道閘桿下面都裝配有一個(gè)帶發(fā)泡橡膠條裝置，道閘控制器內(nèi)置高靈敏升和壓力遇阻反彈功能，共設(shè)置了三種形式的防砸功能：遇阻防砸、地感防砸、紅外防砸。

1：遇阻防砸功能。安裝有智能遇阻返回裝置（靈敏度可調(diào)），道閘桿在下落的過(guò)程中，如果道閘桿底部的橡膠條與車(chē)輛或者行人等接觸，并產(chǎn)生一定的阻力，智能遇阻返回裝置就會(huì)將落桿狀態(tài)迅速調(diào)整為起桿狀態(tài)，道閘迅速升起，避免了砸車(chē)、砸人的發(fā)生。

2：地感防砸功能。同遇阻防砸功能的原理相似，地感在閘桿下落的過(guò)程中若接收到觸發(fā)信號(hào)，道閘控制器就會(huì)將降桿狀態(tài)迅速轉(zhuǎn)變?yōu)樯龡U狀態(tài)，道閘迅速升起并保持豎直狀態(tài)，待地感觸發(fā)消失之后道閘才會(huì)自動(dòng)下降。

3：紅外防砸功能。道閘控制器內(nèi)安裝有智能紅外對(duì)射防砸裝置，在道閘下降的過(guò)程中，如果紅外線對(duì)射被截?cái)?，則道閘桿會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)為升桿狀態(tài)迅速升桿，并且保持豎直狀態(tài)，待到紅外線對(duì)射正常時(shí)，道閘桿才會(huì)下降。

目前市面上的道閘按桿子形狀結(jié)構(gòu)大致可以分為三種：直桿道閘、柵欄道閘和廣告道閘。其中直桿道閘還包括伸縮桿道閘和曲桿道閘，柵欄道閘也有伸縮桿道閘和曲桿道閘，而廣告道閘包括翻板燈箱道閘、卡布燈箱道閘和LED燈箱道閘。

道閘是每一個(gè)停車(chē)場(chǎng)的必裝設(shè)備，控制著每一臺(tái)車(chē)輛的進(jìn)出。道閘的應(yīng)用領(lǐng)域十分廣泛，只要是需要建立停車(chē)場(chǎng)的地方以及各種有車(chē)輛進(jìn)出的場(chǎng)所都需要用到道閘。對(duì)于封閉式的場(chǎng)所，道閘應(yīng)用的代表就是小區(qū)，小區(qū)里面通常都有數(shù)百到數(shù)千家住戶，如今基本每一家都會(huì)買(mǎi)一臺(tái)車(chē)，因此小區(qū)每天都會(huì)有大量的車(chē)輛進(jìn)進(jìn)出出，對(duì)于控制車(chē)輛的進(jìn)出就十分重要。

道閘從機(jī)械化到電子化再到如今的數(shù)字化、智能化，道閘每一年都在產(chǎn)生技術(shù)創(chuàng)新。道閘是一種長(zhǎng)期在戶外擋車(chē)的機(jī)電一體化的智能設(shè)備，用在停車(chē)場(chǎng)以及各種封閉式場(chǎng)所入口處控制車(chē)輛進(jìn)出。說(shuō)起戶外電子設(shè)備，以前大家可能經(jīng)常想到的就是路燈、門(mén)禁、景觀燈、廣告屏、交通信號(hào)燈等，而隨著汽車(chē)數(shù)量的急劇增多以及智能停車(chē)場(chǎng)的大范圍普及，如今道閘已成為當(dāng)今主流的戶外智能設(shè)備。

道閘搭載車(chē)牌識(shí)別設(shè)備以及收費(fèi)系統(tǒng)集成為道閘一體機(jī)，是完整控制車(chē)輛進(jìn)出的識(shí)別、開(kāi)關(guān)以及收費(fèi)裝置。道閘一體機(jī)是目前大多數(shù)收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)的控制設(shè)備，作為停車(chē)場(chǎng)出入口的閘門(mén)，車(chē)輛都需要完成繳費(fèi)后才能通過(guò)道閘的識(shí)別然后放行，如果沒(méi)有繳費(fèi)成功閘桿就禁止通行

初收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)的收費(fèi)模式都是人工收費(fèi)，那個(gè)時(shí)候道閘還只是單純的擋車(chē)器，純機(jī)械化操作，并沒(méi)有其他什么功能，更沒(méi)有電子化、智能化、數(shù)字化的運(yùn)作模塊。那時(shí)的人工收費(fèi)模式就是管理人員站在停車(chē)場(chǎng)入口道閘的地方，當(dāng)有車(chē)進(jìn)來(lái)時(shí)管理人員就向前招呼并收取現(xiàn)金，然后手動(dòng)抬起道閘放車(chē)輛進(jìn)入，或者是先把車(chē)輛放進(jìn)去等車(chē)停好后再向車(chē)主收取費(fèi)用、再或者車(chē)輛出來(lái)時(shí)收取費(fèi)用并放行。整個(gè)過(guò)程需要人員手動(dòng)操作道閘并全程跟隨車(chē)主，因此需要大量的人力物力來(lái)維護(hù)管理，同時(shí)運(yùn)作效率很低下。

隨著道閘技術(shù)的發(fā)展，后面就出現(xiàn)了刷卡的收費(fèi)模式，刷卡收費(fèi)分為兩個(gè)階段：階段刷卡裝置和道閘系統(tǒng)是分開(kāi)的，刷卡裝置僅用于刷卡繳費(fèi)，但道閘的升降還是需要人力操作；第二階段就是刷卡裝置和道閘系統(tǒng)聯(lián)通，當(dāng)車(chē)主刷卡繳費(fèi)后，道閘自動(dòng)抬起放行。刷卡收費(fèi)模式相比傳統(tǒng)的人工收費(fèi)整體省掉了很多人力操作，同時(shí)半自動(dòng)化的運(yùn)作模式也節(jié)約了不少時(shí)間、效率較高，但仍需要車(chē)主下車(chē)刷卡的動(dòng)作。

隨著科技水平的進(jìn)一步發(fā)展，道閘終于迎來(lái)了車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)的收費(fèi)模式，同時(shí)增加了電子支付和無(wú)感支付的繳費(fèi)方式，道閘的升降與車(chē)牌識(shí)別設(shè)備完全結(jié)合，車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)時(shí)由車(chē)牌識(shí)別設(shè)備識(shí)別后道閘自動(dòng)抬起閘桿放行、車(chē)輛通過(guò)后閘桿又自動(dòng)落下，車(chē)輛出場(chǎng)繳費(fèi)時(shí)，車(chē)主不用下車(chē)刷卡，直接感應(yīng)收費(fèi)，道閘自動(dòng)放行，但需要配合特殊的感應(yīng)裝置和卡片。由于手機(jī)功能以及支付方式的飛躍進(jìn)步，如今更流行的就是用手機(jī)掃碼支付繳停車(chē)費(fèi)，運(yùn)作過(guò)程方便，同時(shí)可完全省去人力成本和其他裝置，只需一個(gè)二維碼便可收費(fèi)，可滿足無(wú)人值守停車(chē)場(chǎng)需求。

目前智能化的道閘運(yùn)作配合掃碼支付能完全規(guī)避人員因素，并且一般停車(chē)場(chǎng)內(nèi)都在多個(gè)地方貼上了二維碼，車(chē)主可以隨時(shí)隨地支付停車(chē)費(fèi)，同時(shí)還有一些停車(chē)場(chǎng)的定制化手機(jī)操作，大大提高了停車(chē)收費(fèi)的性和安全性。現(xiàn)代化的道閘收費(fèi)系統(tǒng)可以直接通過(guò)計(jì)算機(jī)或者手機(jī)控制，還支持遠(yuǎn)程操控，不論是管理收費(fèi)運(yùn)作還是查核資金流都十分方便。