離心風機的結構
離心風機主要由葉輪、機殼、進風口、調節(jié)風門及驅動裝置等部分組成。
葉輪：由前盤、后盤及裝在兩盤之問的葉片組成；
機殼：風機的機殼呈蝸殼形，用薄鋼板焊接而成，其作用是匯集來自葉輪的氣體，并使它平順地沿著葉輪旋轉方向被引向風機的出口，并使氣體增壓；進風口：吸入管段的首端部分，起著集氣的作用，故又稱集流器。

離心風機在使用的過程中，所產生的壓力和流量是影響其平穩(wěn)性的重要因素，所以我們在使用離心風機的時候，一定要關注一下它所產生的壓力和流量變化，通常情況下，流量都會隨著離心風機轉動速度變化而發(fā)生變化，如果壓力選擇的范圍越寬廣，那么流量的選擇會通過轉速來滿足用戶的需求，由于葉輪在離心風機體內運轉不產生摩擦，那么就不需要潤滑，排出來的氣體也不會含油。
由此可見，離心風機的平穩(wěn)性差不多和每個組件都有直接的關系，這就要求用戶在使用離心風機的過程中要保障每一個組件的有效性，為風機的平穩(wěn)性提供基本的保障。

T4-72離心通風機是一種節(jié)能的離心式風機，其機翼型葉片、曲線型葉輪前盤和錐弧型進口集流器等結構，使風機具有優(yōu)良的空氣動力性能，在我國經濟建設中，經歷多年，經久不衰。
? ? T4-72型離心風機的旋轉方向分有右旋轉和左旋轉，從電動機的一端正視，葉輪按順時針方向旋轉，稱為右旋轉風機，以“右”表示。按逆時針方向旋轉，稱為左旋轉風機，以“左”表示。風機的旋轉方向需在訂貨時注明。

離心風機是根據動能轉換為勢能的原理,利用高速旋轉的葉輪將氣體加速,然后減速、改變流向，使動能轉換成勢能（壓力）。在單級離心風機中，氣體從軸向進入葉輪，氣體流經葉輪時改變成徑向，然后進入擴壓器。在擴壓器中，氣體改變了流動方向造成減速，這種減速作用將動能轉換成壓力能。壓力增高主要發(fā)生在葉輪中，其次發(fā)生在擴壓過程。在多級離心風機中，用回流器使氣流進入下一葉輪，產生更高壓力。
? ? 以上就是離心風機完成工作的整個過程，它的實現是由眾多組件共同作用下來完成的，新安裝的離心風機風量會過大，在風機新安裝后開始正式運轉時，或使用過程中發(fā)生過大或過小時，可采用下列方法之一消除：改變風機的轉速調節(jié)流量。利用調節(jié)門的開閉程度調節(jié)流量。改變管網阻力系數調節(jié)流量。調換壓力較高的或較低的風機調節(jié)流量量。

離心風機停機注意事項
1、緊急停機：在機組試運行過程中，遇有下列情況之一時，應立即緊急停機。緊急停機的操作就是按動主電機停車按鈕，然后再進行停機后的善后處理工作。
(1)離心風機突然發(fā)生強烈振動，并已超過跳閘值。
(2)機體內部有碰刮或者不正常摩擦聲音。
(3)任一軸承或密封處出現冒煙的現象，或者某一軸承溫度急劇上升到報警值。
(4)油壓低于報警值并無法恢復正常時。
(5)油箱液位低，已有吸空現象。
(6)軸位移值出現明顯的持續(xù)增長，達到報警值時。
2、正常停機：機組正常停機按如下程序進行操作。
(1)逐步打開放空閥（或出口旁通閥），同時逐步關閉排氣閥。
(2)逐步關小進氣節(jié)流門至20～25°。
(3)按動停車按鈕，并注意停機過程中有無異?，F象。
(4)機組停止5～10min后，或者離心風機軸承溫度降到45℃以下時可停止供油。

對于具有浮環(huán)密封的機怎樣來提高離心風機的工作效率？
這對于離心風機，是一重要問題，同時也是大家所關心的。所以，既然將它提出來了，并且其具有一定的重要性，那么下面，馬上來進行探討和講解工作，以便給出一些具體指導，好讓大家能從中有較大收獲。
離心風機的工作效率的提高，一般來講，是可以從以下這幾個方面著手，來具體進行的，其具體是為：
方面一：離心風機的啟動
如果，離心風機在啟動時，出現啟動失敗，或者是啟動時間過長等問題，那么，可能是風機中存在一些問題了，比如，電動機不能正常拖動，或者是電動機的額定功率過低。這時，是要更換合適的電動機。
此外，還有可能是轉子上有摩擦或障礙物，使其出現卡死現象。因此，要對轉子進行檢查，找出具體原因來有效解決，這樣，能夠使風機正常啟動，減少故障。
方面二：離心風機的葉輪
有時，會發(fā)現離心風機的葉輪，在消耗能量，但是對整個風機，卻沒有任何好處。所以這時，應對風機前蓋、集流器以及機殼和轉軸之間，進行檢查，從而來解決問題，并離心風機運行的可靠性。
方面三：離心風機的振動問題
離心風機，其在使用過程中，容易出現振動問題，所以是要避免的，如果出現了，則是要進行有效解決，比如適當降低風機轉速等，以及其它一些措施。不過，具體選用哪種，還要看實際情況，由它來決定。
上述這三個方面，都是對離心風機的工作效率有很大影響的，所以，如果能做好這方面的工作，并注意一些相關問題的話，那么，想要達到提高工作效率這一目的，是很容易的，而且，也易于實現，獲得好的效果。