三種常見制動器的特點：

帶式制動器的制動元件是一鉚有摩擦襯片的鋼帶，旋轉(zhuǎn)元件是與車輪相連的制動鼓。帶式制動器構(gòu)造簡單、尺寸緊湊，但制動時輪軸受力較大，摩擦面上壓力分布不均，磨損也不均勻。帶式制動器在履帶式拖拉機和少數(shù)輪式拖拉機上使用，汽車與輪式拖拉機駐車制動器常用帶式制動器作為駐車制動器。

制動原理是靠制動蹄張開與制動鼓的內(nèi)圓表面壓緊時的摩擦作用。與帶式制動器相比，蹄式制動器結(jié)構(gòu)緊湊、操縱力較小、散熱性能較好，但制動蹄磨損不均勻。目前在輪式拖拉機、多數(shù)摩托車和部分汽車上采用。

盤式制動器是目前汽車、特別是轎車上廣泛應(yīng)用的一種制動器。盤式制動器摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件是以端面為工作表面的金屬圓盤，稱為制動盤；固定元件是形似鉗形的制動鉗。

電動液壓制動器是電動液壓提升機和制動器本身的機械部分以及制動輪組成的無電壓時制動的瓦形制動器。在電動液壓提升機的電動機上施加電壓后產(chǎn)生液壓提升力，使制動桿向上方抬起，同時壓縮制動彈簧，使制動瓦向兩側(cè)張開，解除制動。

停止時，斷開提升機電源，即進行與上述相反的動作，制動器利用制動彈簧進行制動。

 由于改變提升機電動機的轉(zhuǎn)速后，其提升力即能改變，因此有可能連續(xù)地改變制動轉(zhuǎn)矩。這種方法不但能使用于停止上，還能適用于轉(zhuǎn)速控制。恒陽廠家大量銷售SB(YQP)100液壓鉗盤式制動器使用壽命長東營東營