(chē)臨近終端或與鄰近行車(chē)相遇時(shí)，速度要緩慢。不準(zhǔn)用倒車(chē)代替制動(dòng)，限位
器代替停車(chē)開(kāi)關(guān)，緊急開(kāi)關(guān)代替普通開(kāi)關(guān)。
五、工作停歇時(shí)，不得將起重物懸在空中停留。運(yùn)行中，地面有人或落放吊件時(shí)應(yīng)警告。嚴(yán)禁吊物在人頭
和機(jī)械設(shè)備上越過(guò)。吊運(yùn)物件離地不得過(guò)高。
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六、檢修防撞墻模板臺(tái)車(chē)時(shí)應(yīng)靠在安全地點(diǎn)，切斷電源，掛上“禁止和閘”的警示牌并通知在廠員工。
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七、重噸位物件起吊時(shí)，應(yīng)先稍離地試吊，確認(rèn)吊掛平穩(wěn)，制動(dòng)（剎車(chē)）良好，然后升高，緩慢運(yùn)行。不
準(zhǔn)同時(shí)操作三只控制按鈕。
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八、防撞墻模板臺(tái)車(chē)運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁有人上下或現(xiàn)廠穿梭。也不準(zhǔn)在運(yùn)行時(shí)進(jìn)行檢修和調(diào)整。
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九、運(yùn)行中發(fā)生突然停電，將開(kāi)關(guān)關(guān)閉。起吊件未放下或鎖具未脫鉤，不準(zhǔn)離開(kāi)現(xiàn)廠。
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十、運(yùn)行時(shí)由于突然故障而引起吊件下滑時(shí)，采取緊急措施，向無(wú)人區(qū)降落。
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十一、露天龍門(mén)吊遇有風(fēng)暴、雷擊或四級(jí)以上大風(fēng)時(shí)應(yīng)停止工作，切斷電源，車(chē)輪前后應(yīng)賽墊塊卡牢。
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十二、防撞墻模板臺(tái)車(chē)除執(zhí)行上述條款外，行駛時(shí)還應(yīng)注意道路上和兩側(cè)有無(wú)障礙物；吊運(yùn)高大、特件、妨礙視
線的物件時(shí)兩旁應(yīng)設(shè)專(zhuān)人監(jiān)視和指揮。
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十三、操作人認(rèn)真做到“十不吊”
。
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、超過(guò)額定負(fù)荷不吊；
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、指揮信號(hào)不明，重量不明，光線暗淡不吊；
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、吊繩和附件捆縛不牢，不符合安全規(guī)則不吊；
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、防撞墻模板臺(tái)車(chē)吊掛重物直接進(jìn)行加工的不吊；
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、歪拉斜掛不吊；
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、工件上站人或工件上浮放著有活動(dòng)物不吊；
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、氧氣瓶、燃?xì)夤薜染哂斜ㄐ晕锲凡坏酰?br /> ?
、帶棱角、缺口、未墊好的不吊；
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、埋在地下的物件不吊；
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、液態(tài)或流體盛裝過(guò)滿(mǎn)不吊；
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十四、工作完畢，龍門(mén)吊應(yīng)停在規(guī)定位置，升起吊鉤，車(chē)輪前后應(yīng)塞墊塊卡牢，并且關(guān)閉源。

防撞墻模板施工臺(tái)車(chē)具有集吊裝和作業(yè)平臺(tái)一體化、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、安全性好、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單及操作快捷方便的優(yōu)點(diǎn)。和以往的防撞墻施工相比，進(jìn)一步提高了橋梁防撞墻施工進(jìn)度和施工質(zhì)量，也確保了橋梁防撞墻施工高處作業(yè)安全，為、、安全的完成橋梁防撞墻施工創(chuàng)造了良好條件。

本產(chǎn)品適應(yīng)于橋梁防撞墻模板的吊裝，運(yùn)輸，安裝，拆卸，能夠滿(mǎn)足小半徑彎橋、各種橋梁要求。同樣，在平橋，直橋施工條件好的地方更加方便。

防撞墻模板施工臺(tái)車(chē)
生產(chǎn)廠家對(duì)其現(xiàn)場(chǎng)操作，考慮較為全面。臺(tái)車(chē)的整體操作是通過(guò)遙控器的控制方式，跟行吊是同類(lèi)的操作模板。


橋梁遙控器式操作，簡(jiǎn)單掌握
如：

行走——兩個(gè)按鈕，前進(jìn)、后退；

轉(zhuǎn)向——兩個(gè)按鈕，左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)；

吊裝前進(jìn)和后退——兩個(gè)按鈕 ；吊裝的升降——兩個(gè)按鈕。

一目了然，操作簡(jiǎn)單，現(xiàn)場(chǎng)只需要簡(jiǎn)單測(cè)試即可掌握，行駛速度較慢約8m-12m/min。


電葫蘆在防撞墻臺(tái)車(chē)頂部，用于吊裝模板使用
橋梁防撞墻支模是做橋梁防撞墻的工序，先支模，再進(jìn)行混凝土灌注，支模的質(zhì)量直接決定，混凝土防撞墻的尺寸是否規(guī)范，線型是否美觀。


機(jī)械支模，安全，不阻礙交通
橋梁混凝土防撞墻支模臺(tái)車(chē)，主要是一個(gè)支模功能的臺(tái)車(chē)，臺(tái)車(chē)可再橋梁上前面移動(dòng)，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)支模工作的連續(xù)性較高。橋梁混凝土防撞墻強(qiáng)度較高，可應(yīng)對(duì)高速公路車(chē)輛小型事故，避免小型機(jī)動(dòng)車(chē)掉落高空，造成二次事故。