銑挖機(jī)在黏土中開挖的速度 （以TD140型銑挖機(jī)配合 30 噸的挖掘機(jī)為 例）大約是 30～60m3/h.。在黏土層中使用銑挖機(jī)開挖時(shí)，刀頭被黏土裹住而無 法使用的情況很少出現(xiàn)，可以用水沖洗刀頭或使用銑挖機(jī)銑削一些干硬的圍巖 來解決。 在使用銑挖機(jī)開挖后，挖掘機(jī)退出掌子面，?？吭谒淼赖膫?cè)壁，然后裝載 機(jī)開始出喳，出喳結(jié)束后馬上進(jìn)行支護(hù)結(jié)構(gòu)安裝、噴混工作，然后進(jìn)行下一個(gè) 循環(huán)的掘進(jìn)施工。

銑挖機(jī)可安裝在任何類型的液壓挖掘機(jī)上，替代挖斗、破碎錘、液壓剪等通用配置，廣泛應(yīng)用于隧道、溝渠、市政管線開挖；公路路面破碎、采礦、巖石凍土開挖；露天煤礦開挖、表面出新以及鋼鐵工業(yè)、林業(yè)等多種施工領(lǐng)域。

液壓銑挖機(jī)大多數(shù)使用來模擬隧道工程建設(shè)的數(shù)值是靜態(tài)分析。在靜態(tài)分析中，液壓銑挖機(jī)隧道開挖通常采用殺死單元命令，每個(gè)開挖尺是一次性殺死整個(gè)開挖單元，相當(dāng)于立即挖掘地層中幾十立方米的巖土，由此產(chǎn)生的圍巖應(yīng)力立即釋放，與實(shí)際開挖過程差距較大。另一方面，液壓銑挖機(jī)無論采用何種開挖方法，爆破或機(jī)械開挖都會對圍巖產(chǎn)生相當(dāng)大的振動(dòng)負(fù)荷，對圍巖的干擾是不可避免的，但影響程度不同。

為了模擬鉆爆方法施工過程中爆破對圍巖的擾動(dòng)，許多學(xué)者通過數(shù)值模擬研究了爆破振動(dòng)。爆破荷載模型有多種形式。目前還沒有統(tǒng)一的處理方法。為了準(zhǔn)確模擬爆破荷載效應(yīng)，液壓銑挖機(jī)需要準(zhǔn)確的鉆爆設(shè)計(jì)方案和大量的實(shí)驗(yàn)測試，以獲得與實(shí)際施工相應(yīng)的爆破荷載模型。液壓銑挖機(jī)巖體爆破值模擬通常有兩種爆破加載方法：一是根據(jù)爆炸理論計(jì)算炮孔壓力，直接將爆炸荷載作用于炮孔壁；二是根據(jù)三角脈沖波在開挖邊界施加經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算的動(dòng)荷載峰值。目前，液壓銑挖機(jī)隧道爆破振動(dòng)效應(yīng)模擬采用第二種加載方法，主要用于計(jì)算振幅。液壓銑挖機(jī)考慮到隧道開挖爆破的質(zhì)量要求，爆破基本上不會導(dǎo)致開挖區(qū)域邊界的圍巖破裂。圍巖屬于彈性變形。因此，液壓銑挖機(jī)在隧道爆破振動(dòng)效應(yīng)模擬中使用的動(dòng)荷載大多是基于開挖邊界的。

從形式上看，三角脈沖波形式的動(dòng)載荷是爆炸沖擊簡化載荷的延伸。兩者的區(qū)別在于爆炸沖擊簡化載荷的峰值較大，通常高達(dá)數(shù)千兆帕，其升壓時(shí)間約為0.lms，降壓時(shí)間約為0.5ms，而常用的三角脈沖波形式的爆破動(dòng)載荷一般為幾兆帕或十兆帕，一般假設(shè)加載時(shí)間約為8~12ms，卸載時(shí)間約為40~120ms，加載時(shí)間約為卸載時(shí)間的3~15倍。液壓銑挖機(jī)上述差異是由于脈沖波經(jīng)歷了介質(zhì)在爆破區(qū)的破碎壓縮和中間區(qū)域的各種爆破裂縫后的衰減和演變。到目前為止，還沒有完善的方法和理論來確定爆破沖擊簡化載荷峰值。

銑挖機(jī)通過電腦輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)、各類加工和檢測設(shè)備、熟練的技能以及實(shí)際應(yīng)用知識和經(jīng)驗(yàn)，從應(yīng)力分析、材質(zhì)選擇、工藝流程、設(shè)計(jì)制作等方面了產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、使用性能和質(zhì)量。