合肥雄強(qiáng)科技汽車(chē)?yán)鲃偠仍囼?yàn)臺(tái)

汽車(chē)?yán)?nbsp;拉索剛度 剛度試驗(yàn)臺(tái) 拉索試驗(yàn)臺(tái)

1,一種汽車(chē)?yán)?包括彈簧組件和套于彈簧組件外壁的外護(hù)皮，其特征在于，所述彈簧組件包括至少一個(gè)圓鋼絲彈簧和至少一個(gè)扁鋼絲彈簧，各所述扁鋼絲彈簧的相鄰彈簧圈之間夾有所述圓鋼絲彈簧的彈簧圈。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)?yán)?其特征在于,所述扁鋼絲彈簧的扁鋼絲的橫截面包括邊和二邊;

其中,所述邊位于所述扁鋼絲彈簧的外壁部位，所述二邊位于所述扁鋼絲彈簧的內(nèi)壁部位，且所述邊長(zhǎng)于所述二邊。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)?yán)?其特征在于,所述扁鋼絲的截面為梯形，所述梯形的下底為所述邊，所述梯形的上底為所述二邊。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)?yán)?其特征在于,所述彈簧組件包括一個(gè)圓鋼絲彈簧和一個(gè)扁鋼絲彈簧。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)?yán)?其特征在于,還包括內(nèi)套于所述彈簧組件內(nèi)壁的內(nèi)護(hù)皮。

6一種汽車(chē)制動(dòng)裝置,包括汽車(chē)?yán)?其特征在于，所述汽車(chē)?yán)鳛闄?quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的汽車(chē)?yán)鳌?/p>

7.一種汽車(chē),包括汽車(chē)制動(dòng)裝置,其特征在于，所述汽車(chē)制動(dòng)裝置為權(quán)利要求6所述的汽車(chē)制動(dòng)裝置。

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)?yán)?、汽?chē)制動(dòng)裝置及汽車(chē)。該汽車(chē)?yán)靼◤椈山M件和套于彈簧組件外壁的外護(hù)皮,所述彈簧組件包括至少一個(gè)圓鋼絲彈簧和至少一個(gè)扁鋼絲彈簧,所述扁鋼絲彈簧的相鄰彈簧圈之間夾有所述圓鋼絲彈簧的

彈簧圈。本實(shí)用新型提供的汽車(chē)?yán)?，拉索的彈?8 

包括圓鋼絲彈簧和扁鋼絲彈簧，一方面，在拉索彈簧受到彎曲力的時(shí)候，圓鋼絲彈簧不會(huì)對(duì)拉索的外護(hù)皮形成切削作用;另一方面,扁鋼絲彈簧受到彎曲力時(shí)會(huì)將圓鋼絲彈簧圈擠向外部，由此就撐起了外護(hù)皮，這也降低了扁鋼絲對(duì)外護(hù)皮的切削作用。因此，圓鋼絲彈簧從兩個(gè)方面降低了扁鋼絲彈簧對(duì)外護(hù)皮的切削作用。