近日，在高原鐵路某隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，鑫通機(jī)械錨注一體臺(tái)車(chē)施工，獲得業(yè)主觀摩團(tuán)點(diǎn)贊認(rèn)可，該產(chǎn)品憑借穩(wěn)定鉆錨注功能和施工，已然成為隧道主動(dòng)支護(hù)體系錨桿全機(jī)械化施工的“”和“新寵”。

鑫通機(jī)械生產(chǎn)的錨桿臺(tái)車(chē)是隧道錨桿支護(hù)工序全機(jī)械化作業(yè)的新型施工裝備，可實(shí)現(xiàn)鉆孔、錨桿安裝、樹(shù)脂攪拌、預(yù)應(yīng)力施加及注漿工序全機(jī)械化施作，具有適應(yīng)錨桿種類(lèi)多、施工可靠性高、施工速度快等優(yōu)點(diǎn)。特別對(duì)漲殼低預(yù)應(yīng)力中空錨桿施作、外置式和內(nèi)置式低預(yù)應(yīng)力樹(shù)脂中空注漿錨桿施作等具有較高的施工質(zhì)量。

我們根據(jù)客戶需求，不斷優(yōu)化產(chǎn)品性能，提高施工效率和質(zhì)量，有效解決錨桿工序施工可靠性差、勞動(dòng)強(qiáng)度高、安全無(wú)法等問(wèn)題。還堅(jiān)持以客戶為中心，快速響應(yīng)客戶需求，進(jìn)一步提高施工效率，縮短施工時(shí)間，促進(jìn)隧道主動(dòng)支護(hù)體系建設(shè)。

鑫通機(jī)械兩臂智能錨桿臺(tái)車(chē)鉆孔、裝錨桿、螺母鎖緊、注漿自動(dòng)完成，集成化、自動(dòng)化程度高；全機(jī)械化自動(dòng)作業(yè)可有效減少人為因素對(duì)施工質(zhì)量的影響，施工質(zhì)量穩(wěn)定；全機(jī)械化自動(dòng)作業(yè)避免人工裝錨桿、螺母鎖緊、注漿、施工勞動(dòng)強(qiáng)度低；全機(jī)械化自動(dòng)作業(yè)可以減少施工設(shè)備和設(shè)備操作人員，節(jié)約施工成本；全機(jī)械化自動(dòng)作業(yè)可以減少施工設(shè)備和設(shè)備操作準(zhǔn)備、切換時(shí)間、節(jié)約施工時(shí)間、提高施工效率。

1月初又一臺(tái)鑫通機(jī)械研發(fā)生產(chǎn)的錨桿臺(tái)車(chē)順利裝車(chē)奔赴川藏鐵路工地，鑫通機(jī)械生產(chǎn)的多臺(tái)錨桿臺(tái)車(chē)已經(jīng)服務(wù)于川藏線，為基建貢獻(xiàn)自己的力量。鑫通機(jī)械錨桿錨索設(shè)備

錨網(wǎng)支護(hù)施工是礦山支護(hù)施工的重要環(huán)節(jié)，同時(shí)也是重要的高危作業(yè)場(chǎng)所。以往靠人工施工作業(yè)時(shí)，具有勞動(dòng)強(qiáng)度大、作業(yè)環(huán)境差、施工效率低，支護(hù)質(zhì)量無(wú)法保障、危險(xiǎn)性高等特點(diǎn)，是礦山機(jī)械化換人的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。該設(shè)備采用多工位推進(jìn)梁、配備靈活的掛網(wǎng)機(jī)械手以及錨桿庫(kù)，可一體完成巷道頂板和側(cè)幫的錨桿及錨索的鉆孔、掛網(wǎng)、裝錨桿整套錨網(wǎng)施工工序，將成功淘汰人工錨網(wǎng)施工這一高危落后生產(chǎn)工藝，可降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，縮短支護(hù)作業(yè)時(shí)間，為礦山安全發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。