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配電柜（箱）分動力配電柜（箱）和照明配電柜（箱）、計量柜（箱），是配電系統(tǒng)的末級設(shè)備。配電柜是電動機控制中心的統(tǒng)稱。配電柜使用在負荷比較分散、回路較少的場合；電動機控制中心用于負荷集中、回路多的場合。它們把配電設(shè)備某一電路的電能分配給就近的負荷。這級設(shè)備應對負荷提供保護、監(jiān)視和控制。

中文 配電柜定義指分動力配電柜和照明配電柜分級配電設(shè)備 主要區(qū)別 GGD是固定式，GCK分別是指分動力配電柜和照明配電柜、計量柜等配電系統(tǒng)的末級設(shè)備。

（1）配電設(shè)備，統(tǒng)稱為動力配電中心。它們集中安裝在企業(yè)的變電站，把電能分配給不同地點的下級配電設(shè)備。這設(shè)備僅靠降壓變壓器，故電氣參數(shù)要求較高，輸出電路容量也較大。

（2）配電設(shè)備，是動力配電柜和電動機控制中心的統(tǒng)稱。動力配電柜使用在負荷比較分散、回路較少的場合；電動機控制中心用于負荷集中、回路較多的場合。它們把上配電設(shè)備某一電路的電能分配給就近的負荷。這級設(shè)備應對負荷提供保護、監(jiān)視和控制。

（3）配電設(shè)備總稱為照明動力配電箱。它們遠離供電中心，是分散的小容量配電設(shè)備。

主要開關(guān)柜類型：

低壓開關(guān)柜有GGD、GCK、GCS、MNS、XLL2低壓配電箱和XGM低壓照明箱。

GGD是固定式，GCK、GCS、MNS是抽屜柜。GCK和GCS、MNS柜抽屜推進機構(gòu)不同；

GCS和MNS柜主要的區(qū)別是GCS柜只能做單面操作柜，柜深800mm，MNS柜可以做雙面操作柜，柜深1000mm。

抽出式柜（GCK、GCS、MNS）較省地方，維護方便，出線路多，但造價貴；

固定式柜（GGD）相對出線回路少，占地較大（如果地方小做不了固定柜的建議該做抽屜柜）。

配電板(箱)安裝要求是：配電板(箱)應用不可燃材料制作；觸電危險性小的生產(chǎn)場所和辦公室，可安裝開啟式的配電板；在觸電危險性大或作業(yè)環(huán)境較差的加工車間、鑄造、鍛造、熱處理、鍋爐房、木工房等場所，應安裝封閉式箱柜；安裝密閉式或防爆型的電氣設(shè)施；配電板(箱)各電氣元件、儀表、開關(guān)和線路應排列整齊，安裝牢固，操作方便。落地安裝的板(箱)底面應高出地面5~10 mm；操作手柄中心高度一般為1.2～1.5m；板(箱)前方0.8～1.2m的范圍內(nèi)無障礙物；保護線連接可靠；板(箱)以外不得有裸帶電體外露；裝設(shè)在板(箱)外表面或配電板上的電氣元件，有可靠的屏護。

配電板(箱)內(nèi)各電氣元件及線路應接觸良好，連接可靠；不得有嚴重發(fā)熱、燒損現(xiàn)象。配電板(箱)的門應完好；門鎖應有專人保管。

配電板的電路圖分為一次原理圖、二次原理圖，一次原理圖即為主電路原理圖。二次原理圖即為控制電路的原理圖。

智能一體化配電柜相對之前的這些配電柜做出了大的改進！是一次技術(shù)！

針對當前機房配電容易發(fā)生單點故障的現(xiàn)狀，集成當今進技術(shù)成果和硬軟件設(shè)計于一身。致力于給機房配電的建設(shè)和管理帶來了全新的體驗，主要應用于金融、電信、企業(yè)等數(shù)據(jù)中心和機房，容量范圍為30KVA-160KVA。整個配電系統(tǒng)采用標準的網(wǎng)絡(luò)機柜兼模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計，搭配豐富的選配件，可以根據(jù)機房的實際需要，為客戶量身定制個性化的高可靠性產(chǎn)品。

智能配電柜實時監(jiān)控各輸出分路的電流，并可設(shè)定各輸出分路電流異常的預告警值，如16A開關(guān)，設(shè)定報警值為14A，則負載超過14A就報警，可預先發(fā)現(xiàn)故障或人為操作隱患，避免過載時，開關(guān)切斷電源，造成整個機柜設(shè)備斷電。另外輸出分路選用熱插拔斷路器，具備取電相位的調(diào)整能力，輕松實現(xiàn)3相不平衡的靈活調(diào)整，也可在不斷電的情況下，在線增加輸出分路，進行開關(guān)更換。

產(chǎn)品還采用大屏幕液晶觸摸屏，對電壓、電流、頻率、有用功率、無用功率、電能、諧波等電力品質(zhì)做的監(jiān)控。用戶對機房配電系統(tǒng)運行狀況一目了然，以便于及早發(fā)現(xiàn)隱患，及早規(guī)避風險。

除此之外，用戶還可選擇ATS、EPO、防雷、隔離變壓器、UPS維護開關(guān)、市電輸出分路等功能，確保機房配電系統(tǒng)的穩(wěn)定。

操作規(guī)程編輯

一、配電柜為船舶配電八產(chǎn)和設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，任何無關(guān)人員不得扳動板上的開關(guān)。

二、發(fā)電機組啟動后，應利用動力屏升速開關(guān)手動緩慢加速，直到發(fā)電機進入正常工作狀態(tài)，電壓與頻率達到規(guī)定值，方可合閘送電。

三、配電板進入配電狀態(tài)后，不得隨意拔動動力屏升速開關(guān)，空氣斷路器的閉鎖開關(guān)非緊急情況不得使用。

四、發(fā)電機并聯(lián)運行要嚴格按照并車條件要求與規(guī)定進行操作，要注意出現(xiàn)逆功率（逆流）和并車失敗等現(xiàn)象。

五、停機時應先切斷發(fā)電機負荷，然后空載停車，不得帶負荷直接停機。

六、交插岸電時，應先切斷岸電屏各動力開關(guān)，然后檢查接線與相序的正確性，確認正確后，方可實施船岸電的轉(zhuǎn)換，嚴禁帶負荷操作。

七、配電柜應定期進行清潔和維護保養(yǎng)工作，以便使設(shè)備始終處于良好的工作狀態(tài)。

八、發(fā)電機工作，輪機人員進行配電板操作時，應集中思想，謹慎操作，防止意外事故發(fā)生，否則將追究個人事故責任。

九、充放電板為船舶應急配電板，當班輪機人員應經(jīng)常檢查其工作狀況，隨時低壓電力充足，并通過板上儀表掌握磁飽和穩(wěn)壓器的工作狀況。

十、正常航行時，配電板上各路開關(guān)應處于接通，以發(fā)電機能隨時啟動及應照時能隨時投入使用。

十一、以上各點希望輪部成員嚴格遵守。

一、按照原理圖來了，不在同一位置的的要上端子，千萬不要一個端子接3根線。查錯就不是那么查了，只能按照原理圖來一個個對。

1、導線橫截面的選用

市電（交流220V）電壓回路的線用1.5平方毫米的；電流回路用2.5平方毫米的。蓄電池一般用1.5平方毫米就可以。

2、接線時候，要檢查好導線兩端的信號是否對應，以免造成錯誤。

3、主要的是看明白原理圖及接線圖。

二、如果是新手要先審圖，整理一條自己的思路，而且還可以檢查一下圖紙有沒有問題，不懂的地方可以先弄明白，這樣有利于做線。然后才開始接線。整個接線的過程都需要細心，當然，如果你是老手的話，就不用說這么多了。

施工人員應認真閱讀并熟悉二次線符號，要將二次接線圖與原理圖進行核對，確保接線圖正確無誤。

對二次接線施工的要求：按圖施工，接線正確；導線與電氣元件采用螺栓連接、插接、焊接或壓接等，均應牢固可靠，接線良好；配線整齊清晰、美觀；導線絕緣良好，無損傷；柜內(nèi)導線不應有接頭；回路編號正確，字跡清晰。

電纜芯線截面的選擇還應符合下列要求：

（1）電流回路：應使電流互感器的工作準確等級，此時，如無可靠根據(jù)，可按斷路器的電流容量確定短路電流。

（2）電壓回路：當全部保護裝置自動裝置動作時（考慮到發(fā)展，電壓互感器的負荷時），電壓互感器至保護和自動裝置屏的電纜壓降不應超過額定電壓的3%。

（3）操作回路：在負荷下，操作母線至設(shè)備的電壓降，不應超過10%額定電壓。

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