AEC 是“Automotive Electronics Council：汽車電子協(xié)會”的簡稱。 克萊斯勒、福特和通用汽車為建立一套通用的零件資質(zhì)及質(zhì)量系統(tǒng)標準而設(shè)立了汽車 電子(AEC)，是主要汽車制造商與美國的主要部件制造商匯聚一起成立的、以 車載電子部件的可靠性以及認定標準的規(guī)格化為目的的團體，AEC建立了質(zhì)量控制的 標準。同時，由于符合AEC規(guī)范的零部件均可被上述三家車廠同時采用，促進了零部 件制造商交換其產(chǎn)品特性數(shù)據(jù)的意愿，并推動了汽車零件通用性的實施，為汽車零部 件市場的快速成長打下基礎(chǔ)。

廣電計量在全國建有23個綜合性檢測基地，54個分子公司，擁有廣州、上海兩個半導體元器件測試驗證基地在車規(guī)元器件領(lǐng)域的檢測能力：參數(shù)測試能力、可靠性驗證能力以及分析技術(shù)能力。

廣電計量車規(guī)元器件領(lǐng)域的檢測能力：
1、車規(guī)元器件測試能力簡介-參數(shù)測試能力
元器件關(guān)鍵參數(shù)測試能力：對元器件規(guī)格書中規(guī)定的器件特性參數(shù)進行測試和驗證，例如下述參數(shù)：漏極-源極擊穿電壓、柵極漏電流 (正反向柵偏) 、體二極管正向電壓、柵極電荷、開通延遲時間、不GS下的ID-VDS曲線、充放電模式靜電測試等。

2、車規(guī)元器件測試能力簡介-可靠性驗證能力、
可靠性測試是用來評價器件長期可靠性的常用手段，用于加速環(huán)境應(yīng)力試驗和加速壽命試驗等。廣電計量可提供于車規(guī)元器件的可靠性測試項目包含但不限于以下試驗項目：
高溫反向偏壓、高溫柵極偏壓、高加速應(yīng)力試驗、高壓釜試驗、熱沖擊、溫度循環(huán)、振動沖擊、集成電路高溫老煉等。

3、車規(guī)元器件測試能力簡介-分析技術(shù)能力
器件物理分析技術(shù)用于檢測和驗證器件的設(shè)計、材料和工藝質(zhì)量是否滿足要求，廣電計量可提供于車規(guī)元器件的無損檢測、缺陷定位、破壞性物理分析、失效分析、工藝質(zhì)量評價器件分析技術(shù)服務(wù)，包括但不限于以下分析項目：
外觀檢查、序號 測試項目
外觀檢查、物理尺寸、破壞性物理分析、焊接熱耐久性、可焊性、引線鍵合強度、鍵合剪切試驗、芯片剪切試驗、絕緣測試、連接層檢測、超聲波掃描分析、缺陷定位分析、失效分析等。

廣電計量優(yōu)勢：
1、廣電計量承接了大量AEC-Q業(yè)務(wù)，出具了AEC-Q100/101/102/200全系列報告，是國內(nèi)技術(shù)能力全面、經(jīng)驗豐富的第三方檢測機構(gòu)之一。
2、廣電計量出具了AEC-Q100/101/102/200全系列報告，技術(shù)能力全面、經(jīng)驗豐富
3、30余家主機廠及40余家供應(yīng)商第三方合格實驗室認可
4、資質(zhì)（中國計量認證（CMA）實驗室 、美國UL認可實驗室、DILAC認可等）
5、在全國建有23個綜合性檢測基地，54個分子公司，擁有廣州、上海兩個半導體元器件測試驗證基地

為什么要做車用元器件AEC-Q認證？
目前國產(chǎn)車用元器件極少數(shù)通過AEC-Q認證，但依然會有少量國產(chǎn)器件在汽車上試
用、或者在后端市場使用的情況。一方面可能是因為進口元器件產(chǎn)能不足，另一方面可能是因為后端市場要求沒那么嚴格，第三方面AEC-Q本身也不是強制性認證（國產(chǎn)沒通過AEC-Q認證不代表不是車用等級，只是沒系統(tǒng)地去做而已）。但從長遠來看，無論是AEC-Q，還是國內(nèi)自主出臺車用元器件標準，國產(chǎn)元器件要加入車用領(lǐng)域都是需要通過車用標準認證的。

掌握AEC-Q的特點，制定驗證方案及排期
AEC-Q特點：只有通過器件相對應(yīng)標準規(guī)定的全部測試項目，供應(yīng)商才能聲稱該產(chǎn)品通過了AEC-Q認證。
1、不允許只做部分項目
2、不允許減少樣品量，所有項目的允許失效數(shù)為0
3、不允許低于AEC-Q規(guī)定的試驗條件制定完整驗證方案：確保不會有漏項、確保樣品數(shù)量符合要求、確保試驗條件符合要求
因完整AEC-Q驗證項目多、周期長，制定排期是確保試驗按計劃進行，如果用戶同意，可以刪減項目、減小樣品量、降低試驗條件，但這種情況不能宣稱通過AEC-Q認證。