貫通式貨架特點：
1.在支撐導(dǎo)軌上，托盤按深度方向存放，一個緊接著一個，這使得高密度存儲成為可能。
2.貨物存取從貨架同一側(cè)進(jìn)出，先存后取、后存先取，平衡重及前移式叉車可方便地駛?cè)胴浖苤虚g存取貨物，無需占用多條通道。
3.這種貨架適用存儲大批量、少品種的物品，貫通式貨架（駛?cè)胧截浖埽┑呐Ｍ燃芭Ｍ葦R板均采用整體沖壓/滾壓技術(shù)，具有承載能力強(qiáng)，外型美觀貨物。
4貫通式貨架全插接組裝式結(jié)構(gòu)，柱片為裝配式結(jié)構(gòu)，靠墻區(qū)域的貨架總深度一般好控制在5個托盤深度以內(nèi)，中間區(qū)域可兩邊進(jìn)出的貨架總深度一般好控制在10個托盤深度以內(nèi)，以提高叉車存取的效率和可靠性。

貫通式貨架的優(yōu)勢有：　
1、貨物存儲通道亦為叉車儲運(yùn)通道，是存儲密度較高的一種形式貨架。
2、通常被用于品種較少但批量大，且對貨物揀選要求不高的貨物存儲。
3、以普通叉車的提升高度，通廊貨架層數(shù)為三層貨物的常規(guī)方案計算，倉庫的有效存儲容量可增加以上，相比之下投資成本得到控制，效益顯著提升。從全局存儲成本計算，一般在三年內(nèi)所增加存儲容量效益即可抵銷投資成本。
4、貨物遵循后出原則, 適用大多數(shù)搬運(yùn)機(jī)械儲運(yùn)作業(yè)。

貫通貨架屬于密集式存放，每個叉車通道都可以放貨，但叉車要駛?cè)胴浖軆?nèi)部存取貨物，對叉車操作人員的技術(shù)要求較高，由于叉車在貫通貨架內(nèi)部行走，如果叉車碰撞到倉儲貨架，很容易發(fā)生安全事故。閣樓貨架需要安裝樓梯，有的還要安裝輸送貨物的機(jī)械設(shè)備，很容易形成死角，影響叉車存取貨物，造成庫房空間的浪費(fèi)。
貫通式貨架在支撐導(dǎo)軌上，托盤按深度方向存放，一個緊接著一個，這使得高密度存儲成為可能。 貨物存取從貨架同一側(cè)進(jìn)出，先存后取、后存先取，平衡重及前移式叉車可方便地駛?cè)胴浖苤虚g存取貨物， 無需占用多條通道，這種貨架適用存儲大批量、少品種貨物。 貫通式貨架廣泛應(yīng)用于各類倉庫及物流中心，如乳業(yè)、飲料等食品行業(yè)、煙草、冷庫等庫房。

貫通式貨架按取貨方向可分為單向與雙向排列，單向貨架總深度好控制在7個托盤深度以內(nèi)，雙向貨架區(qū)域總深度好控制在10個托盤深度以內(nèi)，以提高叉車存取的效率和可靠性。此類倉儲系統(tǒng)穩(wěn)定性較弱，貨架不宜過高，通常應(yīng)控制在10米以內(nèi)，且為了加強(qiáng)整個貨架系統(tǒng)的穩(wěn)定性，除規(guī)格、選型要大一些外，還須加設(shè)拉固裝置。單托貨物不宜過大、過重，通常重量控制在1000KG以內(nèi)，托盤跨度不宜大于1.5米。

貫通式貨架結(jié)構(gòu)組成：
立柱、牛腿、載重梁、組合而成。
A、立柱：兩根立柱由橫撐、斜撐用螺栓連接而成，組合式結(jié)構(gòu)拆裝方便。橫梁可以50或75mm為單位上下調(diào)整層高。立柱截面具有慣性距大、承載能力強(qiáng)、抗沖擊性能強(qiáng)等優(yōu)點，由于采用了“先自動沖孔后冷彎成型”技術(shù)，完全避免了因立柱應(yīng)力集中而可能導(dǎo)致立柱出現(xiàn)裂紋失效情況。。
B、牛腿：固定模具沖壓成型，分掛齒式或鎖螺絲等固定連接方式，受力均勻承載大等優(yōu)點。
C、載重梁：鍍鋅卷軋制成型，根據(jù)承載選擇厚度、結(jié)構(gòu)合理表面鍍鋅處理不易生銹。

貫通式貨架全插接組裝式結(jié)構(gòu)，柱片為裝配式結(jié)構(gòu)，靠墻區(qū)域的貨架總深度一般好控制在7個托盤深度以內(nèi)，中間區(qū)域可兩邊進(jìn)出的貨架總深度一般好控制在10個托盤深度以內(nèi)，以提高叉車存取的效率和可靠性。

問：定制貨架需要多久？
答：需要3-15天周期。
問：貨架可以使用多久？
答：一款適合的貨架，可以使用20年