腳手架搭建周期長(zhǎng)、穩(wěn)定性差，且在跨線橋、通航河道等場(chǎng)景中無(wú)法落地搭建；
簡(jiǎn)易吊籃無(wú)防護(hù)或防護(hù)不足，易因晃動(dòng)導(dǎo)致人員墜落、材料掉落；
高空作業(yè)車臂展有限，難以覆蓋長(zhǎng)橋連續(xù)作業(yè)，且移動(dòng)時(shí)穩(wěn)定性受地形影響大。

傳統(tǒng)安裝方式需大量時(shí)間用于輔助作業(yè)（如腳手架搭設(shè) / 拆除、吊籃移位、設(shè)備調(diào)試），實(shí)際有效作業(yè)時(shí)間占比低。而安裝臺(tái)車具備以下效率優(yōu)勢(shì)：

集成化作業(yè)流程：臺(tái)車平臺(tái)可集成材料存放區(qū)、工具收納區(qū)、小型吊裝裝置（如電動(dòng)葫蘆），減少人工搬運(yùn)耗時(shí)，實(shí)現(xiàn) “取料 - 定位 - 安裝 - 固定” 一體化作業(yè)；

排水管安裝質(zhì)量直接影響排水效果：若坡度不足、接口錯(cuò)位或固定不牢，會(huì)導(dǎo)致積水滯留、管道脫落，進(jìn)而引發(fā)橋梁結(jié)構(gòu)病害。安裝臺(tái)車通過(guò)化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)施工

多維調(diào)節(jié)功能：平臺(tái)配備液壓或機(jī)械調(diào)節(jié)裝置，可控制作業(yè)高度（誤差≤5mm）、橫向距離（誤差≤10mm）及管道坡度（符合設(shè)計(jì)要求的 0.5%-2% 排水坡度），確保管道順直、排水通暢；

標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)基準(zhǔn)：臺(tái)車平臺(tái)與橋梁軸線、高程基準(zhǔn)對(duì)齊，避免人工憑經(jīng)驗(yàn)施工的誤差，確保同跨、同聯(lián)管道安裝一致性，減少接口滲漏風(fēng)險(xiǎn)；