美國海運流程具體操作：
1、代理審核：所有從事美國線運輸?shù)恼?guī)貨代都是擁有在美國本土注冊的貨運有限公司并有NVOCC的正式編碼，否則如果在美國運輸過程中發(fā)生任何問題都不能得到相應的法律保護；
2、運費價格：美國線所有的貨代公司使用的是合約價格，但并不是每一家貨代公司都擁有美國線的價格，有強大的實力才能和各個船公司直接簽署美線價格；
3、服務標準：美國的貨物需要細致的服務，貨物到港后的服務也是非常重要的；
4、細節(jié)規(guī)定：一開始是具體運輸目的地的確認，然后美國大客戶對供貨商配合提供物流費服務的諸多要求;是港口的逾期提貨費用；
5、限重規(guī)定：美國線的貨物對重量的要求很嚴格，限重主要是受到到美國內(nèi)陸點公路限重的影響，一般小柜17.3噸，大高柜19.5噸；
6、提單作業(yè)：要正確對待美線上使用的HB/L和MB/L，同時也要AMS和HB/L的正確對待。

美國海運包裝要求：
1、重量限制：單件低要達到10KG起、實重不可超31KG「超過拒接】，材重超過31KG+40元/件/高單件不能超過38KG！尺寸限制「超過拒接】：邊長不能超過1.2米、第二邊長不超過75cm、周長不超過300cm「超過拒接】，另只接方正/硬朗紙箱，拒接不規(guī)規(guī)包裝；
2、發(fā)往亞馬遜貨物請自行貼好入倉FBA標簽貼紙，每件外箱包裝上須粘貼2個以上合格的FBA標簽貼紙并用透明膠布覆蓋(達到條碼字體清晰、防潮濕耐磨損)，如因FBA標簽不能被識別導致無法派送入亞瑪遜倉庫所帶來的后果將由發(fā)件人自行承擔；
3、為便于清關，請于每件產(chǎn)品及外箱上貼上“made in china"的字樣；
4、拒接不規(guī)則、過軟易變形的貨件包裝，因中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)較多，請盡量用質(zhì)量好的紙箱；
5、易碎品,只接受原包裝出貨，如發(fā)現(xiàn)有改包裝的一律不接。

美國站作為亞馬遜重要的市場站點之一，針對美國亞馬遜FBA海運是眾多賣家選擇的渠道之一，因為在美國亞馬遜FBA海運中有慢船和快船，快船在時效方面也是十分快的。美國海運專線從國內(nèi)發(fā)往美國大概需要15天-20天，海運適合發(fā)對時效要求不高的大貨。國內(nèi)的海岸線長，從南方港口和北方港口出發(fā)，時效差別是很大的。

美國海運的優(yōu)勢：
1、手續(xù)簡單：一般美國海運專線公司都會提供協(xié)助辦理手續(xù)等服務，用戶只需提供準確的貨物品名及箱單等信息；
2、安全性高：正規(guī)快件清關，手續(xù)簡單，通達美國，沒有中間環(huán)節(jié)，安全保障；
3、費用透明：美國海運專線比較成熟，而且國內(nèi)有很多公司做，所以費用上比較透明，而且大多都會雙清包稅等服務。
4、速度快：美國海運專線發(fā)船頻次高，甚至能當天收貨當天發(fā)出或次日發(fā)出。
5、通關能力大：多數(shù)美國專線物流公司都熟知美國海關法律法規(guī)，能靈活處理貨物，使貨物能順利、快速、安全通關。

美國FBA海運專線，顧名思義，就是發(fā)往美國FBA通過海運的方式的一條專線貨運，那么它的收費標準是什么呢?
一、按重量噸計收，稱為重量噸，表內(nèi)列明“W”，以每公噸或每長噸為計算單位。
二、按貨物體積計收，稱為尺碼噸，表內(nèi)列明“M”，一般按1立方米或40立方英尺為一尺碼噸作知為計算單位。
三、按體積或重量，F(xiàn)BA海運散貨貨由船方選擇而計算，表內(nèi)列為“W/M”。
四、按商品的FOB價值的一定百道分比計收，稱為從價運費(Ad Valorem),表內(nèi)列明為Ad Val或A.V.。
五、按混合標準計收，如W/M plus AV 等。FBA海散貨即按重量噸或尺碼噸再加從價運費。

FBA海運要求：
1、FBA海運倉庫發(fā)貨提單要求：
A.包含AM reference number（FBA shipment上有這個NO.）。
B.包含箱子數(shù)量和托盤數(shù)量。
C.海運FBA頭程如果可能，應該在箱嘜或者托盤標簽上bill of landing號碼。
2、貨車要求：
A.車重不小于7.5噸，車高不4米，其他車輛類型將不接受。
B.海運FBA頭程，托盤正面和正面之間留有足夠的空隙以便于AM人員卸貨（AM不接受從托盤側(cè)面卸貨）。
C.托盤不可被其他貨物阻礙，如空托盤，其他人的貨物等，AM可以拒絕貨物如果有其他妨礙物的存在。