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但如果遇到走走停停的擁堵路況，換擋邏輯較為復(fù)雜，電腦判斷不好的話(huà)更容易出現(xiàn)相應(yīng)的頓挫甚是離合器片溫度過(guò)高，但這也不是說(shuō)會(huì)有一個(gè)明確的使用時(shí)間，主要的還得學(xué)會(huì)如何正常使用雙離合變速箱。其實(shí)這也就是問(wèn)題中所提到的如何謹(jǐn)慎駕駛，當(dāng)然也不于達(dá)到這種程度，上面提到了雙離合變速箱難以適應(yīng)的是走走停停的擁堵路況，而對(duì)于暢通道路就是普通的加減擋，用起來(lái)是沒(méi)有什么問(wèn)題的，而且還有著很好的動(dòng)力表現(xiàn)。

現(xiàn)在大多數(shù)的干式雙離合都帶有手動(dòng)模式，遇到擁堵路況時(shí)可以切換成手動(dòng)模式來(lái)操作，人為參與換擋比電腦的邏輯更加清晰，這樣就能避免過(guò)多的半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，從而減少了相應(yīng)的頓挫以及不必要的磨損，如果能把這方面做好的話(huà)，雙離合變速箱的使用時(shí)間可以達(dá)到與整車(chē)相同。

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