• 引導(dǎo)廢氣流動：EGR 硬管的主要作用是將發(fā)動機排出的廢氣從排氣歧管引導(dǎo)至進氣歧管或其他位置，使部分廢氣能夠重新進入發(fā)動機燃燒室，參與再次燃燒。通過這種方式，能有效降低燃燒室內(nèi)的溫度和氧含量，從而減少氮氧化物（NOx）的生成，降低尾氣中污染物的排放1。

• 系統(tǒng)穩(wěn)定性：硬管的結(jié)構(gòu)相對穩(wěn)定，能夠承受一定的壓力和溫度變化，為廢氣再循環(huán)過程提供可靠的通道， EGR 系統(tǒng)的正常運行。它可以在不同的發(fā)動機工況下，準確地控制廢氣的流量和流向，使 EGR 系統(tǒng)能夠根據(jù)發(fā)動機的實際需求進行調(diào)節(jié)。

結(jié)構(gòu)與材質(zhì)

• 結(jié)構(gòu)：通常是由金屬管材制成的管狀結(jié)構(gòu)，根據(jù)不同車型和發(fā)動機的布局，其形狀和長度會有所不同。一般會帶有一些彎曲和拐角，以適應(yīng)發(fā)動機艙內(nèi)的空間布局，確保廢氣能夠順利地從排氣端輸送到進氣端。有些 EGR 硬管還可能會集成一些其他部件，如連接法蘭、密封墊片、固定支架等，以便于與其他系統(tǒng)部件進行連接和固定。

• 材質(zhì)：常見的材質(zhì)有不銹鋼、碳鋼等金屬材料。不銹鋼具有良好的耐腐蝕性和耐高溫性，能夠承受廢氣中的酸性物質(zhì)和高溫環(huán)境的侵蝕，使用壽命較長；碳鋼則具有較高的強度和剛性，能夠滿足硬管在工作過程中的力學(xué)性能要求。此外，為了提高硬管的隔熱性能，部分 EGR 硬管可能會采用雙層管壁結(jié)構(gòu)或在表面添加隔熱涂層。

故障與影響

• 堵塞：長期使用后，EGR 硬管內(nèi)部可能會積聚碳沉積物、灰塵和其他雜質(zhì)，導(dǎo)致管道堵塞。這會使廢氣再循環(huán)的流量減少，影響 EGR 系統(tǒng)的正常工作，使氮氧化物排放增加，發(fā)動機性能下降，如出現(xiàn)動力不足、油耗增加等問題4。

• 泄漏：硬管的連接部位或管道本身可能會因為密封不良、腐蝕或外力損壞等原因而出現(xiàn)泄漏。廢氣泄漏會導(dǎo)致廢氣再循環(huán)的比例不準確，影響發(fā)動機的燃燒效果，還可能會產(chǎn)生異常的噪音，同時也會造成環(huán)境污染。

• 變形：在高溫和高壓的作用下，或者受到發(fā)動機振動等因素的影響，EGR 硬管可能會發(fā)生變形。變形后的硬管會改變廢氣的流動路徑和流量，使 EGR 系統(tǒng)無法正常工作，甚至可能會導(dǎo)致硬管與其他部件發(fā)生干涉，引發(fā)更嚴重的故障。