混凝土輸送泵使用條件
事實(shí)證明，上柴動(dòng)力D系列產(chǎn)品是一款動(dòng)力、，可以助力包括拖式混凝土泵在內(nèi)的多種設(shè)備擁有工況適應(yīng)性的發(fā)動(dòng)機(jī)：工作環(huán)境溫度為0℃～40℃，但24 h平均溫度不35℃。非工作期間環(huán)境溫度不低于-40℃?？芍苯佑糜谟蟹辣蟮墓ぷ鲌?chǎng)所。工作時(shí)整機(jī)要水平放置，支腿支撐于堅(jiān)實(shí)的地面。電壓波動(dòng)不±10%，頻率波動(dòng)不±2%。混凝土骨料粒度范圍：卵石不大于30mm，碎石不大于25mm。混凝土坍落度要求：80mm～230mm之間。混凝土輸送管的使用，須符合JG/T95-1999的規(guī)定，當(dāng)管壁厚度≤3㎜時(shí)須更換新管。

   混凝土泵的結(jié)構(gòu)特征及工作原理：該泵由推送機(jī)構(gòu)、料斗及攪拌裝置、混凝土分配閥、機(jī)架、機(jī)械傳動(dòng)裝置、機(jī)罩及油箱、液壓系統(tǒng)、輸送管路等組成。擺動(dòng)油缸是S形分配閥換向的動(dòng)力部件，它的特點(diǎn)是：工作速度快，每次動(dòng)作時(shí)間（下止點(diǎn)止點(diǎn)）約在0.3秒左右。

    混凝土輸送泵的推送機(jī)構(gòu)是把液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的動(dòng)力執(zhí)行機(jī)構(gòu)，功能是推送混凝土使其克服管道的阻力而達(dá)到澆注部位。推送機(jī)構(gòu)由主油缸、混凝土缸、水箱及支承連接件等組成。兩個(gè)主油缸后端的無(wú)桿腔通過(guò)高壓膠管分別與液控?fù)Q向閥相連，液控?fù)Q向閥的動(dòng)作使兩個(gè)主油缸油口輪流與主油泵及油箱連通。兩個(gè)主油缸前端有桿腔通過(guò)聯(lián)通管路互相連通，形成閉合回路。

    當(dāng)其中一個(gè)混凝土泵的主油缸無(wú)桿腔進(jìn)入壓力油時(shí)，該油缸活塞前進(jìn)并壓送混凝土，與此同時(shí)前進(jìn)中的油缸活塞又推動(dòng)有桿腔的液壓油，通過(guò)聯(lián)通管使另一缸活塞后退，從料斗中吸入混凝土。這樣往復(fù)運(yùn)動(dòng)形成對(duì)混凝土的連續(xù)輸送。混凝土缸的活塞后部充滿清潔的水。兩缸的水道經(jīng)由水箱連通。

23日，駐印尼辦事處柳工人員一行大清早就驅(qū)車趕往萬(wàn)隆，到達(dá)雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目基地
   小型混凝土輸送泵水箱中的水所起的作用是：清洗作用：清洗混凝土缸壁上每次推送后殘余的灰漿，降低活塞與缸壁的磨損。冷卻潤(rùn)滑作用：冷卻、潤(rùn)滑混凝土缸的活塞和主油缸活塞桿的密封部位。當(dāng)氣溫低于0℃時(shí)，要放掉水箱中的水，防止水箱中的水結(jié)冰后損壞混凝土活塞及油缸活塞的密封件。
　　“這標(biāo)志著制造的隧道混凝土泵設(shè)備已經(jīng)成功占中東市場(chǎng)

全電腦控制的PCSTM液壓控制系統(tǒng)， 讓操控流暢，提高在艱難工況下的工作效能！
功能大的新型顯示屏，除了可以查閱相關(guān)機(jī)器的運(yùn)行/工作數(shù)據(jù)，還可以進(jìn)行相關(guān)功能的測(cè)試服務(wù)人員還為老板安裝了混凝土輸送泵APP，并講解了APP的功能和操作
　　新一代柴油混凝土泵針對(duì)法規(guī)和工況開發(fā)，公司研究中心在三方合作中占據(jù)的權(quán)
　　7、 大骨料混凝土輸送泵模塊化設(shè)計(jì)，可根據(jù)用戶要求，采取不同的動(dòng)力配置，電動(dòng)機(jī)可選55kW、75kW、90kW、110kW四種集成式發(fā)電系統(tǒng)（IE-Power），則可運(yùn)用于多種構(gòu)型的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)高度集成，相比立發(fā)電機(jī)節(jié)油30%以上
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