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              上海生產(chǎn)礦山液壓錨桿臺(tái)車,隧道錨桿臺(tái)車

              更新時(shí)間:2025-09-15 [舉報(bào)]

              案例分享:河北磷礦,斷面3.4X3.2米,巖石硬度F8,采用鑫通DS2錨桿鉆車支護(hù)作業(yè),錨桿孔深2米,一個(gè)班打管縫錨桿100根以上,安裝1.2X2米網(wǎng)片25張左右。

              案例分享:湖北抽水蓄能電站,斷面8X9米,采用錨桿臺(tái)車支護(hù)作業(yè),錨桿孔深4.5米,單孔平均用時(shí)1分50秒。

              錨桿錨網(wǎng)支護(hù)是礦山施工的重要環(huán)節(jié),是地下采場(chǎng)施工采用的一種加固支護(hù)方式,將較軟弱巖層懸吊在上部穩(wěn)定巖層上,一方面增加巖層的接觸壓力避免出現(xiàn)離層現(xiàn)象,另一方面增加巖層的抗剪強(qiáng)度,阻止巖層間的水平錯(cuò)動(dòng),保障礦山施工質(zhì)量。

              標(biāo)簽:生產(chǎn)礦山液壓錨桿臺(tái)車上海礦山液壓錨桿臺(tái)車
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