瀝青混合料的運(yùn)輸在運(yùn)輸瀝青的過程中，應(yīng)該根據(jù)道路、拌合能力選擇運(yùn)輸車輛，確保成品瀝青混合料的及時(shí)供應(yīng)，同時(shí)要對(duì)運(yùn)輸車輛的車況進(jìn)行檢查，對(duì)運(yùn)料車涂刷防粘劑，以免瀝青混合料粘結(jié)在運(yùn)料車車廂上，在運(yùn)料車裝載瀝青混合料后加蓋苫布，避免在運(yùn)料過程中瀝青混合料受到雨、雪的侵襲和溫度的影響，瀝青混合料運(yùn)達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后需要測(cè)量溫度。

瀝青混合料的攤鋪
（1）表面要保持均勻，不得出現(xiàn)離析帶和離析塊，不僅在平整度的要求上也是比較高的、而且攤鋪厚度和初始?jí)簩?shí)度要求也很高。
（2）拌和機(jī)的拌和能力，運(yùn)料車的運(yùn)輸能力，攤鋪機(jī)攤鋪速度都符合相關(guān)的規(guī)定。
（3）機(jī)器勻速進(jìn)行攤鋪，根據(jù)機(jī)器本身性能和工程實(shí)際確定攤鋪速度，攤鋪瀝青混合料中面層采用的是走浮動(dòng)式基準(zhǔn)梁來控制攤鋪的厚度及縱面高程，并且要全程采用水準(zhǔn)儀跟蹤測(cè)量松鋪高程及壓實(shí)后的高程。
（4）控制瀝青路面的碾壓在進(jìn)行瀝青混合料的攤鋪之后，立即進(jìn)行碾壓。瀝青面層的碾壓對(duì)于路面成型質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用。碾壓應(yīng)分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段進(jìn)行。

瀝青拌合站站出料后的瀝青混合料運(yùn)輸
1從拌和機(jī)向運(yùn)料車上裝料時(shí)，應(yīng)每裝一斗混合料移動(dòng)一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。
2當(dāng)運(yùn)輸時(shí)間在半小時(shí)以上或天氣溫度低于10℃時(shí)，運(yùn)料車應(yīng)用蓬布覆蓋。
3連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。

在施工過程中要堅(jiān)決控制住以下幾個(gè)方面：
1.拌和、運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)設(shè)備要足量并且性能良好。
2.原材料一定要符合要求，嚴(yán)格把好進(jìn)料點(diǎn)。確保瀝青混合料配合比準(zhǔn)確。
3.表面層應(yīng)嚴(yán)格控制標(biāo)高、厚度、平整度。
4.施工壓實(shí)度要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)跟蹤檢測(cè)。
5.表面層鋪筑前要對(duì)底面層進(jìn)行平整度檢測(cè)，尤其是橋頭、接頭等部位，凡滿足不了平整度要求或行車有明顯感覺的要進(jìn)行處理，直至達(dá)到要求。
6.接縫一律采取垂直搭接，用切割機(jī)切割，用三米直尺檢查，確保切割斷面處于標(biāo)準(zhǔn)斷面。

瀝青道路坑槽的治理施工工藝主要包括以下幾點(diǎn)：
（1）當(dāng)坑槽的深度較淺，只是路面表層有損壞時(shí)，先應(yīng)該以原來坑槽為中心在附近鑿成一個(gè)長方形或者正方形的坑槽，將破損的部分全部清理干凈，不能有任何的碎石或者灰塵，然后再利用瀝青混凝土進(jìn)行填補(bǔ)，再利用碾壓設(shè)備將路面壓緊。
（2）當(dāng)坑槽的深度較深時(shí)，損壞的位置已經(jīng)到底底層，應(yīng)該將整個(gè)路面的表層和底層都鑿開，將所有的碎石和灰塵清楚干凈，然后再采用新的石料和瀝青混凝土按照路面施工工藝對(duì)坑槽進(jìn)行填補(bǔ)。

瀝青混凝土施工泛油的治理施工工藝主要包括以下幾點(diǎn)：
（1）當(dāng)瀝青路面泛油現(xiàn)象不是很嚴(yán)重時(shí)，可以直接在泛油處撒一層干燥的粗砂，然后利用碾壓設(shè)備進(jìn)行碾壓加固。
（2）當(dāng)瀝青路面發(fā)油現(xiàn)象較為嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)該先撒一層顆粒較大的石粒，用碾壓設(shè)備進(jìn)行碾壓之后再撒一層干燥的粗砂，后利用碾壓設(shè)備進(jìn)行碾壓加固。
（3）當(dāng)瀝青路面泛油現(xiàn)象非常嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)該將泛油部分的路面挖除，將所有泛油瀝青清理干凈，然后再用瀝青混凝土進(jìn)行重新填補(bǔ)。