變矩器過熱

　?。?/span>1）變矩器油溫過高主要是由變速箱油位過低、冷卻系中水位過低、油管及冷卻器堵塞或太臟、變矩器在低效率范圍內(nèi)工作時(shí)間太長、工作輪的緊固螺釘松動(dòng)，軸承配合松動(dòng)或損壞、綜合式液力變矩器自由輪卡死或閉鎖、導(dǎo)輪裝配時(shí)自由輪機(jī)構(gòu)缺少零件等原因引起的。

（2）出現(xiàn)此情況，立即停車，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查冷卻系有無泄漏水，水箱是否加滿。若冷卻系正常，則應(yīng)檢查變速箱油位是否位于油尺兩標(biāo)記之間，若油位太低，應(yīng)使用同一牌號(hào)的油液進(jìn)行補(bǔ)充；若油位太高，則排油至適當(dāng)油位。如果油位符合要求，則應(yīng)調(diào)整機(jī)械，使變矩器在區(qū)范圍內(nèi)工作，盡量避免在低效區(qū)長時(shí)間工作。調(diào)整機(jī)械工作狀況后油溫仍過高，應(yīng)檢查油管和冷卻器的溫度，若用手觸摸時(shí)溫度低，說明泄油管或冷卻器堵塞或太臟，應(yīng)將泄油管拆下檢查是否有沉積物堵塞，若有沉積物應(yīng)予以清除，再裝上接頭和密封泄油管。觸摸冷卻器時(shí)溫度很高，應(yīng)從變矩器殼體內(nèi)放出少量油液檢查，若油液中有金屬說明軸承松曠或損壞，導(dǎo)致工作輪磨損，應(yīng)對其分解更換軸承，并檢查泵輪與輪轂緊固螺栓是否松動(dòng)，有松動(dòng)應(yīng)予以緊固。如以上檢查項(xiàng)目均正常而油溫仍高，則應(yīng)檢查導(dǎo)輪工作是否正常。方法是：將發(fā)動(dòng)機(jī)油門全開，使液力變矩器處于零速工況，液力變矩器油溫上升到一定值后，再將液力變矩器換入液力耦合工況，觀察油溫下降程度。若油溫下降速度很慢，則可能是由于自由輪卡死而使導(dǎo)輪閉鎖，應(yīng)拆解液力變矩器檢修。

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