混凝土輸送泵使用條件柴油混凝土輸送泵有如下特點：使用SCR+DEF技術(shù)，無需DPF；相比前代，4%的油耗節(jié)??；DEF消耗僅有2%，減少停機(jī)時間；氮氧化物排放減少88%；
：井下挖掘機(jī)工作環(huán)境溫度為0℃～40℃，但24 h平均溫度不35℃。非工作期間環(huán)境溫度不低于-40℃。可直接用于有防爆要求的工作場所。工作時整機(jī)要水平放置，支腿支撐于堅實的地面。電壓波動不±10%，頻率波動不±2%。混凝土骨料粒度范圍：卵石不大于30mm，碎石不大于25mm?；炷撂涠纫螅?0mm～230mm之間?；炷凛斔凸艿氖褂茫毞螶G/T95-1999的規(guī)定，當(dāng)管壁厚度≤3㎜時須更換新管。

   混凝土泵的結(jié)構(gòu)特征及工作原理：該泵由推送機(jī)構(gòu)、料斗及攪拌裝置、混凝土分配閥、機(jī)架、機(jī)械傳動裝置、機(jī)罩及油箱、液壓系統(tǒng)、輸送管路等組成。擺動油缸是S形分配閥換向的動力部件，它的特點是：工作速度快，每次動作時間（下止點止點）約在0.3秒左右。

    混凝土輸送泵的推送機(jī)構(gòu)是把液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的動力執(zhí)行機(jī)構(gòu)，功能是推送混凝土使其克服管道的阻力而達(dá)到澆注部位。推送機(jī)構(gòu)由主油缸、混凝土缸、水箱及支承連接件等組成。兩個主油缸后端的無桿腔通過高壓膠管分別與液控?fù)Q向閥相連，液控?fù)Q向閥的動作使兩個主油缸油口輪流與主油泵及油箱連通。兩個主油缸前端有桿腔通過聯(lián)通管路互相連通，形成閉合回路。

    當(dāng)其中一個混凝土泵的主油缸無桿腔進(jìn)入壓力油時，該油缸活塞前進(jìn)并壓送混凝土，與此同時前進(jìn)中的油缸活塞又推動有桿腔的液壓油，通過聯(lián)通管使另一缸活塞后退，從料斗中吸入混凝土。這樣往復(fù)運(yùn)動形成對混凝土的連續(xù)輸送。混凝土缸的活塞后部充滿清潔的水。兩缸的水道經(jīng)由水箱連通。
先是技術(shù)好，作為一家有30年大型混凝土泵生產(chǎn)經(jīng)驗的廠家，的技術(shù)團(tuán)隊和的研量，使防爆礦用混凝土泵的研發(fā)從一開始就站上了一個高的起點。這款防爆礦用混凝土泵是針對煤礦及小型工作場地設(shè)計，體積小，重量輕，采用先導(dǎo)閥設(shè)計，轉(zhuǎn)向操控靈活，三聯(lián)閥設(shè)計。車身采用高錳鋼制造，抗沖擊、耐磨損，車體布局合理，整機(jī)運(yùn)行更急平穩(wěn)，承載能力；

   小型混凝土輸送泵水箱中的水所起的作用是：清洗作用：清洗混凝土缸壁上每次推送后殘余的灰漿，降低活塞與缸壁的磨損。冷卻潤滑作用：冷卻、潤滑混凝土缸的活塞和主油缸活塞桿的密封部位。當(dāng)氣溫低于0℃時，要放掉水箱中的水，防止水箱中的水結(jié)冰后損壞混凝土活塞及油缸活塞的密封件。這一趟外出調(diào)研，采購團(tuán)隊還去了其他企業(yè)多方比較，朱可說：“貨比三家正常，HS80-16-110混凝土泵是公司的產(chǎn)品，經(jīng)得起考驗。”


煤泥輸送泵通過將傳統(tǒng)的攪拌機(jī)和混凝土泵整體組合在一起，并焊接在一個具有輪軸的機(jī)架上，由一輛小型卡車或小型裝載機(jī)迅速地在幾個工地間或同一個工地的多個施工點間快速移動，度壓縮間隔時間；就近短距離接管，度壓縮布管時間，煤泥輸送泵一個操作，節(jié)省了人工成本，度壓縮操作人員，實現(xiàn)天天使用的目的，的操作人員也有利于設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)和正確使用。本機(jī)長沙團(tuán)力機(jī)械泵送的功率30KW，攪拌功率10千瓦，出口壓力8兆帕，適用的1-18層群樓，農(nóng)村電源不夠的情況下，可配一臺柴油發(fā)電機(jī)。潛在應(yīng)用市場大。
誰料想，次選用攪拌泵送機(jī)之后，張總的事業(yè)可謂。他自己去找工程，因為這臺攪拌泵送機(jī)幾乎停過工，往往這個工程還完工，下一個工程就在等著用。自此之后，張總再也使用過其他品牌混凝土泵。截至目前，其還擁有10臺攪拌泵送機(jī)，以及18臺80混凝土輸送泵。
日前，山東煤泥輸送泵生產(chǎn)基地（泰安）公司人員與代理商一起攜5臺煤泥輸送泵機(jī)樣機(jī)在廠區(qū)簽售，展示了公司品牌形象和，并取得訂單，贏得開門紅。
針對煤礦復(fù)雜多變的地理地質(zhì)環(huán)境，公司可以依據(jù)礦山客戶的實際工況需求提供解決方案。適合工況作業(yè)的煤礦井下防爆混凝土泵，適應(yīng)不同的地質(zhì)環(huán)境。
今年8月19日，地鐵1號線開進(jìn)打樁混凝土輸送泵，新區(qū)地鐵機(jī)械化作業(yè)正式開始。
目前，國道1南段大中修工程仍在緊鑼密鼓的進(jìn)行中，泰安市混凝土泵車廠家機(jī)械設(shè)備將全力保駕，工程預(yù)計在10月25日完工。