如何讓交通護欄更具有美觀性和安全性呢？ 對于美觀性，交通護欄要能有很好的設計，還有就是它的工藝，不同的交通護欄廠家，它在生產(chǎn)的時候，也是存在著它在生產(chǎn)工藝上面的不同的，建議購買有實力廠家的交通護欄，實力廠家不論設計、生產(chǎn)工業(yè)、甚至售后服務都比較和完善。再一個方面，就是它在材料上面的表現(xiàn)，的原材料，不生銹、不腐蝕更能達到很好的美觀性要求。后一方面就是外觀造型等要能夠與整體的城市面貌相交映，一個良好的整體環(huán)境，尤其是在噴漆等技術方面，能夠更多的把顏色和光滑度表現(xiàn)好，讓交通護欄更美觀。

道路交通護欄作為每座城市里重要的交通安全設施，它的主要主要功能有如下4點：
1、 分隔功能：交通護欄將機動車、非機動車和行人交通分隔，將道路在斷面上進行縱向分隔，使機動車、非機動車和行人分道行駛，提高了道路交通的安全性，改善了交通秩序。
2、 阻攔功能：交通護欄將阻攔不良的交通行為，阻攔試圖橫穿馬路的行人或自行車或機動車輛。它要求護欄有一定的高度，一定的密度（指豎欄），還要有一定的強度。
3、 警示功能：通過安專裝要使護欄上的輪廓簡潔明快，警示駕駛員要注意護欄的存在和注意行人和非機動車等，從而達到預防交通屬事故的發(fā)生。
4、 美觀功能：通過護欄的不同材質(zhì)、不同的樣式造型及不同的顏色，達到與道路環(huán)境的融洽和協(xié)調(diào)。
以上4點功能說明了城市道路交通護欄不僅僅是對道路的隔離防護，更多的建立一種交通規(guī)則、維護交通秩序，給行人與車輛駕駛人員更多的交通信息，以使城市交通更安全、有序、暢通的效果。

1．按護欄構造形式分類
(1)半剛性護欄。半剛性護欄是一種連續(xù)的梁柱結構。它是通過車輛與護欄間的摩擦、車輛與地面間的摩擦及車輛、土基和護欄本身產(chǎn)生一定量的彈、塑性變形(以護欄系統(tǒng)的變形為主)來吸收碰撞能量，延長碰撞過程的作用時間來降低車輛速度，并迫使失控車輛改變行駛方向，恢復到正常的行駛方向，從而確保乘員安全和減少車輛損壞。半剛性護欄主要設置在需要著重保護乘員安全的路段。
(2)剛性護欄。剛性護欄是一種基本不變形的護欄結構。對剛性護欄來說，是通過車輪轉動角的改變，車體變位、變形和車輛與護欄、車輛與地面的摩擦來吸收碰撞能量。在碰撞過程中，車輛變形程度取決于其自身的剛度、碰撞能量和碰撞作用時間。當車輛的碰撞角度較大時，往往造成比較嚴重的后果。剛性護欄主要設置在需嚴格阻止車輛越出路外，以免引起二次事故的路段。
(3)柔性護欄。柔性護欄是一種具有較大緩沖能力的韌性護欄結構。纜索護欄是柔性護欄的主要代表形式，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結構，完全依靠纜索的拉應力來抵抗車輛的碰撞，吸收能量。

市政護欄是公路中間的防護欄，防止行人、車輛不守交通規(guī)則隨便穿越公路而設置的，為行人和車輛行駛提供保障。
市政護欄具有防腐、防老化、抗曬、耐候等特點。
防腐形式:有電鍍、熱鍍、噴塑、浸塑。
市政護欄材料；pvc塑鋼，鍍鋅鋼管
市政護欄特點
1、市政護欄有美觀、實用的特點。
2、市政護欄的安裝方便，適用于各種市政建筑、道路使用。
3、市政護欄是目前國內(nèi)外受歡迎的道路隔離護欄之一。主要用于場區(qū)隔離帶，市政工程隔離帶，園林護欄。市政建設中的公園、草坪、動物園、池湖、道路、及住宅區(qū)的隔離與防護；賓館、酒店、超市、娛樂場所的防護與裝飾。
市政護欄用途
市政護欄廣泛使用于市政工程,道路,工廠,開發(fā)區(qū),園林廣場等場所的防護及裝飾美化；還可用于小區(qū)、庭院、別墅，其線條流暢、簡潔美觀、富有濃郁的現(xiàn)代氣息，讓小區(qū)生色，讓庭院生輝，讓別墅具有時代的高品位；其產(chǎn)品造型美觀,而且牢固,防腐性好,安裝簡單、維修方便、容易清洗、經(jīng)濟實用，免除維修，結構美觀，與環(huán)境協(xié)調(diào)性好。

市政護欄在進行安裝的時候，要全部都是符合相關的圖紙要求，市政護欄廠家會針對于每一個工程項目給出相關的圖紙施工，而且所有的工程要結合著實際情況來進行安裝，要對所有的高度或者是其他的一些現(xiàn)象來進行檢測，了解到接觸連接的穩(wěn)固性，然后再做相關的檢測，符合現(xiàn)有的安裝要求，只有這樣才能夠保障掛網(wǎng)施工，所有的網(wǎng)片要和立柱全部都連接可靠網(wǎng)面在安裝之后要做好相關的憑證，沒有明顯的翹曲或者是凹凸現(xiàn)象，甚至在這其中如果要進行施工的話，那么基本上也有相關的人員對整個護欄網(wǎng)進行質(zhì)量上的施工。

安裝市政道路護欄要注意哪些事項：
1、在設高擋墻的地段，應考慮護欄立柱的基礎是否牢固。為安全起見，可改設墻式護欄;隧道內(nèi)也應設置護欄，并要與隧道外的護欄妥善連接。當曲線半徑小于70m時，通常的護欄板(單塊長度4m)已不能使用，而要用特制的彎梁。設計時要對彎梁的數(shù)量按不同的半徑單統(tǒng)計：
2、在安裝高道路護欄時按填方高度、邊坡坡度、被保護物情況等布設。通過護欄的整體防護及使車輛正確導向，碰撞車輛車內(nèi)乘員安全的一種綜合性能。布設前應熟悉沿線的路線、橋涵設計情況，并予以全面加以考慮;通常在大、中橋上一般用混凝土墻式護欄，其與道路護欄連接時有一個剛柔過渡的過程，應預以重視。道路此時要采加強型，并與墻式護欄牢固連接。為避開橋上伸縮縫的影響，可在橋臺上加設一段墻式護欄;并且要在路側護欄在緊急電話處，既要設置開口，以要妥善保護電話設施，應予以考慮：
3、在分隔帶采用護欄時，充分考慮與分隔帶下預埋管道的配合。若采用分設型護欄，在隔帶開口處應防止護欄立柱與預埋管道發(fā)生矛盾。此外在急彎處也要注意;采用帶防阻塊的護欄不但增加了護欄的變形能力，還使立柱后移，從而車輛先撞上護欄板，防止車輪被護欄立柱絆阻，安全性能較高。