高強聚合物修補砂漿的用途：
1、路面修補：
市政公路，省道國道，高速公路等路面缺陷是常有的事，采用聚合物修補砂漿施工方便，固化快速，可以短時間內實現(xiàn)通車。
2、地鐵修補：
地鐵站及隧道內常見的混凝土缺陷是聚合物修補砂漿發(fā)揮的重要場所。
3、缺陷修補：
建筑結構的露筋、蜂窩、麻面、剝蝕等缺陷修補
4、機場跑道修補：
機場跑道擁有嚴格的要求，需要施工時間段，固化快，有效與原路面形成整體，經久耐通等。
5、結構破損修補：
結構破損修補需要有符合原結構的抗壓強度、粘結性能等高要求，普通砂漿無法達到這些要求。
6、碳纖維材料加固保護層：
采用碳纖維布或碳纖維板加固后，使用聚合物加固砂漿對其進行覆蓋保護層，能保護加固材料不受外部環(huán)境干擾，有效傳遞應力，使加固材料與聚合物砂漿形成一個受力整體。
7、粘鋼加固保護層：
采用粘鋼加固或灌鋼加固后，使用聚合物加固砂漿對其進行覆蓋保護層，能保護加固材料不受外部環(huán)境干擾。
8、鋼絲繩網(wǎng)片加固：
預緊張鋼絲繩網(wǎng)片加固需要應力傳遞，鋼絲繩網(wǎng)片通過與噴抹20mm-60mm厚度加固型聚合物砂漿形成的疊合層實現(xiàn)與構件實現(xiàn)整體受力，起到對既有混凝土結構加固補強作用；
9、鋼筋網(wǎng)聚合物加固：
鋼筋網(wǎng)片水泥砂漿加固還具有非常好的耐腐蝕性能和耐久性能。經施工試驗表明，鋼絲(筋)網(wǎng)水泥砂漿加固修補混凝土結構有良好的耐腐蝕性及耐久性，可以抗拒建筑物經常遇到的各種酸、堿、鹽對結構物的腐蝕。

高強聚合物修補砂漿產品特點：
1、具有很好的高滲透性、抗裂性、耐老化性及耐酸堿性能，對各種材料都有很好的粘合力。
2、抗壓強度高，固化迅速，粘接性能好；
3、有很好的保水性能和抗裂性、高耐堿性、耐紫外線；操作簡便，可潮濕基層施工，綠色環(huán)保。
4、施工步驟簡單、方便，耐久性與混凝土同步，縮短工期，可確保經濟性，新型灰漿解決了以往有機材料在加固應用中耐高溫耐老化的問題，質量得到提高。
5、材質同以往的混凝土類似，使用附著力 的滲透性聚合砂漿，提高界面的附著力及施工性。
6、 使用耐久性優(yōu)于以往混凝土的滲透性聚合灰漿，在惡劣的條件下也可使用。

基面處理
　　基面平整、堅實、干凈，無油污、脫模劑、浮塵以及其它松動物；
　　對于不大于2的裂縫，PU灌漿止漏膠可將其封閉；
　　對于較大的孔洞及裂縫應先用德高水不漏1號進行修補；
　　墻角、邊角、管道周邊和陰陽角部位，用無紡布覆蓋用刷子涂刷一層防水涂料；
　　在使用防水涂料之前，基面用清水充分濕潤，但不能有積水。

施工方法
　　基層處理：基層表面應平整、粗糙、無油污、無浮灰，不應有起砂、空鼓、裂縫等現(xiàn)象。施工前應用高壓水槍沖洗并保持潮濕狀態(tài)，但不得有積水。界面粘結時可預先涂刷YJ-302混凝土界面處理劑。
　　掛網(wǎng)：按設計要求進行網(wǎng)片下料、安裝鋼絞線端部拉環(huán)、鉆孔、鋼絞線網(wǎng)固定、調整定位。
　　材料配制：各組分質量比為：A:B:C=1:3:25，按質量比將材料將A、B組分按比例先攪拌均勻，再將C組分倒入拌好的AB中攪拌成砂漿即可涂抹或噴涂施工，配好的漿料應在0.5～1小時內用完。
　　施工：在潮濕的混凝土基層表面先均勻涂一遍聚合物砂漿底涂料（粉料：乳液=3:1），邊涂刷邊抹聚合物砂漿。高強聚合物砂漿一次施工面積不宜過大，應分條分塊錯開施工，每塊面積不宜大于10m2，錯開施工的間隔不應小于。分層施工時，留縫位置應互相錯開。

★使用方法
1、按照水灰比1：4-5的比例加水攪拌。
　 2、取一只干凈桶，加入定量的水，邊倒邊攪拌，用低轉速（每分鐘1000轉以下）電動攪拌棒攪拌約3-5分鐘，靜置2-3分鐘后再次攪拌即可使用。
　 3、根據(jù)具體施工要求進行抹灰或修補即可。
　 4、每次配料宜在2小時內完成。
5、環(huán)境溫度過于35℃，應設遮陽設備，以免材料直接在陽光下暴曬失水。

★包裝貯存
1、本品包裝規(guī)格為40kg/袋。
2、本品宜存放在室內干燥、通風、防潮、防雨環(huán)境中，保質期6個月。
3、 本品、無味、無，符合環(huán)保要求，可按一般貨艙物貯存運輸。