抗磨液壓油的用途：
1、抗磨液壓油主要用于重負荷、中壓、高壓的葉片泵、柱塞泵和齒輪泵的液壓系統(tǒng)、葉片泵、柱塞泵、齒輪泵、雙聯(lián)泵等液壓系統(tǒng)；
2、用于中壓、高壓工程機械、引進設備和車輛的液壓系統(tǒng)。如電腦數控機床、隧道掘進機、履帶式起重機、液壓反鏟挖掘機和采煤機等的液壓系統(tǒng)；
3、除適用于各種液壓泵的中高壓液壓系統(tǒng)外，也可用于中等負荷工業(yè)齒輪(蝸輪、雙曲線齒輪除外)的潤滑。其應用的環(huán)境溫度為一10'C-40’C。該產品與橡膠具有良好的適應性。

液壓油品種的選擇：
1、根據液壓系統(tǒng)的工作壓力選擇。 不同的工作壓力對液壓油品質的要求也不同，系統(tǒng)工作壓力的增加，要求液壓油的抗磨性、抗氧化性、抗泡性以及抗乳化和水解安定等性能也要提高。同時，為防止壓力的增加而引起泄露，液壓油粘度也要相應的增加;反之，則選低粘度液壓油；
2、根據使用環(huán)境溫度選擇。 在環(huán)境溫度高或靠近熱源的機械，應選用粘溫性高(油的粘度隨溫度變化而變化即粘溫性)的油品或難燃性油品。在工作條件惡劣的場合，為系統(tǒng)的安全可靠，要選用粘溫特性、熱穩(wěn)定性、潤滑性以及防銹蝕等性能好的油液；
3、根據密封材料選擇。 液壓裝置的密封件材質與系統(tǒng)所使用的油液相容，否則密封件在會出現膨脹、收縮、侵蝕、溶解等現象，造成系統(tǒng)性能下降，如抗磨液壓油與天然橡膠、丁基橡膠、乙烯橡膠、硅橡膠等相容性較差，這點在實際使用當中是要予以重視的。

液壓傳動是用液體作為工作介質來傳遞能量和進行控制的傳動方式。抗磨液壓油就是利用液體壓力能的液壓系統(tǒng)使用的液壓介質，在液壓系統(tǒng)中起著能量傳遞、抗磨、系統(tǒng)潤滑、防腐、防銹、冷卻等作用。對于抗磨液壓油來說，應滿足液壓裝置在工作溫度下與啟動溫度下對液體粘度的要求，由于潤滑油的粘度變化直接與液壓動作、傳遞效率和傳遞精度有關，還要求油的粘溫性能和剪切安定性應滿足不同用途所提出的各種需求。目前廣泛采用的抗磨液壓油在使用中存在腐蝕金屬和潤滑性不良等問題。

液壓油泵特點：
1、液壓油泵體小量輕，使用方便，工作壓力高。
2、單級泵站：結構簡單，可獲得較大的工作壓力。
3、雙級泵站：低壓時，高，低壓泵同時供油，可獲得較大的輸出流量；高壓時，低壓泵經卸荷溢流閥自動空載回油。減少功率消耗。
4、保壓功能：在外油路無泄漏的情況下，停泵保壓5分鐘，額定壓力下降不超過5Mpa。
液壓油泵分類：
構分為：齒輪泵、葉片泵和柱塞泵3種。
一、齒輪泵
體積較小，結構較簡單，對油的清潔度要求不嚴，價格較便宜；但泵軸受不平衡力，磨損嚴重，泄漏較大。
二、葉片泵：
分為雙作用葉片泵和單作用葉片泵。這種泵流量均勻、運轉平穩(wěn)、噪音小、作壓力和容積效率比齒輪泵高、結構比齒輪泵復雜。
三、柱塞泵：
容積、泄漏小、可在高壓下工作、大多用于大功率液壓系統(tǒng)；但結構復雜，材料和加工精度要求高、價格貴、對油的清潔度要求高。
一般在齒輪泵和葉片泵不能滿足要求時才用柱塞泵。還有一些其他形式的液壓泵，如螺桿泵等，但應用不如上述3種普遍。

抗磨液壓油如何進行日常保養(yǎng)？
良好的使用習慣可以使液壓油壽終正寢，減緩油品變質。當然，保養(yǎng)也是需要在設備正常運行沒有異常的情況下進行的。建議如下：
減少液壓油在高溫條件下使用。因為油品在高溫下很快會氧化變質。
對于液壓站上的空氣過濾器，需要采用既能過濾顆粒的也能過濾水分的過濾器，這樣可以降低液壓油的乳化概率。
采用精密濾芯過濾液壓油，使油品的污染度長期保持在NAS<8級，設備自帶的濾芯一般精度太差，不能液壓油的潔凈度。這樣既是對我們的設備負責，也可以延長我們液壓油的使用壽命。
定期做油品檢測。監(jiān)控油品質量，如果液壓油出現質量下滑、變質等情況，需要及時更換。

液壓油泵使用注意事項
1、液壓油泵啟動時應先點動數次，油流方向和聲音都正常后，在低壓下運轉5～10min，然后投入正常運行。柱塞泵啟動前，通過殼上的泄油口向泵內灌滿清潔的工作油。
2、油的黏度受溫度影響而變化，油溫升高黏度隨之降低，故油溫要求保持在60℃以下，為使液壓泵在不同的工作溫度下能夠穩(wěn)定工作，所選的油液應具有黏度受溫度變化影響較小的油溫特性，以及較好的化學穩(wěn)定性、抗泡沫性能等。推薦使用L-HM32或L-HM46(GB11118.1—94)抗磨液壓油。
3、油液潔凈、不得混有機械雜質和腐蝕物質，吸油管路上無過濾裝置的液壓系統(tǒng)，經濾油車 (過濾精度小于25μm)加油至油箱。
4、液壓油泵的壓力和轉速，是指在使用中短暫時間內允許的峰值，應避免長期使用，否則將影響液壓泵的壽命。
5、液壓油泵的正常工作油溫為15～65，泵殼上的溫度一般比油箱內泵處的油溫高10～20，當油箱內油溫達65時，泵殼上溫度不超過75～85。