重型倉(cāng)儲(chǔ)貨架在使用中注意事項(xiàng)：
1、重型貨架使用要防頭重腳輕:應(yīng)做到高層放輕貨，底層放重貨的原則。
2、要防超載:每層堆放重量不得超過貨架的大承載量。
3、防撞擊:叉車在運(yùn)行過程中，應(yīng)盡量輕拿輕放，防止對(duì)貨架撞擊。
4、貨架上方有貨物時(shí)，操作人員不要直接進(jìn)入貨架底部。
5、防止用不標(biāo)準(zhǔn)的地臺(tái)板(卡板)、托盤等在貨架上使用，川字底為適合。
貨架高度超過八米時(shí)，需要有相應(yīng)的裝卸機(jī)械。故所需的通道面積總量較大，存儲(chǔ)密度比其它系統(tǒng)要來得小。重型倉(cāng)儲(chǔ)貨架能實(shí)現(xiàn)各種托盤的快速存取，單元貨格大可達(dá)2000KG，能適應(yīng)各種類型的托盤和貨架?？梢园簇浳锍叽绲囊?，調(diào)節(jié)橫梁的高度。貨物流通量大，按照方便，迅速。重型貨架成本低，能快速安裝及折裝。

倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)近幾年發(fā)展十分迅猛，今年京東的6.18節(jié)使用機(jī)器人進(jìn)行送貨，讓人們瞬間覺得耳目一新。有人說這個(gè)只是京東營(yíng)銷的一種噱頭，但是倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)向著自動(dòng)化，智能化發(fā)展的大趨勢(shì)是不可否認(rèn)的。
倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)的發(fā)展離不開倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的配合，現(xiàn)在倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備也向著自動(dòng)化、智能化方向靠攏。雖然我國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)以及倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備行業(yè)沒有國(guó)外的一些國(guó)家起步早，但是我國(guó)的發(fā)展速度卻是十分的驚人，相信在不久的將來也能夠趕超國(guó)外的技術(shù)?，F(xiàn)在我們常見的倉(cāng)儲(chǔ)貨架有：
層板式貨架
層板式貨架（可以分為輕型層板以及重型層板貨架，輕型層板在電商行業(yè)中運(yùn)用的比較多，原因是電商行業(yè)的貨物質(zhì)量都比較輕，但是數(shù)量種類會(huì)較多；重型層板式貨架在一些五金相關(guān)的行業(yè)中用到的地方會(huì)比較多）
橫梁式貨架
橫梁式貨架：橫梁式貨架一般存放的是托盤式的貨物，重量會(huì)比較重，單純的人力不能夠輕易的做到存儲(chǔ)貨物，并且還會(huì)存在一定的安全隱患。橫梁式貨架在存儲(chǔ)貨物的時(shí)候會(huì)用到叉車來進(jìn)行配合，這樣能夠大大的提高存儲(chǔ)效率。
貫通式貨架
貫通式貨架：貫通式貨架又被有的地方稱之為駛?cè)胧截浖埽@種貨架存貨的原則是：先上后下，取貨的原則是：先下后上。本類貨架一般適用于貨物種類較少，但是貨物數(shù)量較多的情況下。貫通式貨架的存儲(chǔ)率以及空間利用率會(huì)比橫梁式貨架要大，屬于密集貨架的一種。
穿梭式貨架
穿梭式貨架：穿梭式貨架跟貫通式貨架十分的類似，但是自動(dòng)化程度比貫通式貨架要高，這樣能夠很大程度上提高了存儲(chǔ)效率。穿梭車是穿梭貨架的核心部分，一般也會(huì)與叉車進(jìn)行配合使用。如果想要智能化程度更高一點(diǎn)，穿梭車則可以用子、母穿梭車來進(jìn)行配合使用。
自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)
自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)：自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)是現(xiàn)在目前自動(dòng)化程度高的一種倉(cāng)儲(chǔ)貨架，密集化存儲(chǔ)程度高，貨架高度一般在20米左右。
自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的核心部分是堆垛機(jī)，堆垛機(jī)根據(jù)相關(guān)的PLC編程來進(jìn)行存儲(chǔ)貨物。

貨架的用途是非常廣泛，使用也是非常普遍的。而大型貨物架之所以稱之為大型，是應(yīng)為它每層的承受重力幾百KG以上，甚至超過這個(gè)數(shù)，是說，一個(gè)大型貨物架的承受力是以頓來計(jì)算的。制造重型貨架重要的是承受力的問題，立體倉(cāng)儲(chǔ)貨架，如果這個(gè)大型貨架材料偷工減料。也有很多生產(chǎn)大型貨物架偷工減料。在支架上使用不好的材料或者混合的料理量少，一般很厚很結(jié)實(shí)的鋼鐵架被生產(chǎn)出輕薄型的。