湖南益陽隧道工字鋼冷彎?rùn)C(jī)18號(hào)工字鋼冷彎?rùn)C(jī)湖南益陽隧道工字鋼冷彎?rùn)C(jī)18號(hào)工字鋼冷彎?rùn)C(jī)

結(jié)構(gòu)組成液壓冷彎供機(jī)由兩套主電機(jī)及減速器組，主動(dòng)滾輪。~
數(shù)控冷彎?rùn)C(jī)操作介紹（1）工作原理：把工字鋼*冷彎?rùn)C(jī)上，與減速帶動(dòng)的滾輪*后，將壓緊手柄進(jìn)給鎖緊，啟動(dòng)電機(jī)油泵組，由電動(dòng)油泵輸出的高壓溢流閥（可*所有壓力），*集成塊到電纜閥，有電液閥和動(dòng)點(diǎn)開關(guān)（點(diǎn)進(jìn)，點(diǎn)退）控制油缸工作，工作油缸推進(jìn)，將工字鋼與三個(gè)支撐游輪壓緊并為發(fā)生彎曲變形是時(shí)開始計(jì)算，油缸推進(jìn)的長(zhǎng)度*為10mm-15mm,開主電機(jī)帶動(dòng)工字鋼工作，反復(fù)操作，達(dá)到所需為止。制定的冷彎?rùn)C(jī)質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容應(yīng)該有以下幾點(diǎn)：生產(chǎn)實(shí)習(xí)大綱、生產(chǎn)實(shí)習(xí)指導(dǎo)書、課程設(shè)計(jì)題目審批表等。

采用CNC伺服控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)、不間斷的彎曲成型加工流程鋼筋調(diào)直、定型。采用進(jìn)口電控元器件，確保設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定；設(shè)備操作簡(jiǎn)單、人性化，單人可作業(yè)；棒材鋼筋成品尺寸誤差可控制在2mm內(nèi)；可采用多機(jī)聯(lián)合生產(chǎn)。~
該設(shè)備多個(gè)機(jī)頭可同時(shí)工作，由進(jìn)口伺服電機(jī)及電控系統(tǒng)控制，生產(chǎn)。湖南益陽隧道工字鋼冷彎?rùn)C(jī)18號(hào)工字鋼冷彎?rùn)C(jī)

更換易損件方便，不需再次進(jìn)行校正，用戶只須將螺絲擰緊裝配好即可繼續(xù)正常使用。用戶要在加工件兩端制作滑動(dòng)平臺(tái)，工件焊好后可以繼續(xù)制作，節(jié)約用料成本。~
振首工字鋼冷彎?rùn)C(jī)采用液壓系統(tǒng)，具有傳動(dòng)平穩(wěn)，壓力大等特點(diǎn)，　　主要應(yīng)用于隧道，地鐵，水電站，地下洞室等工字鋼槽鋼U型鋼等型材的彎曲。湖南益陽隧道工字鋼冷彎?rùn)C(jī)18號(hào)工字鋼冷彎?rùn)C(jī)

( 2)工效：　　使用冷彎?rùn)C(jī) 4人 8 h可制成 8榀拱架 ?！　《鴤鹘y(tǒng)辦法做拱架 4人 12 h只能完成 4榀 ,而且需要消耗大量電焊條、氧氣、乙炔進(jìn)行修補(bǔ) ,工效差異顯然很大?！?br /> 數(shù)控冷彎?rùn)C(jī)質(zhì)量：　　采用冷軋技術(shù) ,用機(jī)械力量直接彎曲制成 ,對(duì)工字鋼未造成破壞 ,保持了工字鋼自身的完整性及機(jī)械性能 ,無大的扭曲及變形 ,質(zhì)量好。隧道工字鋼冷彎?rùn)C(jī)湖南益陽隧道工字鋼冷彎?rùn)C(jī)18號(hào)工字鋼冷彎?rùn)C(jī)

~機(jī)型特點(diǎn)：采用龍門齒條雙伺服驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，高剛性加強(qiáng)型焊接床身，整體外包圍結(jié)構(gòu)，能保持長(zhǎng)時(shí)間良好的穩(wěn)定性、安全性；自動(dòng)交換式工作臺(tái)，設(shè)備可邊加工邊上下料，方便快捷省時(shí)；伺服電機(jī)硬件運(yùn)行
數(shù)控冷彎?rùn)C(jī)設(shè)備優(yōu)勢(shì)：可處理單線Φ5~12，雙線Φ5~10的光圓冷軋及熱軋鋼筋和螺紋鋼；終使得我國冷彎?rùn)C(jī)制造工藝在創(chuàng)發(fā)展上無法得到有力支撐。bmsopihgndfjk

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