DCT變速箱又稱雙離合變速箱，大眾的DSG已經(jīng)成為DCT變速箱的。但是大眾在DSG變速箱的研發(fā)過程中經(jīng)歷了很多坎坷和失敗，才使得DSG變速箱成為技術(shù)成熟的“成年人”。金無足赤，人無完人，即便是DGS變速箱也存在這所有DCT變速箱的“過熱”問題，那么DCT變速箱為什么會過熱呢？又該如何防止DCT變速箱過熱呢？

DCT變速箱過熱的原因有哪些

DCT變速箱的主體是手動變速箱，DCT變速箱也可以認為是手動變速箱的升級版。DCT變速箱有兩套離合器，兩套離合器分別負責奇數(shù)擋位和雙數(shù)擋位（包括N擋）的換擋工作，這兩套離合器在工作過程中，兩套離合器片交替工作，完成DCT變速箱的升檔和降擋的工作任務(wù)。

在完成換擋的過程中，兩個離合器的摩擦片會因為大量摩擦而產(chǎn)生大量的熱。尤其是在城市擁堵路段行車時，走走停停的工作狀況時有發(fā)生，變速箱換擋的頻率較大，所以車輛變速箱離合器需要不停的工作，因此DCT變速箱會產(chǎn)生大量的熱。

另外，目前為止雙離合變速箱的散熱基本上還是依靠通風散熱，如果是跑高速還好，但是低速行駛時，汽車底部的風速比較低，對散熱效果會有很大的影響。與此同時，變速箱與發(fā)動機相連，所以發(fā)動機的熱量也會傳給變速箱一些，兩者共同作用，所以導致了DCT變速箱過熱。DCT變速箱過熱后，電腦會報故障碼，在儀表上有故障燈顯示，此時要停車休息，且不可勉強行駛，避免因小失大。

如何防止DCT變速箱發(fā)“高燒”

既然DCT變速箱會發(fā)“高燒”。那么我們?nèi)粘Ｓ密嚂r該如何避免DCT變速箱過熱呢？

避免大腳油門、頻繁制動

DCT變速箱車輛在駕駛過程中好避免大腳油門和頻繁制動。大腳油門，發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高較快，變速箱為了實現(xiàn)發(fā)動機動力的順利輸出，要先降擋，再升檔，因此在整個過程中離合器的工作頻率大，導致變速箱過熱。另外頻繁制動也同樣會導致變速箱降擋頻繁，再有制動后的提速過程中，變速箱的離合器的工作壓力是大的，因為擋位低，齒比較大，所以避免大腳油門和頻繁制動對防止DCT變速箱過熱有很大的幫助。

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