具體增加多少費用取決于多個因素，包括氫氣和天然氣的價格、摻氫比例以及燃燒效率等。因此，無法給出一個確定的節(jié)省金額。 然而，值得注意的是，氫氣作為一種清潔能源，其燃燒后只會生成水，不會產(chǎn)生二氧化碳等溫室氣體，因此具有顯著的環(huán)保優(yōu)勢。

在未來，隨著技術(shù)的進步和成本的降低，摻氫燃燒可能會成為一種更加經(jīng)濟且環(huán)保的能源選擇。 另外，雖然摻氫燃燒可能會增加燃氣費用，但CNG（壓縮天然氣）汽車相比傳統(tǒng)燃油車在燃料成本上仍然能節(jié)省大約50%-70%的費用支出，這主要得益于天然氣價格相對于汽油的較格。這表明，在某些應(yīng)用場景下，天然氣及其混合燃料仍然具有顯著的經(jīng)濟優(yōu)勢。

天然氣：雖然天然氣是一種相對清潔的能源，其燃燒產(chǎn)生的污染物較少，但仍然會產(chǎn)生一定量的碳排放。氫氣燃燒后只產(chǎn)生水，是一種零排放能源，因此在環(huán)保方面具有顯著優(yōu)勢。天然氣和氫氣在安全性方面都有各自的要求。天然氣作為廣泛使用的燃料，其安全性得到了廣泛的驗證和保障。


綜上所述，天然氣和氫氣在燃燒效果上各有優(yōu)勢。天然氣在燃燒效率和經(jīng)濟性方面表現(xiàn)良好，而氫氣則在環(huán)保性能和燃燒速度上具有顯著優(yōu)勢。具體選擇哪種燃料取決于實際應(yīng)用場景和需求。例如，在追求、清潔能源的場合，氫氣可能是一個更好的選擇；而在需要穩(wěn)定供應(yīng)和經(jīng)濟性的情況下，天然氣可能更為合適。

預(yù)計到2025年，中國氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值有望突破1萬億元大關(guān)，展現(xiàn)出強勁的增長勢頭。同時，各地紛紛布局氫能產(chǎn)業(yè)，形成差異化、特色化的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，進一步推動了氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴張。 二、技術(shù)創(chuàng)新不斷突破 技術(shù)創(chuàng)新是氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心驅(qū)動力。目前，中國在氫能領(lǐng)域已經(jīng)取得了一系列技術(shù)突破，包括電解水制氫技術(shù)、氫燃料電池技術(shù)、氫能儲運技術(shù)等。

在交通領(lǐng)域，氫燃料電池汽車保有量將持續(xù)增加，加氫站網(wǎng)絡(luò)也將進一步完善，為氫燃料電池汽車的大規(guī)模普及提供堅實保障。同時，氫能還在分布式發(fā)電、儲能等領(lǐng)域展現(xiàn)出廣闊的應(yīng)用前景。此外，隨著技術(shù)的不斷進步和成本的降低，氫能的應(yīng)用領(lǐng)域還將進一步拓展到航空、航運等更多領(lǐng)域。